雅典娜女神150機車ABS

來源: 發(fā)布時間:2024-02-18

似曾相識的復(fù)古造型,經(jīng)典優(yōu)雅,經(jīng)典大氣的尾燈布局,更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計,彰顯復(fù)古浪漫,同時該車還有三大獨特優(yōu)勢。首先,很低的座高,730mm,遠低于競品的780mm,加上特意收窄的座墊設(shè)計,一六零身高女性也能全腳掌著地。其次,動力強勁,配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系,11千瓦/8500轉(zhuǎn),14牛米/5500轉(zhuǎn),賬面功率比無極SR150GT還高0.5,初步體驗前段提速相當迅猛,標配怠速啟停、靜音啟動。 該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,9升油箱,續(xù)航高達350公里以上。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,歡迎來電。雅典娜女神150機車ABS

制動配置上雅典娜的規(guī)格完全稱得上豪華,前單向雙活塞卡鉗,后對向四活塞卡鉗的配置,足以傲視150級踏板,但在實際制動數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m,30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m,制動成績中規(guī)中矩。仔細分析了一下有兩點是值得注意,首先是原廠配備的建大耐磨輪胎,在緊急制動時抓地表現(xiàn)一般,有些拖累制動成績;其次大力制動時,剎車手柄給人以軟踏踏的感受,剎車壓力傳導(dǎo)不足,拉長了制動距離,同時ABS作動頻率低,彈手感較明顯。不久前我們剛測評了大熱門踏板豪爵UHR150,60-0居然高達18.2米,這樣一對比,雅典娜18米成績完全能接受了。雅典娜女神150機車ABS購買省油摩托車請找摩托財智。

作為一臺復(fù)古踏板,我對女神150的操控本身就沒太大期待,特別是當它的售價只有不到1.2萬元時。透過這段話,大家也能猜到我對這臺車操控的評價,客觀地說就是一般,結(jié)合價格來說就是還可以,不負責(zé)任的話,我也能激情開噴它種種不行。雖然是平踏板,但女神150的車架沒什么問題,在彎道中不會讓你有車身不穩(wěn)定的感覺,日常騎行翻身、掉頭啥的都很靈活,和同級別產(chǎn)品沒什么區(qū)別。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般,個人感覺和UY差不多在同一水平,對于一臺150cc的國產(chǎn)踏板來說,這不是褒獎。先說剎車,女神150標配前后ABS,前剎車采用了單向雙活塞卡鉗,后剎車也采用了對向四活塞卡鉗,配置上誠意很足。

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雅典娜摩托在南京發(fā)布了一款偏向女性用戶的實用型踏板車——女神150,官方售價11980元。看到這里我知道大家會對雅典娜這個品牌感到很懵逼,也對女神150這臺踏板車覺得很懵逼,在同質(zhì)化嚴重的當下,雅典娜和女神150的組合在外觀上并不能讓消費者感受到任何差異化,除了性價比,沒留下什么特點,這點我和大家的感受是一樣的。但在參加完發(fā)布會后,我發(fā)現(xiàn)女神150這臺車有點意思,至少在踏板車領(lǐng)域內(nèi),它開創(chuàng)了一個新局面,這是一款偏向女性用戶的踏板產(chǎn)品。購買goddess摩托車請找摩托財智,歡迎來電詢價。女士踏板車多少錢

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實際騎乘下來,很明顯的感受到,雅典娜150的油門順暢,皮帶以及碗工的接合,都是明顯的舒適取向,偏向低轉(zhuǎn)輸出,起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的,更適合城市通勤取向的用途,畢竟80km/h之后的加速能力考量,也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中,車身穩(wěn)定,無發(fā)飄感。當然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動抑制,控制的是很到位的,怠速情況下震動在一眾150踏板中,算是小的,還有自動啟停的加持。在騎起來之后,從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,手把,坐墊,腳踏都沒有很明顯的震感,后視鏡甚至絲毫不模糊,一直是完全清晰的,這在同級別中難逢敵手,甚至在合資踏板中也是完全不虛,作為一個新進品牌,做到這一點很難得。雅典娜女神150機車ABS

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