150踏板機(jī)車

如今復(fù)古踏板大行其道，如果你想買的是“合群”，或者說(shuō)想把它當(dāng)成進(jìn)入復(fù)古踏板圈子的入場(chǎng)券，那女神150并不適合你，因?yàn)樗鼪]有品牌力，更沒有歷史傳承，圈子里的人很難認(rèn)可這種大鍋燴風(fēng)格，你買臺(tái)二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步，取悅自己，不混圈子，那么女神150還是挺值的，畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復(fù)古踏板并不多，座高有730mm的踏板車更是十分少見。作為一家新晉品牌，雅典娜應(yīng)該更加用心，以好態(tài)度，彌補(bǔ)自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧。復(fù)古踏板機(jī)車可以成為城市中的一種時(shí)尚潮流，展示個(gè)人的獨(dú)特品味。150踏板機(jī)車

如果單獨(dú)來(lái)看左右兩側(cè)的開關(guān)總成，工藝和手感都很不錯(cuò)；但從使用角度來(lái)說(shuō)，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動(dòng)復(fù)位功能，使用過(guò)后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會(huì)顯得繁瑣，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感，但與常見的手把堵頭不同，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實(shí)，不會(huì)像日系車型一樣勒得手指疼，不過(guò)在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤(rùn)，希望后期車型能改進(jìn)倒角的弧度。復(fù)古顏值機(jī)車摩旅女士踏板摩托車通常具有更亮的車燈，提供更好的夜間可見性。

多連桿式前減震結(jié)構(gòu)。具官方自述，Queen150采用了多連桿式前減震，在具有相同舒適度調(diào)校時(shí)，可讓支撐性翻倍；兼顧騎行舒適和抗沖擊能力，不僅不易觸底，急剎時(shí)姿態(tài)也將更平穩(wěn)。豐富配置。12980元能買到的復(fù)古踏板不少，但是Queen150在這份售價(jià)基礎(chǔ)上，還用上了水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)、怠速啟停。此外它還有5寸大屏TFT儀表，支持地圖投屏實(shí)景導(dǎo)航（不影響手機(jī)鎖屏、打電話），以及顯示來(lái)電和微信消息提示功能。

在坐墊的設(shè)計(jì)上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計(jì)，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計(jì)突顯質(zhì)感，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性，分段式設(shè)計(jì)的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性?？此品侄问降脑O(shè)計(jì)，實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品。因?yàn)樽弑容^低（有730mm），也因?yàn)橛拖浔容^大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進(jìn)去一頂半盔，全盔以及稍大一點(diǎn)的3/4盔都無(wú)法放進(jìn)去，如果對(duì)儲(chǔ)物空間有較大需求的車友，目前只能通過(guò)加裝尾箱解決。復(fù)古踏板摩托車的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了懷舊和復(fù)古的氛圍。

歐式復(fù)古風(fēng)格踏板占據(jù)目前的市場(chǎng)主流，為什么各大國(guó)產(chǎn)品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因?yàn)閂ESPA、標(biāo)致他們的復(fù)古踏板摩托車過(guò)于的深入人心，就像哈雷著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)，開創(chuàng)了細(xì)分種類，后來(lái)者想要進(jìn)來(lái)就只能以他們的車型為模版去設(shè)計(jì)，所以看多了復(fù)古踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家其實(shí)都長(zhǎng)得差不多。另一方面，也因?yàn)閺?fù)古風(fēng)格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計(jì)更能帶來(lái)視覺上的高級(jí)感。如果將同級(jí)別的都市風(fēng)格踏板，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會(huì)覺得復(fù)古踏板更“顯貴”，同樣是用來(lái)代步、通勤、買菜，誰(shuí)不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因。女士踏板摩托車通常具有更小的排量，以適應(yīng)女性對(duì)動(dòng)力的需求。復(fù)古省油摩托車TCS

復(fù)古踏板摩托車可以成為城市街頭的一道亮麗風(fēng)景線。150踏板機(jī)車

雖說(shuō)踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來(lái)承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來(lái)了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。150踏板機(jī)車