如今復(fù)古踏板大行其道，如果你想買的是“合群”，或者說(shuō)想把它當(dāng)成進(jìn)入復(fù)古踏板圈子的入場(chǎng)券，那女神150并不適合你，因?yàn)樗鼪](méi)有品牌力，更沒(méi)有歷史傳承，圈子里的人很難認(rèn)可這種大鍋燴風(fēng)格，你買臺(tái)二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步，取悅自己，不混圈子，那么女神150還是挺值的，畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復(fù)古踏板并不多，座高有730mm的踏板車更是十分少見(jiàn)。作為一家新晉品牌，雅典娜應(yīng)該更加用心，以好態(tài)度，彌補(bǔ)自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧。購(gòu)買水冷踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電洽談。高性價(jià)比踏板機(jī)車ABS
未升級(jí)前的的標(biāo)準(zhǔn)版依然保留，零售價(jià)11980元不變，目前6個(gè)車色。七大升級(jí)的24款零售價(jià)12380元起，目前同樣6個(gè)車色。另有三款特色版一款小黃鴨定制版。24款女神150，標(biāo)配了TCS功能，一旦監(jiān)測(cè)到前后輪達(dá)到一定速度差，即強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大幅降低摔車風(fēng)險(xiǎn)，雨天防滑更安全，且TCS可支持手動(dòng)關(guān)閉，無(wú)論騎行和原地怠速時(shí)，短按一下就開(kāi)啟對(duì)應(yīng)TCS指示燈常亮，再按一下就關(guān)閉對(duì)應(yīng)TCS燈關(guān)閉，依此循環(huán)。如果騎行中，遇到打滑情況，TCS介入，強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的那幾秒鐘，TCS燈會(huì)閃爍，不打滑后，TCS燈繼續(xù)常亮。雅典娜踏板車配件購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電咨詢。
坐上這臺(tái)車后，小編首先會(huì)覺(jué)得停車時(shí)車把的轉(zhuǎn)向角度有些小，在推行調(diào)頭時(shí)可能會(huì)稍顯麻煩，但實(shí)際騎行時(shí)我們并不會(huì)把車把打滿。我們前面已經(jīng)提到過(guò)駕駛座的位置稍稍有些靠前，正常駕駛時(shí)上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài)，這個(gè)坐姿營(yíng)造出的駕駛感受是相對(duì)輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的其他國(guó)產(chǎn)品牌好像也沒(méi)有比女神150好出多少。點(diǎn)火后怠速震動(dòng)比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近，低音部分沒(méi)有本田踏板那樣濃重。捎帶油門，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來(lái)的時(shí)輕快的起步加速，女神150的頭段動(dòng)力是充沛而好的，保持低轉(zhuǎn)速巡航時(shí)排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門之后發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨油門的響應(yīng)相當(dāng)迅速，這部分的加速力道甚至能超越同級(jí)別的大多數(shù)車型，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的排氣音也會(huì)猛的增大，激烈駕駛時(shí)排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時(shí)是兩臺(tái)不同的車發(fā)出來(lái)的。
我們還是要說(shuō)，女神150在1.2萬(wàn)元價(jià)位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護(hù)功能，在熄火狀態(tài)下會(huì)開(kāi)啟會(huì)連閃兩次紅色指示燈，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才會(huì)有藍(lán)綠紅三色指示燈來(lái)表明當(dāng)前開(kāi)啟的加熱檔位。女神150配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開(kāi)啟坐墊以外的檔位上輕推開(kāi)關(guān)即可。購(gòu)買goddess摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢。
由于時(shí)間關(guān)系，這次只是對(duì)新車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試騎。初印象還不錯(cuò)，分三個(gè)層面來(lái)講。一，新車的動(dòng)力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎，但低扭調(diào)定比較適宜，特別適合日常代步場(chǎng)景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二，整車懸掛系統(tǒng)偏軟，舒適性不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)性能可能會(huì)有些不足，不過(guò)應(yīng)對(duì)復(fù)古騎行，調(diào)性出行，這點(diǎn)不算問(wèn)題。第三，整車制動(dòng)設(shè)定比較有意思，前制動(dòng)夠用，不算強(qiáng)悍，但后制動(dòng)規(guī)格超高，且制動(dòng)力非常靠譜，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的。后續(xù)爭(zhēng)取找到試駕車再來(lái)分享深度實(shí)測(cè)體驗(yàn)，這款車還是有點(diǎn)內(nèi)涵，特別是考慮到如此實(shí)惠的售價(jià)，好像剩下都是優(yōu)點(diǎn)了。具體市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，還是讓時(shí)間來(lái)說(shuō)話吧。購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢。雅典娜機(jī)車排量
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減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開(kāi)油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來(lái)，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。雅典娜女神150這臺(tái)車，在點(diǎn)火之后的怠速震動(dòng)略微明顯，低轉(zhuǎn)的聲浪也算安靜，不過(guò)高轉(zhuǎn)和大油門加速的情況下排氣聲比較大，高轉(zhuǎn)情況下對(duì)震動(dòng)的抑制也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)并沒(méi)有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況，整個(gè)的騎行體驗(yàn)比較好。高性價(jià)比踏板機(jī)車ABS