2024年的北京摩展上，雅典娜ATHENA基于對(duì)市場(chǎng)的觀察，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于踏板車(chē)顏值的要求愈發(fā)高漲，于是它又推出了一款原創(chuàng)復(fù)古踏板——Queen150，官方售價(jià)12980元。和當(dāng)年的Goddess150一樣，Queen150同樣具備某些“獨(dú)有”特點(diǎn)。新派復(fù)古外觀設(shè)計(jì)。雖然風(fēng)格上有著意式復(fù)古痕跡，但傾斜式的梯形大燈和透明式轉(zhuǎn)向燈還是讓人無(wú)法把它和Vespa聯(lián)系到一起，風(fēng)格上Queen150算是自成一派。而且它的車(chē)體面板很大，看上去有一種250/300cc踏板車(chē)的既視感。車(chē)身兩側(cè)面板也支持拆卸功能，你可以通過(guò)對(duì)面板進(jìn)行改裝，讓車(chē)輛更顯個(gè)性。復(fù)古踏板摩托車(chē)可以成為城市街頭的一道亮麗風(fēng)景線。復(fù)古通路踏板機(jī)車(chē)什么型號(hào)好
彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎，整車(chē)的穩(wěn)定性不錯(cuò)，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐。雖說(shuō)原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō)，跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來(lái)兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑，在逛逛超市買(mǎi)東西時(shí)，置物鉤加平踏，便利性拉滿，誰(shuí)能拒絕一輛好看，還實(shí)用的平踏板呢？復(fù)古水冷發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車(chē)價(jià)位復(fù)古踏板機(jī)車(chē)通常采用手動(dòng)踏板啟動(dòng)，給人一種回到過(guò)去的感覺(jué)。
如今復(fù)古踏板大行其道，如果你想買(mǎi)的是“合群”，或者說(shuō)想把它當(dāng)成進(jìn)入復(fù)古踏板圈子的入場(chǎng)券，那女神150并不適合你，因?yàn)樗鼪](méi)有品牌力，更沒(méi)有歷史傳承，圈子里的人很難認(rèn)可這種大鍋燴風(fēng)格，你買(mǎi)臺(tái)二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子。如果你買(mǎi)車(chē)的初衷是為了市區(qū)短途代步，取悅自己，不混圈子，那么女神150還是挺值的，畢竟現(xiàn)在11980元能買(mǎi)的水冷復(fù)古踏板并不多，座高有730mm的踏板車(chē)更是十分少見(jiàn)。作為一家新晉品牌，雅典娜應(yīng)該更加用心，以好態(tài)度，彌補(bǔ)自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧。
至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車(chē)，我說(shuō)不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車(chē)力度過(guò)大而導(dǎo)致摔車(chē)，所以只用后剎，但后剎的剎車(chē)力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車(chē)的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車(chē)的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車(chē)一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見(jiàn)的水冷150動(dòng)力，但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車(chē)感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。女士踏板摩托車(chē)通常具有更輕便的車(chē)身，方便操控。
減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開(kāi)油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來(lái)，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。雅典娜女神150這臺(tái)車(chē)，在點(diǎn)火之后的怠速震動(dòng)略微明顯，低轉(zhuǎn)的聲浪也算安靜，不過(guò)高轉(zhuǎn)和大油門(mén)加速的情況下排氣聲比較大，高轉(zhuǎn)情況下對(duì)震動(dòng)的抑制也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)并沒(méi)有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況，整個(gè)的騎行體驗(yàn)比較好。復(fù)古踏板機(jī)車(chē)可以成為城市中的一種時(shí)尚潮流，展示個(gè)人的獨(dú)特品味。復(fù)古性價(jià)比踏板車(chē)哪個(gè)品牌質(zhì)量穩(wěn)定
復(fù)古踏板機(jī)車(chē)通常具有較小的排量，更加環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。復(fù)古通路踏板機(jī)車(chē)什么型號(hào)好
制動(dòng)部分采用前后雙活塞卡鉗搭配大尺寸盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)，以及雙通道ABS+TCS系統(tǒng)。輪組為前后12寸真空鋁合金輪轂，輪胎采用朝陽(yáng)提供的白邊半熱熔輪胎，前后規(guī)格一致為120/70-12。從我們之前測(cè)試過(guò)的女神150到的女王150，雅典娜進(jìn)步是特別明顯的。無(wú)論是外觀工藝還是車(chē)身用料，女王150看起來(lái)都是新生品牌用來(lái)占領(lǐng)用戶口碑的爭(zhēng)氣之作?？雌饋?lái)雅典娜是想走出一個(gè)與大廠拼價(jià)格、與競(jìng)品拼用料的新路線，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中這不失為一種明智的選擇。如果各位摩友對(duì)這款新車(chē)有所期待，我們也會(huì)盡量在后期帶來(lái)詳評(píng)。復(fù)古通路踏板機(jī)車(chē)什么型號(hào)好