寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量每年都在增長突破歷史。寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)流程是怎樣的:1,受貨主委托,貨代編制委托書信息,向船公司訂艙。貨代取得設(shè)備交接單和裝箱單、錄入設(shè)備交接單、裝箱單、訂艙單等相關(guān)信息。2,貨代公司向鐵路代理申報鐵路運輸計劃,申請集裝箱車隊運輸計劃。3,車隊提空箱進港站,車隊下載打印海鐵聯(lián)運進出口集裝箱清單,蓋好章后,一起把設(shè)備交接單、放箱交接單給到集裝箱拖車司機,到堆場提箱,憑借海鐵聯(lián)運進出口集裝箱清單進港站港站卸車,完成卸車作業(yè)確認。4,貨代在集裝箱進裝船出口碼頭前,發(fā)送預錄入信息——電子裝箱單給裝船出口碼頭。集裝箱海鐵聯(lián)運代理公司筆彩供應(yīng)鏈,寧波本地貨代公司,經(jīng)驗豐富,資源豐厚,歡迎來電垂詢!專業(yè)海運門到門,雙清包稅。上海靠譜的海運國際貨運代理企業(yè)
海運提單中的B/L和S/O是什么意思?B/L是指提單號(BillofLoadingNumber);S/O是指船公司的訂艙號(ShippingOrderNumber)。報關(guān)單上的提單號要和船代所制作的報關(guān)單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據(jù)S/O來進行提箱,操作報關(guān)一系列事宜。所以提箱的時候,報關(guān)的時候,是需要有S/O的。報關(guān)單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統(tǒng)中的提單號碼,一般會顯示在船東提單上。
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如何區(qū)分海運費是到付還是預付?海運到付,也就是FOB價,即你只需要付國內(nèi)費用,其余費用由客人承擔,一般是客人指定船公司。預付,也就是CNF或CIF價,你需要付全部的海運費,自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的,但是也有少數(shù)情況是我們付了之后客人再付給我們的,這是少數(shù)情況。預付的是CNF,CIF等,這些報價時已經(jīng)將運費算在內(nèi)了,所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數(shù)客人指定貨代我們付運費的。
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大貨海運,小貨空運和陸運。海運雖然運輸周期長,但是運輸成本比空運低很多,國內(nèi)陸運可以選擇,進出口貿(mào)易還得是海運遠洋運輸更合適??者\適合于貨值高,重量輕,或有新鮮保持度的產(chǎn)品等。空運講求時效性,急需產(chǎn)品可以很快就到達的,所以空運費用是比其他運輸方式貴很多的。除了空運費用外,還有過磅費、換單費、轉(zhuǎn)倉費、理貨費、地勤費,費送費等,消耗的成本很高。我司提供國際海運、國際空運、鐵路運輸代理服務(wù)。您可以根據(jù)自己貨物的情況而定,您是進出口哪些國家,貨物多少,貴司的時效及價格要求,和對國際貨運代理團隊的服務(wù)要求進而選擇合作,可來電咨詢!寧波港到全球海運專線直達,海運整柜運輸服務(wù),時效快,海運費低。
國際貨運代理,通常簡稱“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。筆彩供應(yīng)鏈管理(寧波)有限公司受委托人委托或授權(quán),代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)。國際海運運輸,海鐵聯(lián)運。筆彩供應(yīng)鏈管理(寧波)有限公司提供全岸在線代理全航線海運整箱、拼箱雙清關(guān)DDP/DDU門到門服務(wù)。寧波港海運、國際空運、公路、鐵路根據(jù)需求提供可操作方案。寧波港海運國際超大件海運空運專線,筆彩供應(yīng)鏈可以提供。寧波靠譜的海運找誰
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全球貨運量前四名的運河分別是:長江、珠江、密西西比河,京杭運河。由此可見,世界前四名中,中國就占了3個名額。其中長江、珠江給予了中國的內(nèi)河航運的巨大優(yōu)勢。長江是干線貨運量,2021年就達到了35.3億噸,而長江支流比如說湘江漢江贛江等航運也非常發(fā)達加起來可以達到45億噸左右。據(jù)說差不多有整個國鐵集團的總貨運量(37億噸),但效用很大。每一年海運成本都是低于鐵路/公路運輸成本,航道的疏通維護成本也沒有陸運/空運成本消耗大,現(xiàn)在通航的河流每年挖沙挖泥維護的情況下,還可以把泥沙進行售賣也會有人買的。上海靠譜的海運國際貨運代理企業(yè)
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