這是一個(gè)全新的品牌—雅典娜(ATHENA),一個(gè)充滿詩(shī)意和浪漫的名稱。雅典娜品牌,將專注復(fù)古踏板的開發(fā)和制造,專注打造符合國(guó)人審美和使用習(xí)慣的復(fù)古踏板。推出的踏板Goddess150(女神150)踏板正式上市。該車配備150水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率11kw/8500rpm,最大扭矩14N.m/5500rpm,賬面參數(shù)比無(wú)極SR150GT略高0.5千瓦,至于實(shí)際加速性能如何,要看后續(xù)測(cè)評(píng)。標(biāo)配靜音啟動(dòng)、怠速啟停、雙通道ABS。綜合油耗2.3升,8.7升油箱,續(xù)航約350公里。復(fù)古踏板機(jī)車設(shè)計(jì)靈感來自于過去的摩托車風(fēng)格。復(fù)古代步摩托車哪個(gè)品牌適合矮個(gè)子女生
我們拿到的這臺(tái)是廠家提供6種配色中的波爾多紅,象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道。雖然主打性價(jià)比,但女神150好歹是一臺(tái)售價(jià)過萬(wàn)的車,整體的外殼接縫處理得比較均勻,質(zhì)感并不拉胯。不過,24款升級(jí)的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調(diào)性并不算好,如果使用鍍鉻或是亮銀色會(huì)更顯質(zhì)感一些。女神150的車身體量并不算大,1.8米的車長(zhǎng)和1.3米軸距,只是比大部分125級(jí)別踏板稍稍飽滿和圓潤(rùn)一點(diǎn),116kg的整備質(zhì)量也算是150級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)體重。復(fù)古省油踏板機(jī)車測(cè)評(píng)復(fù)古踏板機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單,適合喜歡DIY的人。
雅典娜女神150升級(jí)之后,配備了一塊尺寸大概5寸的全彩TFT儀表,因?yàn)閮x表面罩的問題,在特定的角度下會(huì)有一些反光,不過相比此前的LED儀表,這塊彩色TFT屏支持手機(jī)簡(jiǎn)單投屏,還能在屏幕上顯示行進(jìn)的路線方向、道路名稱和距離。無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能自然是標(biāo)配,帶背光的操作按鍵模組包含開關(guān)旋鈕,以及坐墊開關(guān)和油箱蓋板開關(guān),不過雅典娜女神150是后置油箱,所以打開油箱的按鍵實(shí)為空缺。前置儲(chǔ)物空間,雅典娜女神150只有一個(gè)左側(cè)開放式手套箱,能夠放進(jìn)去一瓶500ml可樂,同時(shí)USB充電接口也位于這一側(cè)方便充電。中置的置物掛鉤不支持折疊,雖然強(qiáng)度會(huì)更高,能掛更重的東西,但也會(huì)偶爾磕到腿。在坐墊的設(shè)計(jì)上,雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計(jì),比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計(jì)突顯質(zhì)感,后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性,分段式設(shè)計(jì)的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉,有利于提升乘坐舒適性??此品侄问降脑O(shè)計(jì),實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型,坐墊的開啟角度非常大,方便拿取座桶內(nèi)的物品。
新車搭載了一臺(tái)150cc單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m說明它即便周身充滿著古典浪漫氣息,真跑起來也絕不是一臺(tái)慢車。據(jù)悉為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì),雅典娜為這款發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配了靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停功能。即便在看不見的地方也下足力氣,志成缸頭、振挺活塞、理研活塞環(huán)等中心部件完全媲美合資品牌競(jìng)品用料,傳動(dòng)部分也采用了日本富士FCC離合總成和阪東雙面齒皮帶。從用料層面看,它的定價(jià)仍然是充滿性價(jià)比的。配置方面,女王150搭載了雙模式keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)、TYPE-C&USB雙供電接口、可導(dǎo)航投屏的5.3寸豎屏TFT全彩儀表、胎壓監(jiān)測(cè)等豐富科技配置。女士踏板摩托車通常具有更好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),提供更好的穩(wěn)定性。
這臺(tái)車配備了比較常見的,正置液壓前減震,傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震,規(guī)格其實(shí)并不算高,但是實(shí)際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反。這套減震偏硬,壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大,在經(jīng)過坑洼路面的時(shí)候會(huì)比較明顯,同時(shí)也帶來了更好的支撐性,在激烈駕駛的時(shí)候會(huì)有更好的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車一般來說,硬件方面的規(guī)格會(huì)比較中庸,不過雅典娜女神150似乎不這么認(rèn)為。前/后單碟剎也很常見,前單向雙活塞卡鉗同級(jí)也很常見,但是后對(duì)向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了,而且也標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能。復(fù)古踏板摩托車的車燈和轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)經(jīng)典而獨(dú)特。復(fù)古高性價(jià)比踏板摩托車配件
復(fù)古踏板摩托車可以成為城市街頭的一道亮麗風(fēng)景線。復(fù)古代步摩托車哪個(gè)品牌適合矮個(gè)子女生
彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩,在入彎前的大力制動(dòng)時(shí),能感覺到制動(dòng)信心一般,同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎,整車的穩(wěn)定性不錯(cuò),循跡性表現(xiàn)良好,向左壓彎時(shí),在輪胎吃滿的狀態(tài)下,仍未觸及到極限,為了探到極限,繼續(xù)加大速度向下壓,才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn),容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,好在常規(guī)跑山,輪胎抓地是夠用的,當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來說,跑山從來不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話,還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束,回到市區(qū),來兩天的代步通勤,雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講,親民好騎,在進(jìn)行一些小路掉頭,短軸距,轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑,在逛逛超市買東西時(shí),置物鉤加平踏,便利性拉滿,誰(shuí)能拒絕一輛好看,還實(shí)用的平踏板呢?復(fù)古代步摩托車哪個(gè)品牌適合矮個(gè)子女生