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近年來(lái)隨著國(guó)際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,國(guó)際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,其在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來(lái)越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān)、裝卸、儲(chǔ)存、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù),還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,也就是說(shuō),它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如我國(guó)1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“本規(guī)定所稱國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條明確規(guī)定:“國(guó)際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人,從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托。 國(guó)際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、汽運(yùn)代理、鐵路運(yùn)輸代理、聯(lián)運(yùn)代理、班輪貨運(yùn)代理等。江西空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容包括:1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)包裝;(5)儲(chǔ)存;(6)稱重和量尺碼;(7)安排保險(xiǎn);(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(10)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(13)記錄貨物滅失情況;(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2.作為收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);(3)提貨和付運(yùn)費(fèi);(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)};(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。3.其它服務(wù),如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。中國(guó)臺(tái)灣貨運(yùn)代理公司進(jìn)口貨物到港后,作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。
貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)、車輛折舊、油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地租金、其他機(jī)物料消耗等,總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本。但不含記入管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用,計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)摹=瑁轰N售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,借記本科目,貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,借記本科目,貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”、“累計(jì)折舊”等科目。
國(guó)際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁,1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面。目前,按有無(wú)資產(chǎn)劃分,國(guó)際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理,主要以提供單證服務(wù)、勞務(wù)服務(wù)、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主;而資產(chǎn)型班輪代理,則以擁有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無(wú)論哪種類型的國(guó)際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識(shí)和技能,以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),并本著平等互利的原則,處理好與委托人的關(guān)系,樹立為客戶服務(wù)的思想,接待熱情,有問必答,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國(guó)法律、金融貨幣制度不同,政策、法令、規(guī)定不一,貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法也有差別,很多國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策受經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響,對(duì)進(jìn)出口貨物有著不同的規(guī)定,因此,國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)此有所了解。3.精通國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)以國(guó)際海運(yùn)班輪代理為例,國(guó)際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”:(1)了解國(guó)際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成,即知線。(2)了解裝、卸港口情況,即知港。(3)了解船舶情況,即知船。(4)了解貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?,即知貨?5)了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng),即知價(jià)。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程,即知規(guī)程。貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。
①貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,密切聯(lián)系貨主,及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。②一般情況下,貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理,落實(shí)貨源。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,合理配船。④配船后,應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力,同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)、船期,做好港口工作、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨,盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦ 進(jìn)口貨物到港后,應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸。⑧進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后,由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認(rèn)真審核賬單(含裝費(fèi)、加班費(fèi)、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)等)和班輪運(yùn)費(fèi)清單,并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東。如買賣合同訂有定滯/速條款,應(yīng)及時(shí)與船東結(jié)算。 到了1999年底,全國(guó)共有經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1 600家。福建貨運(yùn)代理公司
對(duì)超大件貨,應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點(diǎn)、圖紙,以便準(zhǔn)備接貨車輛和駁船,及時(shí)疏運(yùn)。江西空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
在海運(yùn)提單上,有個(gè)角色的重要性不可小覷,它就是通知人。通常海運(yùn)提單在目的港信息部分有兩個(gè)公司甚至三個(gè)公司需要填寫,一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會(huì)列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客戶,也就是真正的買家,信用證支付條件下,一般會(huì)是銀行。Notifyparty指通知方,是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,否則一般會(huì)標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商。二、貨到目的港后,船公司會(huì)將到貨信息首要時(shí)間通知通知方,以方便由通知人通知收貨人提貨,或者做其他處理。防止提貨不及時(shí),造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金。為防止通知不到,有時(shí)會(huì)有二個(gè)通知人。三、通知人被當(dāng)做通知人時(shí)并不知情或者并未事先溝通好,導(dǎo)致到貨通知不能及時(shí)到達(dá)收貨人手里,從而造成提貨延誤和額外的費(fèi)用產(chǎn)生。這就需要在確認(rèn)提單時(shí),通知方一欄也要格外注意,不可隨意。四、有時(shí)我們會(huì)碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’,需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用,與背書無(wú)關(guān)。 江西空運(yùn)貨運(yùn)代理一站式
上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2011-06-29年,在此之前我們已在Motorex工業(yè)油,卸妝手套,瑞士護(hù)手霜行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),深受經(jīng)銷商和客戶的好評(píng)。我們從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司,慢慢的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求,得到了越來(lái)越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營(yíng)Motorex工業(yè)油,卸妝手套,瑞士護(hù)手霜等產(chǎn)品,我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍,本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、理解客戶需求為經(jīng)營(yíng)原則,公司通過(guò)良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù),贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長(zhǎng)久親密的合作關(guān)系,確保Motorex工業(yè)油,卸妝手套,瑞士護(hù)手霜在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)在,我們承諾保證Motorex工業(yè)油,卸妝手套,瑞士護(hù)手霜質(zhì)量和服務(wù),再創(chuàng)佳績(jī)是我們一直的追求,我們真誠(chéng)的為客戶提供真誠(chéng)的服務(wù),歡迎各位新老客戶來(lái)我公司參觀指導(dǎo)。