內(nèi)貿(mào)海運是比較常見的海運門到門的運輸方式之一,海運門到門是指由托運人負責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,由承運人負責(zé)全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。包括起運港的拖車、報關(guān)、收費以及目的港的清關(guān)、派送等都由承運人負責(zé)的,具體的包括哪些費用和哪些服務(wù),需要和貨代公司確認(rèn)為準(zhǔn)。
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貨代如何操作越南門到門海運?
先和貨主確認(rèn)重要信息:發(fā)貨人、收貨人、出貨時間、起運港、目的港、箱型、運費;
是否需要幫助訂艙,需要訂艙則告知信息:船期、船公司、海運費、人民幣費用、截關(guān)、報關(guān);
然后進行報價,簽訂;
開始訂艙,海運費支付形式,拖車,報關(guān),提單確認(rèn),出口費用確認(rèn)以及結(jié)算,退報關(guān)單。
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海運常見的貨柜類型如下:
20尺貨柜(20'GP):箱內(nèi)至大可用體積一般為26立方左右
40尺貨柜(40'GP):箱內(nèi)至大可用體積一般為54立方左右
40尺加高貨柜(40'HQ):箱內(nèi)至大可用體積一般為64立方左右
支持20'GP/40'GP/40'HQ價格查詢,一般代理公司提供門到門服務(wù),送貨上門,不用客戶自己去碼頭提貨,但需要客戶吧運費結(jié)清方可到港送貨。
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筆彩供應(yīng)鏈海運出口報關(guān)操作如下:
出口商與外商簽訂出口合同,確定出口貨物數(shù)量、金額、日期等。然后出口商進行訂艙工作(根據(jù)合同日期確定出口時間),出口商聯(lián)系船公司或者貨代公司安排貨物運輸出口事宜。
船公司或者貨代公司安排拖車裝貨事宜,并安排報關(guān)資料如何交接。然后進行具備貨工作(根據(jù)截關(guān)時間安排裝貨時間)貨柜裝完貨物后運返碼頭堆場,貨物正式受海關(guān)監(jiān)管。
報關(guān)公司向船代輸單,然后向海關(guān)報關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送,海關(guān)規(guī)定要在截關(guān)前24小時提前申報查驗時間約為1天,海關(guān)審結(jié)后,向現(xiàn)場海關(guān)遞單,放行或者查驗。
放行條交給船代公司裝船運往目的國家收貨人,退稅、核算聯(lián)上的出口日期就是船真正的離港日期,船離港后,船代向海關(guān)發(fā)送清潔艙單后,辦理核銷退稅聯(lián)。
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海運出口門到門操作流程:
客戶海運詢價,報價給到客戶;接單,接受貨主委托后,與之明確貨物重要信息。都清楚沒有問題以后就可以開始訂艙,訂艙要繕制委托書、加蓋公司訂艙章訂艙、取得配艙回單、船名、航次、提單號信息。然后開始做箱,報關(guān),提單確認(rèn)和修改,跟客戶確認(rèn)清楚“提單”發(fā)放形式,再然后是簽單,航次費用結(jié)算,提單、發(fā)票發(fā)放。
門到門運輸,由貨代派車隊到指定工廠或者貨主指定的倉庫做箱,裝運完畢后,將箱子拖進港區(qū)的碼頭。門到門是直接全程連線運輸,中途不需要轉(zhuǎn)運重新裝卸,有效的節(jié)省了收貨人的時間。如有海運門到門,港到門的需求請聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈,或在線咨詢客服,及時為您解答! 國際空運代理,海運貨代,海運代理,空運貨代,海運進出口,海運整箱拼箱進出口貨代聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈。臺州港大柜海運公司有哪些
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海運航線分類還有這幾種,您有了解嗎?
按航程的遠近 :
(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
按航行的范圍:(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。
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