氫化丁腈橡膠（HNBR）氫化丁腈橡膠是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠的研究，是為了彌補FKM/FVMQ與丁腈橡膠的價格差距。氫化丁腈橡膠具有良好的耐油性（耐燃油、潤滑油和芳香族溶劑）；由于其高度飽和的結構，具有良好的耐熱性和良好的耐化學性（氟利昂、酸、堿具有良好的耐化學性）、優(yōu)良的耐臭氧性、高的壓縮長久變形性；同時，還具有**度、高撕裂性能、優(yōu)異耐磨性等特點，是具有優(yōu)異綜合性能的橡膠之一。溫度范圍為–30°C至+160°C。TPV北威生產的TPV主要是以EPDM+PP共混而成的彈性體，動態(tài)硫化而成，具有良好的彈性和極強的耐候耐老化的優(yōu)點，是熱塑性彈性體TPE其中一種材料。EPDM是三元乙丙橡膠，是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。三元乙丙橡膠可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧；并且具有良好的絕緣特性。兼具熱塑性塑料加工便利性和熱固性橡膠的高彈性成本低，材料可反復回收利用力學性能優(yōu)良：免硫化、低能耗、耐老化、耐臭氧、耐疲勞使用溫度范圍廣-60℃~140℃，耐高、低溫性能優(yōu)異表面亞光細膩，手感爽滑，密封性好，壓縮長期變形小，耐候佳，低氣味，低揮發(fā)。中兩稀腈橡膠 ACN含量25%-30%。上?？诒枚∏缦鹉z1052
首先，中國加入WTO后，給丁腈膠工業(yè)發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。通過對3套裝置調查的情況看，在受到外國產品嚴重沖擊和原料價格上升的同時，產品仍存在一定利潤空間。而且中國橡膠加工業(yè)快速發(fā)展，橡膠制品出口量有所增加，預計國內未來丁腈膠需求量將遠超過預測量，因此國內有必要引進技術再建設規(guī)?；‰婺z裝置。
第二，由于國內丁腈膠裝置全部是引進的，在裝置建設和運行中存在的一些問題仍沒有得到完全解決。面對國際原料價格起伏不定和國外產品沖擊，加快對引進技術消化吸收，提高裝置競爭力非常關鍵，如國內產品膠濕斑多，產品水分含量超標，裝置物耗和能耗偏高，導致生產成本升高。另外，用于浸漬產品的丁腈膠乳自給率太低，主要依賴進口，而且進口量快速上升，如2001年、2002年國內進口量分別為0.84萬噸和1.1萬噸。只有在消化引進技術基礎上加以創(chuàng)新，才能保證我國3套裝置穩(wěn)定運行，并為今后引進裝置快速達標生產積累寶貴經驗。 珠海塑料丁晴橡膠1072高丙稀腈橡膠 ACN含量36%-42%。
普通型、限矩型、調速型)和液力變矩器，液力機械元件又可分為外分流液力機械元件以及內分流液力機械元件。(2)系統(tǒng)組成液力元件有泵輪、渦輪和導輪三種葉輪組成。在液力偶合器中，液流先由泵輪進入渦輪，隨后再由渦流流回渦輪，從而形成不停的循環(huán)流動;在液力變矩器中，液流由泵輪進入渦輪，再由渦輪流出導輪，在道路內液流受導輪葉片的作用使液流方向發(fā)生改變，然后再流回渦輪，如此持續(xù)性的反復循環(huán)流動。①泵輪：泵輪與輸入軸相連，由動力機帶動旋轉，它從動力機吸收機械能，并使之轉化為液流在單位時間內動量矩的增量。泵輪以字母B予以表示。②渦輪：渦輪與輸出軸相連，將液流在單位時間的動量矩減少，使也體能轉化為機械能并向工作機予以輸出。渦輪以字母T表示。③導輪：導輪直接或間接(如通過單向離合器)固定在不動的殼體上。它既不吸收也不輸出機械能，只是通過葉片對液流的作用來改變液流的動量矩，從而進一步改變渦輪的力矩，達到“變矩”的目的。導輪以字母D來表示。值得一提的是，在某些液力變矩器中，為了改善其特性，可在一定的工礦區(qū)使導輪予以轉動。
