復(fù)古小踏板機(jī)車對(duì)比

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-29

女神150的造車思路很有意思,這點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也有體現(xiàn),眾所周知國內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動(dòng)機(jī)多采購自隆鑫,但女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)和隆鑫那臺(tái)又不完全一樣,我們單從壓縮比來看,目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,而女神150的壓縮比為11:1,女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動(dòng)力上的不同,女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm,扭矩為14nm/5500rpm,動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,雖然看起來杯水車薪,但對(duì)于雅典娜這個(gè)新品牌來說,這是一種好的表現(xiàn),外觀不夠原創(chuàng)值得批評(píng),動(dòng)力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵(lì)。女士踏板摩托車通常具有更容易上下車的設(shè)計(jì),方便女性騎行。復(fù)古小踏板機(jī)車對(duì)比

實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛,但加速成績卻一般,那是不是功率虛標(biāo)呢?我們同時(shí)注意到,雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高,采用了前12后10寸的輪轂,而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速(車速公式=輪胎周長×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000),所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速,輪轂小的車速就會(huì)小。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí),此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了,小輪轂加速慢就被凸顯出來了,但前段提速基本一致,是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快,彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì),這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因。同時(shí),小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百,據(jù)工廠介紹,搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板(非雅典娜品牌),輪轂同為前14后13,GPS極速就能跑到105出頭??梢钥闯?,0-50以前,雅典娜女神和主流150踏板加速成績基本相當(dāng),0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT,但0-60之后開始落后,尤其是80-90段的提速,力不從心了。雅典娜時(shí)尚摩托車保養(yǎng)女士踏板摩托車通常具有更輕便的車身,方便操控。

沒有單獨(dú)開發(fā)模具是女神150的一大遺憾,好在臺(tái)州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來不錯(cuò),車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,儀表雖然和鈴木UY相似,但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價(jià)實(shí)的,這點(diǎn)比UY要好很多,上層液晶儀表用于顯示常用行車信息,下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全,雙閃、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有,油門也采用了雙拉線結(jié)構(gòu),此外它還標(biāo)配了ABS和自動(dòng)啟動(dòng)關(guān)閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時(shí)還能放下一塊擦車布,在行駛時(shí)存放手套或一些雜物是實(shí)用的;無鑰匙啟動(dòng)模塊在實(shí)際使用中感應(yīng)靈敏,當(dāng)鑰匙離開車8~10米后還會(huì)觸發(fā)自動(dòng)鎖車功能。

實(shí)際騎乘下來,很明顯的感受到,雅典娜150的油門順暢,皮帶以及碗工的接合,都是明顯的舒適取向,偏向低轉(zhuǎn)輸出,起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的,更適合城市通勤取向的用途,畢竟80km/h之后的加速能力考量,也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時(shí)在90以上的高速騎行中,車身穩(wěn)定,無發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制,控制的是很到位的,怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中,算是小的,還有自動(dòng)啟停的加持。在騎起來之后,從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,手把,坐墊,腳踏都沒有很明顯的震感,后視鏡甚至絲毫不模糊,一直是完全清晰的,這在同級(jí)別中難逢敵手,甚至在合資踏板中也是完全不虛,作為一個(gè)新進(jìn)品牌,做到這一點(diǎn)很難得。復(fù)古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計(jì)。

其實(shí)市面上的大多數(shù)復(fù)古踏板都沒有采用前開放式儲(chǔ)物倉設(shè)計(jì),女神150算是少數(shù)具備這個(gè)實(shí)用性功能的復(fù)古踏板。雖然與更追求實(shí)用的踏板車相比深度約9cm的前置儲(chǔ)物倉比較淺,但與那些直接一個(gè)蓋板給封死實(shí)際上放一雙手套都難的復(fù)古踏板相比,女神150算是做得相當(dāng)不錯(cuò)了。經(jīng)實(shí)測(cè),這輛車的座墊長度達(dá)到72cm之多,前后座都能得到比較充裕的乘坐空間。座墊海綿厚實(shí)且柔軟,與臀部接觸面積大,乘坐舒適度是很不錯(cuò)的,但必須要說明的是,女神150的前后座之間被刻意劃分出了前后座的高低落差,在駕駛者身高超過180cm并想靠后坐時(shí)會(huì)被這條前后座的分界線給限制住,使得你不由自主的向前挪動(dòng),此時(shí)膝部空間可能就不會(huì)顯得多么寬裕了。可能時(shí)被9升的油箱占據(jù)了部分空間,女神150的座下儲(chǔ)物倉的容積是比較局促的,大致上能容納一頂半盔再加上一些雨衣手套等雜物,高度較大的四分之三盔是無法正常容納的,如果有較大的儲(chǔ)物需求必須考慮另購尾箱。女士踏板摩托車通常具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,減少燃油消耗。復(fù)古休閑復(fù)古機(jī)車裝備

復(fù)古踏板機(jī)車適合城市中的短途出行,給人一種慢節(jié)奏的生活方式。復(fù)古小踏板機(jī)車對(duì)比

作為一款復(fù)古踏板,雅典娜女神150融合了流行的復(fù)古元素,圓潤優(yōu)雅的歐式復(fù)古風(fēng)情,經(jīng)典大氣的尾燈布局,質(zhì)感拉滿的三層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計(jì),彰顯復(fù)古浪漫。相較于市面上多款同類復(fù)古踏板車,雅典娜女神150有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)呢?主要有三大優(yōu)勢(shì):730mm親民座高、強(qiáng)勁可靠的150水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、超高性價(jià)比。很多歐式復(fù)古車座高非常高,因?yàn)檫@些車原本就是為身高更高的歐洲人設(shè)計(jì)的,而雅典娜女神150座高730mm,加上特意收窄的座墊設(shè)計(jì),實(shí)測(cè)160身高的女士可以輕松全腳掌著地,150身高也能前腳掌著地。座高友好度在目前同類150復(fù)古踏板中數(shù)一數(shù)二。復(fù)古小踏板機(jī)車對(duì)比

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