電商倉儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉儲(chǔ)的區(qū)別之處：電商倉儲(chǔ)對(duì)庫存管理信息化要求更高，電商倉儲(chǔ)對(duì)前置倉的需求更強(qiáng)烈。前置倉，是指在企業(yè)內(nèi)部倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)內(nèi)，離消費(fèi)者較近、較前置的倉儲(chǔ)物流。傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)前置倉需求不大，但隨著電商行業(yè)逐漸興起，各家電商企業(yè)在物流領(lǐng)域的競爭日益激烈，近幾年許多電商巨頭紛紛布局前置倉，前置倉成了“次日達(dá)物流”的有力武器。前置倉合作模式，能使電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，促進(jìn)合作雙方共贏，也是當(dāng)下商業(yè)運(yùn)作的主流模式。電商倉儲(chǔ)要降低揀貨周期，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場變化的快速響應(yīng)。電商倉儲(chǔ)
現(xiàn)如今市場上有兩類廣為人知的電商倉儲(chǔ)物流模式，信息化與全自動(dòng)化。全自動(dòng)化倉庫經(jīng)過機(jī)械化／機(jī)器人達(dá)到物流自動(dòng)化，用機(jī)械代替人工勞動(dòng)完成作業(yè)流程，技術(shù)前列性不言而喻，但因?yàn)橥度氤杀靖?、改造周期長、且不能適應(yīng)企業(yè)不定期調(diào)整倉庫格局等因素，實(shí)際往往都只在大型中心倉落地。大量中小倉庫則仍以使傳統(tǒng)信息倉庫或者人工倉庫為主，這兩者對(duì)人工依賴性強(qiáng)，往往面臨人員和資源利用率低、不能靈活適應(yīng)訂單峰谷波動(dòng)等問題。而輕量級(jí)物流自動(dòng)化則能填補(bǔ)這塊市場，對(duì)于中小型倉庫來說可先實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的倉庫改造，以非機(jī)械化的方式把人的工作變的機(jī)械化，效率上高于傳統(tǒng)信息化模式，成本低于全機(jī)械自動(dòng)化模式，針對(duì)市場上的絕大部分中小型倉庫是非常適合的智能化升級(jí)方案。電商倉儲(chǔ)電商倉儲(chǔ)需要減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間;避免錯(cuò)誤揀貨而導(dǎo)致生產(chǎn)延遲。
電商倉儲(chǔ)物流整體規(guī)劃和操作的要點(diǎn)：傳統(tǒng)零售物流有大幾十、甚至多則幾百的訂單行，這些商品可能分布在倉庫的各個(gè)角落，按訂單揀選，倉庫走一圈完成訂單揀選。而電商倉儲(chǔ)物流只有較少的訂單行，大多數(shù)情況下如京東、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等都不會(huì)超過10，少數(shù)會(huì)在10到20之間，如果依然選用傳統(tǒng)零售物流常用的按訂單別揀貨，每趟揀貨只為揀少量的幾件需要在倉庫里走大量的路。大量實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示，揀貨過程中有多達(dá)70%的時(shí)間是耗費(fèi)在走路上。因此需要設(shè)計(jì)一趟揀貨，能夠同時(shí)完成多張訂單，來提高揀貨效率，比如先集中揀貨再播種、或者揀播合一等模式。
電商產(chǎn)品出倉操作步驟：1、產(chǎn)品出庫準(zhǔn)備。(1)提前從客戶處得到出庫計(jì)劃與裝車單;(2)，確定車輛的到達(dá)時(shí)間;(3)安排備貨;(4)打出出庫單一并交給倉管員;(5)倉管員按照出庫單上所標(biāo)識(shí)的庫位、規(guī)格、數(shù)量安排鏟車司機(jī)和搬運(yùn)工到指定區(qū)域取貨;(6)取貨完畢后，倉管員在庫位卡上填寫出貨數(shù)量、結(jié)存數(shù)量、出貨日期、客戶名稱、單證號(hào)、簽名，核對(duì)結(jié)存實(shí)際數(shù)量是否一致：(7)專門人員按照客戶要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行蓋章;(8)將結(jié)存數(shù)量為零的庫位卡交單證員。2、貨物移交，裝車(1)登記輛進(jìn)庫;(2)核對(duì)司機(jī)攜帶的提單與裝車單是否一致;(3)安排鏟車司機(jī)和搬運(yùn)工裝車;(4)裝車時(shí)，復(fù)核員應(yīng)在旁邊監(jiān)督;(5)鏟車司機(jī)將剩余空托盤堆放整齊，并放到指定區(qū)域。電商倉儲(chǔ)也是可以在虛擬的空間進(jìn)行的。
電商倉儲(chǔ)物流整體規(guī)劃和操作的要點(diǎn)：電商各種促銷活動(dòng)如雙11、雙12以及店慶日等引來的大量訂單，在十天半個(gè)月內(nèi)都沒法送達(dá)客戶手中的新聞屢見不鮮。由此可見，電商的訂單波動(dòng)性非常大，在電商倉儲(chǔ)物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，場地/人員/設(shè)備等的配置足夠柔性，滿足大促期間的大批量發(fā)貨，且要快速。同時(shí)，常常也會(huì)有一些單品或者組合裝的團(tuán)購/聚劃算活動(dòng)，這種活動(dòng)也會(huì)引來臨時(shí)性大量的訂單，對(duì)后端的電商倉儲(chǔ)物流要求也極高。因此，電商倉儲(chǔ)物流規(guī)劃以及流程設(shè)計(jì)上，也需重點(diǎn)考慮此類活動(dòng)的訂單快速生產(chǎn)，甚至可設(shè)計(jì)專門的出貨流程。一個(gè)好的電商倉儲(chǔ)物流方案顯得很重要。電商倉儲(chǔ)
通過信息化技術(shù)的加持，電商倉儲(chǔ)不只只是貨物的中轉(zhuǎn)站，它更像一個(gè)智能的大后方。電商倉儲(chǔ)
2018年，受宏觀環(huán)境整體遇冷的影響，全球消防產(chǎn)品，汽車零配件，倉儲(chǔ)服務(wù)，消防用逃生器材均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現(xiàn)負(fù)增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達(dá)1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。由于我國消防產(chǎn)品，汽車零配件，倉儲(chǔ)服務(wù)，消防用逃生器材產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國消防產(chǎn)品，汽車零配件，倉儲(chǔ)服務(wù)，消防用逃生器材較高的市場占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間?？梢灶A(yù)計(jì)，未來隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求，批發(fā)在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對(duì)外資**零部件的需求也在不斷增加。電商倉儲(chǔ)
上海凱悅安全消防器材有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋消防產(chǎn)品，汽車零配件，倉儲(chǔ)服務(wù)，消防用逃生器材等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。