丁腈橡膠（NBR）的主要特性是耐磨性、耐熱性、抗透氣性和耐油性好，適用于礦物液壓油、潤滑脂、硅油、阻燃液和80℃的熱死中。不適用于剎車液普遍用于制作密封制品，但不適用于磷酸酯系列的液壓油及含極度性添加的齒輪油。工作溫度范圍是-30至120℃，其主要用途是用于制作O型圈、油封，適用于一般的液壓、氣動系統(tǒng)的密封。丁腈膠結構中由于有極性氰基的存在，因此對非極性或弱極性的礦物油、動植物油、液體燃料和溶劑等有較高的穩(wěn)定性，而芳烴溶劑、酮、酯等極性物質則對其有溶脹作用。丁腈膠在溶劑中的溶脹性與溶劑的性質有關，溶劑的苯胺點越低或芳烴含量越高，溶脹能力越大，而丁腈橡膠在溶劑中的穩(wěn)定性越差。丁腈膠中由于存在著易被電場極化的氰基，因而降低了介電性能。丁腈膠屬于半導體橡膠，其結合丙烯腈量越高，介電性能越差。 丁晴橡膠NBR具有優(yōu)異的耐油性。
其傳遞功率的范圍為～26000KW,它在節(jié)能、改善傳動品質和簡化驅動結構等方面具有獨特優(yōu)勢，同時它也具備良好的過載保護功能，因此應用的領域也日益拓寬。由于該元件廣受液力傳動系統(tǒng)廠家的青睞，其需求量也有增無減，就產量而言以德國的伏依特公司尤為明顯，其數(shù)值高達年產3萬臺以上。在國內，該元件的**研發(fā)**早始于上世紀50年代，當時由于技術條件的制約進展相對緩慢，等到開放來臨，當大批的國外技術與進口產品被引進，我國的技術人員才抓住勢頭迅速發(fā)展起來，至今也已初具規(guī)模。液力變矩器具有無級連續(xù)變速和改變轉矩的能力，它對外負載有著良好的自動調節(jié)和適應性，當外負載增大時，液力變矩器的渦輪力矩將隨之自動增加，轉速也相應自動降低，反之則結果也相反。由于液力變矩器的這種特性，使它廣泛應用于工程機械以及汽車行業(yè)中，方便簡化設備的操作，易于實現(xiàn)自動控制，并能使車輛起步時保持平穩(wěn)，加速時則迅速且均勻，從而增加了駕駛是的舒適性與安全性。此外，該元件還能帶載啟動和反轉制動，具有限矩過載保護的功能，同時傳動效率也較高，**多效率可達85%～90%。系統(tǒng)優(yōu)勢液力傳動系統(tǒng)本身具備諸多明顯優(yōu)勢，按性能特點，其主要可歸類為以下三大點：。丁腈橡膠的并用，高性能氫化丁腈橡膠。南京正規(guī)丁晴橡膠1072CG
丁晴橡膠的主要用途。上?？诒枚∏缦鹉z1052
丁腈膠比較大的用途是生產耐油膠管及阻燃輸送帶，其消耗量約占總消費量的50%；其次是密封制品，其中約半數(shù)為汽車密封制品；在電線電纜、膠粘劑、印刷和箱包制品等方丁腈橡膠面也有應用。另外，丁腈膠與其他材料共混改性成為研究熱點。利用動態(tài)硫化技術等技術，可以制備丁腈膠/聚氯乙烯、丁腈膠/聚丙烯、丁腈膠/乙丙膠、丁腈膠/聚苯乙烯、丁腈膠/氯磺化聚乙烯、丁腈膠/聚酰胺、丁腈膠/丁基膠等共混產品，其中丁腈膠/聚氯乙烯共混膠用途范圍廣，主要應用于電線電纜行業(yè)。隨著通訊業(yè)快速發(fā)展，在海底電纜領域對乙丙膠/聚丙烯有較強競爭力。目前國內有近萬家電線電纜企業(yè)，每年丁腈膠/聚氯乙烯消耗量很大。另外，該共混膠還可以用于油管和燃油管外層膠、汽車防水密封件和模壓零件、發(fā)泡絕熱層、膠圈、防護涂層等方面。 上?？诒枚∏缦鹉z1052
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