汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,做強的還是要擁有技術、競爭力,加強自主創(chuàng)新。在一定時期,整車的自主創(chuàng)新有所進展,可以利用國外已有平臺開發(fā)新產品,但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,而自主品牌零部件產業(yè)早已經被邊緣化,由于汽車零部件廠家在的可能不多,歷年聽到這方面的議論不多。商務部的數(shù)據(jù)顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,在這些外資供應商中,獨資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%,本土零部件主要應用于自主品牌汽車,市場占有率低。汽車配件加工(auto spare parts)是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。奉賢區(qū)工業(yè)汽車零部件售價
綜合2014年1~12月的出口數(shù)據(jù)看,在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山??傮w而言,出口的產品結構沒有發(fā)生太大變化,出口產品的附加值沒有明顯增長。此外,從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種(電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅動橋、減震器)表現(xiàn)來看,電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降,出口累計312.8萬套,同比下跌69.92%。其他六類呈一定增長,其中座椅安全帶、驅動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長,總體表現(xiàn)較為出色,剩余三類實現(xiàn)小幅度增長。徐匯區(qū)通常汽車零部件服務至上2011年,中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。
總體看來,2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種(發(fā)動機,汽車零件、附件及車身,汽車、摩托車輪胎,其他汽車相關產品),出口金額較上年均呈增長,其中發(fā)動機共出口366.22萬臺,同比增長10.56%;出口金額16.80億美元,同比增長6.69%;汽車零件、附件及車身出口金額353.59億美元,同比增長11.96%,幅度較上年明顯提升;汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩,分別出口151.51億美元和124.27億美元,同比增長1.83%和5.43%。
世界各大汽車公司紛紛供應體制,實行全球生產、全球采購,即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購;由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購;由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革,要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,不但要求汽車零部件生產企業(yè)擴大自己實力、提高產品開發(fā)能力,做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應,同時還要求其縮短開發(fā)周期,提供廉價產品。這一變革,推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進程。市場集中度相對前幾年更高了,整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,供應商之間的協(xié)作更加緊密,從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向寶塔型結構演變,由一級廠商對整條供應鏈負責管理,使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范。汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。
2011年,中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經濟的支柱產業(yè)。2009年,中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛,躍居全球,到2011年,中國汽車產銷突破1900萬輛,連續(xù)3年位居全球。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內的汽車零部件生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,安全技術、電子技術。徐匯區(qū)質量汽車零部件貨源充足
在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山。奉賢區(qū)工業(yè)汽車零部件售價
《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年,形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團,到2025年,形成若干家進入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應,規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。隨著市場競爭不斷加劇,我國本土汽車零部件(除發(fā)動機),模具,塑料制品,五金配件生產加工銷售,五金交電,化工產品(除危險化學品、監(jiān)控化學品、煙花爆竹、易制毒化學品),電子產品,電氣設備銷售,從事貨物進出口和技術進出口業(yè)務,自有房屋租賃,道路貨物運輸(除危險化學品),從事機電科技領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓。【依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動】 規(guī)模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下,我國只有加大扶植力度,加大研發(fā)力度、生產自有知識產權的產品,同時要在市場的指導下企業(yè)之間進行整合,達到優(yōu)勢互補,資源的合理配置才能夠有實力與外資企業(yè)爭奪我國現(xiàn)有的市場占比。在我國汽車輕量化政策推動下,汽車輕量化發(fā)展是必然趨勢,將拉動注塑模具有限責任公司(自然)企業(yè)的發(fā)展。并隨著人們消費體驗的升級,對于汽車的要求在不斷提高,促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發(fā)新款車型,市場對汽車模具的需求只增不減。隨著中國機動車貿易型的不斷提升,在汽車維修和汽車的改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大,對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就。奉賢區(qū)工業(yè)汽車零部件售價
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