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這臺(tái)車配備了比較常見的,正置液壓前減震,傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震,規(guī)格其實(shí)并不算高,但是實(shí)際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反。這套減震偏硬,壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大,在經(jīng)過坑洼路面的時(shí)候會(huì)比較明顯,同時(shí)也帶來了更好的支撐性,在激烈駕駛的時(shí)候會(huì)有更好的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車一般來說,硬件方面的規(guī)格會(huì)比較中庸,不過雅典娜女神150似乎不這么認(rèn)為。前/后單碟剎也很常見,前單向雙活塞卡鉗同級(jí)也很常見,但是后對(duì)向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了,而且也標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能。購(gòu)買休閑復(fù)古摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來電洽談。高顏值踏板摩托車油耗
至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車,我說不準(zhǔn),但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車的設(shè)計(jì)思路,在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼,害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車,所以只用后剎,但后剎的剎車力度又不夠大,反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔(dān)心了,我在場(chǎng)地小試了一下,后剎車的手感很好,制動(dòng)力也很強(qiáng)勁,雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用,但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇,是市面上較為常見的水冷150動(dòng)力,但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng),無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,女神150的壓縮比為11:1,數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm,扭矩14nm/5500rpm,標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系,比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中,這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng),我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg,所以提速感很快,亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位,讓11kw的功率發(fā)揮的很好??傊绻銓?duì)這臺(tái)車感興趣,我很建議你去線下體驗(yàn)一番。耐用機(jī)車ABS購(gòu)買休閑復(fù)古摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來電詳詢。
女神150采用了一臺(tái)自產(chǎn)的150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī),不僅壓縮比大多數(shù)使用水冷150發(fā)動(dòng)機(jī)的同類踏板高出不少(11:1),功率也水漲船高提升到了11kW。根據(jù)官方資料表明,其14N.m峰值扭矩出現(xiàn)在5000rpm,說明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體調(diào)校是偏向于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的,我們從實(shí)際加速成績(jī)也能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。在實(shí)際的加速測(cè)試中,女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時(shí),分別為2.9秒和6.2秒,零百加速成績(jī)錄得23.9秒,GPS極速為105.1km/h。有一說一,頭段加速成績(jī)算是150水冷兩氣門組別里面非常有實(shí)力的存在,但鑒于其采用的是前12、后10寸的小輪組配比,其后程加速的成績(jī)就相對(duì)平庸一些,但即便這樣,也是做到了時(shí)速輕松破百公里。
雅典娜女神150升級(jí)之后,配備了一塊尺寸大概5寸的全彩TFT儀表,因?yàn)閮x表面罩的問題,在特定的角度下會(huì)有一些反光,不過相比此前的LED儀表,這塊彩色TFT屏支持手機(jī)簡(jiǎn)單投屏,還能在屏幕上顯示行進(jìn)的路線方向、道路名稱和距離。無鑰匙啟動(dòng)功能自然是標(biāo)配,帶背光的操作按鍵模組包含開關(guān)旋鈕,以及坐墊開關(guān)和油箱蓋板開關(guān),不過雅典娜女神150是后置油箱,所以打開油箱的按鍵實(shí)為空缺。前置儲(chǔ)物空間,雅典娜女神150只有一個(gè)左側(cè)開放式手套箱,能夠放進(jìn)去一瓶500ml可樂,同時(shí)USB充電接口也位于這一側(cè)方便充電。中置的置物掛鉤不支持折疊,雖然強(qiáng)度會(huì)更高,能掛更重的東西,但也會(huì)偶爾磕到腿。在坐墊的設(shè)計(jì)上,雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計(jì),比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計(jì)突顯質(zhì)感,后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性,分段式設(shè)計(jì)的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉,有利于提升乘坐舒適性??此品侄问降脑O(shè)計(jì),實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型,坐墊的開啟角度非常大,方便拿取座桶內(nèi)的物品。購(gòu)買高性價(jià)比踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來電詳談。
剎車距離的測(cè)試,也印證了雅典娜女神150出色的制動(dòng)效能,30km/h-0成績(jī)?yōu)?.11米,用時(shí)1.04秒,瞬間制動(dòng)G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的成績(jī)?yōu)?5.64米,用時(shí)只有2.09秒,瞬間制動(dòng)G值0.87。確實(shí),前段的剎車力道來得特別猛,ABS的介入反而沒有那么的明顯,可能是因?yàn)檩喬サ脑?,速度較快的情況下一把剎車捏死,輪胎會(huì)有偶發(fā)性的瞬間打滑,可能是抓地力不足的原因。但總的來說,雅典娜-女神150的制動(dòng)性能,確實(shí)要超過很多同級(jí)踏板車型。雅典娜女神150搭載一臺(tái),實(shí)際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),功率11kw/8500rpm,扭矩14Nm/5000rpm,壓縮比高達(dá)11:1,從賬面數(shù)據(jù)來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平在同級(jí)車型當(dāng)中處于前列,從峰值轉(zhuǎn)速來看,低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯(cuò)。購(gòu)買低座高摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來電詳詢。買菜車踏板車ABS
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新車搭載150級(jí)別水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量為149.3cc,功率11kW/8500rpm,扭矩14N.m/5500rpm,賬面數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的。除此之外,還標(biāo)配靜音啟動(dòng)、怠速啟停,基本上屬于目前新一代踏板動(dòng)力的主流水準(zhǔn)。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng),廠家也毫無保留地公布了相關(guān)部品:包括志成缸頭、正頂活塞、理研活塞環(huán)、中馬齒輪 、八環(huán)軸承、NGK火花塞、FCC離合總成、阪東皮帶等,對(duì)于這款動(dòng)力引擎,想必還是頗有自信的。重要配置方面,采用前后雙通道ABS,前制動(dòng)為雙活塞卡鉗,而后制動(dòng)居然用到了對(duì)置四活塞卡鉗;此外,ABS還具有可關(guān)閉選項(xiàng),確實(shí)能賦予用戶更多的可玩性。無鑰匙啟動(dòng)是標(biāo)配,在科技配置方面自是不甘落后;全車采用LED燈具,歐司朗透鏡前大燈,且?guī)ё赃m應(yīng)功能。儀表為負(fù)顯液晶屏,顯示比較清晰、UI設(shè)計(jì)不浮夸。高顏值踏板摩托車油耗
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