2024年的北京摩展上，雅典娜ATHENA基于對(duì)市場(chǎng)的觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于踏板車(chē)顏值的要求愈發(fā)高漲，于是它又推出了一款原創(chuàng)復(fù)古踏板——Queen150，官方售價(jià)12980元。和當(dāng)年的Goddess150一樣，Queen150同樣具備某些“獨(dú)有”特點(diǎn)。新派復(fù)古外觀(guān)設(shè)計(jì)。雖然風(fēng)格上有著意式復(fù)古痕跡，但傾斜式的梯形大燈和透明式轉(zhuǎn)向燈還是讓人無(wú)法把它和Vespa聯(lián)系到一起，風(fēng)格上Queen150算是自成一派。而且它的車(chē)體面板很大，看上去有一種250/300cc踏板車(chē)的既視感。車(chē)身兩側(cè)面板也支持拆卸功能，你可以通過(guò)對(duì)面板進(jìn)行改裝，讓車(chē)輛更顯個(gè)性。復(fù)古踏板車(chē)的車(chē)把設(shè)計(jì)獨(dú)特，給人一種復(fù)古的感覺(jué)。復(fù)古通勤機(jī)車(chē)哪個(gè)品牌油耗低
除開(kāi)以上基本配置，雅典娜Queen150的懸掛系統(tǒng)也非常值得一提，特別是，該車(chē)前懸掛引入了歐系復(fù)古車(chē)所慣用的杠桿式避震器，可以為車(chē)輛提供良好的二級(jí)緩沖特性，有利于大幅度過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，以進(jìn)一步改善車(chē)輛騎行舒適性，同時(shí)，其搶眼的懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也在很大程度上貼合了車(chē)輛的歐系古典調(diào)性，使其外形表現(xiàn)更具個(gè)性。當(dāng)然，作為一款面對(duì)娛樂(lè)化市場(chǎng)的踏板車(chē)型，Queen150在動(dòng)力搭載方面也同樣出彩過(guò)人，就官方資料來(lái)看，該車(chē)搭載了一臺(tái)實(shí)際排氣量為149.3mL的水冷四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其最大功率可達(dá)11.6kW，較同級(jí)車(chē)型而言，動(dòng)力提升約10%左右。復(fù)古高配摩托車(chē)上牌它們通常配備大而寬的踏板，騎起來(lái)更加舒適穩(wěn)定。
安逸舒適是踏板摩托車(chē)的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺(jué)得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理，整個(gè)駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺(tái)車(chē)的平踏板空間相當(dāng)不錯(cuò)，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。踏板摩托車(chē)鋪裝路面騎起來(lái)舒適是應(yīng)該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個(gè)比較容易被忽略的點(diǎn)，同時(shí)也是測(cè)評(píng)當(dāng)中容易被忽視的點(diǎn)。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復(fù)古踏板摩托車(chē)的常見(jiàn)水平，因此這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有過(guò)人的通過(guò)性，不過(guò)前面說(shuō)到了，雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，減震更不容易觸底，騎起來(lái)更加從容。另外，因?yàn)樽鴫|比較寬大厚實(shí)，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。
又一個(gè)全新品牌登場(chǎng)：雅典娜·ATHENA。一家專(zhuān)注打造符合年輕用戶(hù)審美需求和便捷騎行的新興品牌。制造商來(lái)自浙江臺(tái)州，依托強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群，專(zhuān)攻復(fù)古踏板的開(kāi)發(fā)和制造。官方宣稱(chēng)“100%中國(guó)品牌，100%中國(guó)制造”，從一開(kāi)始就沒(méi)打算借洋牌子來(lái)給自己貼金，這點(diǎn)自信和骨氣還是挺值得認(rèn)可的。正式發(fā)布的復(fù)古踏板產(chǎn)品Goddess150（女神150），正契合了當(dāng)下流行的復(fù)古元素，從制造水平，到配置豐富度，再到11980元的同級(jí)低市場(chǎng)售價(jià)的定位，可以說(shuō)有點(diǎn)一鳴驚人了。女士踏板車(chē)的車(chē)輪通常更小，更適合城市道路的騎行。
減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開(kāi)油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來(lái)，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。雅典娜女神150這臺(tái)車(chē)，在點(diǎn)火之后的怠速震動(dòng)略微明顯，低轉(zhuǎn)的聲浪也算安靜，不過(guò)高轉(zhuǎn)和大油門(mén)加速的情況下排氣聲比較大，高轉(zhuǎn)情況下對(duì)震動(dòng)的抑制也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)并沒(méi)有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況，整個(gè)的騎行體驗(yàn)比較好。復(fù)古踏板車(chē)的外觀(guān)多樣，可以選擇不同顏色和圖案的車(chē)身來(lái)展示個(gè)人風(fēng)格。雅典娜燃油踏板摩托車(chē)性?xún)r(jià)比怎么樣
復(fù)古踏板車(chē)的速度相對(duì)較慢，更適合悠閑的騎行。復(fù)古通勤機(jī)車(chē)哪個(gè)品牌油耗低
女神150的造車(chē)思路很有意思，這點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也有體現(xiàn)，眾所周知國(guó)內(nèi)小廠(chǎng)商所使用的150cc發(fā)動(dòng)機(jī)多采購(gòu)自隆鑫，但女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)和隆鑫那臺(tái)又不完全一樣，我們單從壓縮比來(lái)看，目前無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動(dòng)力上的不同，女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來(lái)杯水車(chē)薪，但對(duì)于雅典娜這個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，這是一種好的表現(xiàn)，外觀(guān)不夠原創(chuàng)值得批評(píng)，動(dòng)力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵(lì)。復(fù)古通勤機(jī)車(chē)哪個(gè)品牌油耗低