楊浦區(qū)影響食品流通代理品牌

    我國(guó)大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施，為了提高食品物流效率，使用社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù)，還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題。可通過(guò)第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)收購(gòu)食品企業(yè)的物流設(shè)施，幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系，實(shí)施標(biāo)竿管理。越來(lái)越多的公司將識(shí)別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強(qiáng)服務(wù)、提高顧客滿意度的方法。可通過(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)***質(zhì)量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測(cè)度業(yè)績(jī)水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實(shí)施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序，這樣不斷循環(huán)操作。標(biāo)竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理技術(shù)，主要是一個(gè)明確努力方向的過(guò)程，是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以及尋求如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種手段和工具。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標(biāo)竿管理模式，可使企業(yè)內(nèi)部意見一致，企業(yè)之間達(dá)成協(xié)議。實(shí)施標(biāo)竿管理主要在共同利益方面，制訂長(zhǎng)期合作的目標(biāo)，朝共同指定的方向努力。長(zhǎng)期以來(lái)。生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重，所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。楊浦區(qū)影響食品流通代理品牌

    針對(duì)食品流通行業(yè)特點(diǎn)，如品種繁多，單據(jù)格式復(fù)雜、日趨規(guī)范，客戶結(jié)算煩瑣，保質(zhì)期管理嚴(yán)格、多單位換算，操作要求簡(jiǎn)單快速等特點(diǎn)，專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實(shí)用的企業(yè)版管理軟件，可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案，讓決策者能輕松取得必要的咨訊，進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向，及時(shí)解決商業(yè)問題和快速抓住商機(jī)。食品物流改進(jìn)（1）物流成本問題。物流成本主要由運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和配送中心管理成本構(gòu)成。食品企業(yè)的市場(chǎng)集中在大中城市，它通過(guò)在主要銷售區(qū)設(shè)廠來(lái)滿足當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場(chǎng)主要由生產(chǎn)總部（如樂百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特）通過(guò)鐵路長(zhǎng)途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心，再由配送中心通過(guò)汽運(yùn)將貨物送至客戶手中。因此由于長(zhǎng)途調(diào)撥而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品價(jià)值中所占比例很大?，F(xiàn)今階段，食品行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸費(fèi)用高、淡季倉(cāng)儲(chǔ)面積大、營(yíng)運(yùn)費(fèi)率低。（2）物流服務(wù)水平問題。物流的高成本并沒有對(duì)應(yīng)著合理的物流服務(wù)水平，相反物流卻不能對(duì)市場(chǎng)作出快速反應(yīng)。崇明區(qū)口碑好的食品流通引進(jìn)食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求，比如適宜的溫度和濕度；

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險(xiǎn)方式。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè)，已納入“十五”計(jì)劃。如中國(guó)肉類協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào)，“十五”期間，在城市尤其是大城市，要適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展，配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，要以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫(kù)的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作，提高冷庫(kù)利用率和社會(huì)服務(wù)面；運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球，也是食品行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運(yùn)輸綠色化。

    我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合，可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價(jià)格。**后，物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái)，通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái)，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來(lái)找到**優(yōu)的方案。同時(shí)，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場(chǎng)的需求和變幻，從而達(dá)到***提高食品行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國(guó)開放**早、市場(chǎng)化程度**高的行業(yè)之一；也是一個(gè)國(guó)際品牌涌入迅猛，國(guó)內(nèi)品牌后起之秀**多，發(fā)展**快的行業(yè)。然而，我國(guó)的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無(wú)奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢(shì)下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無(wú)利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營(yíng)銷環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)。在現(xiàn)代社會(huì)中，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分。

    由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái)，建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低，從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。三、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時(shí)，企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本，實(shí)施配送\流通\加工一體化，引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理，用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化，這些都是我國(guó)食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力，為打造我國(guó)食品行業(yè)的新形象，我們相信，中國(guó)食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國(guó)食品行業(yè)翻開嶄新的一頁(yè)，中國(guó)食品行業(yè)的明天會(huì)更好！眾所周知，中國(guó)大地興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤(rùn)源泉”和“冰山的一角”，充分說(shuō)明了其將會(huì)帶來(lái)的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來(lái)說(shuō)，物流的定義是：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低；閔行區(qū)口碑好的食品流通誠(chéng)信合作

從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。楊浦區(qū)影響食品流通代理品牌

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來(lái)物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國(guó)生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)，流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng)，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù)，做到效率**大化。不但節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。比如前一段時(shí)間，青島啤酒建立合資物流公司，其原因就是青啤不具備管理車隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力，把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司，通過(guò)合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為，提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會(huì)，規(guī)范的同時(shí)，必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，由該協(xié)會(huì)作為行業(yè)自律機(jī)構(gòu)，一方面由協(xié)會(huì)開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，一方面由行業(yè)協(xié)會(huì)組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律，這樣會(huì)起到很好的作用。對(duì)某些食品企業(yè)而言，為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進(jìn)行，需從整個(gè)宏觀控制的角度，以全過(guò)程效率**大化為目標(biāo)控制某些物流成員的運(yùn)作行為。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會(huì)化服務(wù)的“退出成本”。楊浦區(qū)影響食品流通代理品牌

上海五谷國(guó)際貿(mào)易有限公司屬于農(nóng)業(yè)的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有天然蠟，巴西蠟，卡那巴蠟等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海五谷國(guó)際將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來(lái)！