如果單獨(dú)來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成,工藝和手感都很不錯(cuò);但從使用角度來說,左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn),操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動(dòng)復(fù)位功能,使用過后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置,雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會(huì)顯得繁瑣,但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感,但與常見的手把堵頭不同,它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實(shí),不會(huì)像日系車型一樣勒得手指疼,不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤,希望后期車型能改進(jìn)倒角的弧度。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財(cái)智,歡迎來電詢價(jià)。青春踏板車排量
似曾相識(shí)的復(fù)古造型,經(jīng)典優(yōu)雅,經(jīng)典大氣的尾燈布局,更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計(jì),彰顯復(fù)古浪漫,同時(shí)該車還有三大獨(dú)特優(yōu)勢。首先,很低的座高,730mm,遠(yuǎn)低于競品的780mm,加上特意收窄的座墊設(shè)計(jì),一六零身高女性也能全腳掌著地。其次,動(dòng)力強(qiáng)勁,配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系,11千瓦/8500轉(zhuǎn),14牛米/5500轉(zhuǎn),賬面功率比無極SR150GT還高0.5,初步體驗(yàn)前段提速相當(dāng)迅猛,標(biāo)配怠速啟停、靜音啟動(dòng)。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗2.3升左右,9升油箱,續(xù)航高達(dá)350公里以上。青春踏板摩托車價(jià)格購買時(shí)尚踏板摩托車請找摩托財(cái)智。
安逸舒適是踏板摩托車的訴求,雅典娜女神150當(dāng)然也不例外,小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促,騎行三角的設(shè)定非常合理,整個(gè)駕駛姿態(tài)慵懶且安逸,而且這臺(tái)車的平踏板空間相當(dāng)不錯(cuò),窄之處都能容下小編43碼的鞋子,另外,寬厚的前坐墊也很適合長時(shí)間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應(yīng)該的,非鋪裝路面,甚至是爛路騎著舒不舒服,是一個(gè)比較容易被忽略的點(diǎn),同時(shí)也是測評(píng)當(dāng)中容易被忽視的點(diǎn)。首先要知道的是,雅典娜女神150的減震行程和離地間隙,都是復(fù)古踏板摩托車的常見水平,因此這臺(tái)車并沒有過人的通過性,不過前面說到了,雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬,在這種大顛簸的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),減震更不容易觸底,騎起來更加從容。另外,因?yàn)樽鴫|比較寬大厚實(shí),即便是比較顛簸,但乘坐體感還是很舒適。
由于時(shí)間關(guān)系,這次只是對(duì)新車進(jìn)行了簡單的試騎。初印象還不錯(cuò),分三個(gè)層面來講。一,新車的動(dòng)力輸出比較帶感,盡管是兩氣門引擎,但低扭調(diào)定比較適宜,特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二,整車懸掛系統(tǒng)偏軟,舒適性不錯(cuò),但運(yùn)動(dòng)性能可能會(huì)有些不足,不過應(yīng)對(duì)復(fù)古騎行,調(diào)性出行,這點(diǎn)不算問題。第三,整車制動(dòng)設(shè)定比較有意思,前制動(dòng)夠用,不算強(qiáng)悍,但后制動(dòng)規(guī)格超高,且制動(dòng)力非??孔V,這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到,挺有意思的。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實(shí)測體驗(yàn),這款車還是有點(diǎn)內(nèi)涵,特別是考慮到如此實(shí)惠的售價(jià),好像剩下都是優(yōu)點(diǎn)了。具體市場表現(xiàn)究竟如何,還是讓時(shí)間來說話吧。購買小排量摩托車請找摩托財(cái)智,歡迎來電詳談。
既然功率都提升了,這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力表現(xiàn)肯定也存在驚喜吧?雖然功率提升了,但女神150的動(dòng)力表現(xiàn)卻分成了兩個(gè)方面,簡單來說就是提速體感很強(qiáng),但極速表現(xiàn)卻不行。提速體感強(qiáng)是因?yàn)榕?50采用了前12后10的輪轂配置,對(duì)于150cc水冷踏板來說,這套輪轂小得可憐,可從另一個(gè)層面來說,也正因?yàn)檫@種輪轂配置,才讓女神150在動(dòng)力上呈現(xiàn)出了神奇的優(yōu)劣勢。優(yōu)勢:輪上扭矩增大。在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變的情況下,輪轂越小,輪胎對(duì)地面施加的抓地力也就越大,所以在起步階段,女神150給人的加速體感很強(qiáng),一把油門下去你會(huì)感覺車在拽著你走,直到速度超過60km/h后,提速感才開始逐漸放緩。購買女士小摩托車請找摩托財(cái)智,歡迎來電詳詢。青春踏板車油耗
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制動(dòng)配置上雅典娜的規(guī)格完全稱得上豪華,前單向雙活塞卡鉗,后對(duì)向四活塞卡鉗的配置,足以傲視150級(jí)踏板,但在實(shí)際制動(dòng)數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m,30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m,制動(dòng)成績中規(guī)中矩。仔細(xì)分析了一下有兩點(diǎn)是值得注意,首先是原廠配備的建大耐磨輪胎,在緊急制動(dòng)時(shí)抓地表現(xiàn)一般,有些拖累制動(dòng)成績;其次大力制動(dòng)時(shí),剎車手柄給人以軟踏踏的感受,剎車壓力傳導(dǎo)不足,拉長了制動(dòng)距離,同時(shí)ABS作動(dòng)頻率低,彈手感較明顯。不久前我們剛測評(píng)了大熱門踏板豪爵UHR150,60-0居然高達(dá)18.2米,這樣一對(duì)比,雅典娜18米成績完全能接受了。青春踏板車排量
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