江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，它在美國(guó)是非常實(shí)用和常見(jiàn)的一種交通工具，并且深受美國(guó)人的熱愛(ài)，它是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。從技術(shù)層面來(lái)看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來(lái)看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。皮卡車的擴(kuò)展式車廂,可以在需要時(shí)增加車廂的長(zhǎng)度,以豐富車廂的功能。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

不知道大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象沒(méi)有，那就是在以前中國(guó)的大街上，特別是大城市里，很少看到皮卡這樣的車型，為什么少呢？其實(shí)這個(gè)說(shuō)來(lái)可就話長(zhǎng)了。早在上世紀(jì)90年代初，中國(guó)還在不斷調(diào)整汽車制造業(yè)的政策，所以那時(shí)就把皮卡定性為輕型貨車，各大城市又開(kāi)始對(duì)皮卡頒布限行政策，因此從那時(shí)候開(kāi)始皮卡就沒(méi)落了。不過(guò)，隨著經(jīng)濟(jì)大潮的不斷涌進(jìn)，工商業(yè)日益發(fā)達(dá)，批發(fā)倒貨的商戶對(duì)載貨量和時(shí)間有了很大需求，這時(shí)候，能載貨能拉人又皮實(shí)耐用的皮卡又再次進(jìn)入到了人們的視野，皮卡的價(jià)值也就再次得到了完美體現(xiàn)。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)常見(jiàn)的皮卡車型是雙排座皮卡。

現(xiàn)今，高級(jí)豪華皮卡的消費(fèi)在快速上升，功能上有向中高級(jí)轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。隨著中國(guó)人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國(guó)人的追捧。尤其是一些國(guó)內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來(lái)的身份感，而追求特立獨(dú)行拉風(fēng)的大皮卡。上世紀(jì)傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時(shí)尚、舒適及智能化等需求，市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)需要全新皮卡。"乘客載貨兩相宜"的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購(gòu)?fù)?，其主要用戶群體是小私營(yíng)業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來(lái)越大。

廂式皮卡車前,后地板連接件,包括用于連接皮卡車前,后地板的上,下連接梁,上,下連接梁沿車體寬度方向橫置于前,后地板之間;上連接梁由前立板,后立板,水平橫板構(gòu)成,前立板的下邊沿向前折彎形成前翻邊,后立板的下邊沿向后折彎形成后翻邊;下連接梁包括與前地板焊固的前縱板,以及與后地板焊固的后縱板,前縱板的上邊沿通過(guò)連接板與后縱板的下邊沿連為一體。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工及安裝簡(jiǎn)便。通過(guò)上,下連接梁連接的前,后地板之間形成了一個(gè)口字形封閉結(jié)構(gòu),提高前,后地連接處的強(qiáng)度及剛度,避免重新開(kāi)發(fā)與前地板相匹配的后地板,后輪罩邊板及側(cè)圍C柱加強(qiáng)板,較大降低了模具投資成本。皮卡與輕卡和微卡相比較，有安全性和駕乘舒適性的。

皮卡企業(yè)的所有制呈多元化，這是長(zhǎng)期以來(lái)皮卡車行業(yè)及產(chǎn)品沒(méi)有任何政策上優(yōu)惠而導(dǎo)致的，因此它的營(yíng)銷模式在各向企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出市場(chǎng)化色彩比較濃厚的多極化，從目前市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，主要有以下一些營(yíng)銷核式:計(jì)劃經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)模式，各企業(yè)的銷售公司在各地設(shè)分公司并派駐人員進(jìn)行營(yíng)銷商務(wù)活動(dòng)。生產(chǎn)廠家尋找適合的汽車銷售商以代理方式進(jìn)行合作運(yùn)作。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，在各地由商家獨(dú)資或廠家合資設(shè)立品牌專營(yíng)店。商家獲取某一地區(qū)獨(dú)占銷售權(quán)，既買斷某品種皮卡在某-地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)。皮卡車行業(yè)某些營(yíng)銷模式是近兩年的短時(shí)間里出現(xiàn)的，目前多種方式并存，市場(chǎng)極不規(guī)范，但不可否認(rèn)皮卡在汽車界當(dāng)屬較為活躍的車種。皮卡作為家用車是有幾個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)的：稅費(fèi)低。上海皮卡工具車批發(fā)價(jià)

大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時(shí)，載貨容量更大。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)

皮卡車廂蓋的翻轉(zhuǎn)組件,解決了現(xiàn)階段皮卡車廂蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高的問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種皮卡車廂蓋的翻轉(zhuǎn)組件,包括翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件和翻轉(zhuǎn)安裝于翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件;翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件包括橫板,連接于橫板底部中心處且垂直于橫板的豎板以及對(duì)稱連接于豎板的兩塊L形支撐板;翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件包括供蓋板安裝的安裝部和與翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件配合的翻轉(zhuǎn)部;翻轉(zhuǎn)部包括與翻轉(zhuǎn)槽孔配合的翻轉(zhuǎn)軸,設(shè)于翻轉(zhuǎn)軸底部的限位豎板以及連接限位豎板和安裝框的圓弧連板;翻轉(zhuǎn)主構(gòu)件和翻轉(zhuǎn)副構(gòu)件通過(guò)翻轉(zhuǎn)槽孔和翻轉(zhuǎn)軸,導(dǎo)向弧面和圓弧面的配合實(shí)現(xiàn)了兩者的翻轉(zhuǎn)連接,翻轉(zhuǎn)組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高,有助于提升皮卡車廂蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。江鈴分體皮卡供應(yīng)企業(yè)