浙江波束寬度四臂螺旋天線接收

一種應用短尾螺旋天線和短路工形輻射器的無線耳機,包括有電路板、電池、喇叭,外殼、開關(guān)按鈕和天線系統(tǒng),喇叭、開關(guān)按鈕和天線系統(tǒng)分別連接電路板,電路板連接電池，喇叭和開關(guān)按鈕設(shè)置于外殼上,電路板、電池和天線系統(tǒng)設(shè)置于外殼內(nèi),其特征在于:所述天線系統(tǒng)包括有短尾螺旋形天線和短路L型輻射器,短路L型輻射器為L型結(jié)構(gòu):在電路板上設(shè)有輸入點,短尾螺旋形天線以螺旋的結(jié)構(gòu)連接于輸入點上,而短路L型輻射器亦與輸入點連接:輸入點通過傳輸線連接無線模塊形成高頻信號產(chǎn)生機構(gòu),短路L型輻射器與傳輸線均成型于電路板上,輸入點形成高頻信號進入短尾螺旋形天線及短路L形輻射器的連接點。四臂螺旋天線適用于移動通信、無線網(wǎng)絡和衛(wèi)星通信等領(lǐng)域。浙江波束寬度四臂螺旋天線接收

    四臂螺旋天線目前主要可分為陶瓷四臂螺旋天線和新型四臂螺旋天線。陶瓷四臂螺旋天線具有優(yōu)良的前后比和廣角圓極化特性，且電磁場被束縛在陶瓷核內(nèi)，近場很小，天線受手機、人體等周圍環(huán)境影響很小，以英國Sarante1公司系列天線產(chǎn)品為**。新型四臂螺旋天線是采用有機復合材料工藝和LDS技術(shù)相結(jié)合的一款新型四臂螺旋天線，除了性能方面的提升，體積更小，并且有多種外形款式。四臂螺旋天線廣泛應用于航天、氣象、定位、中繼等諸多領(lǐng)域。但是如果地面接收站附近干擾源較多，則不適用四臂螺旋式天線，因為四臂螺旋式天線具備全方向的增益，反而干擾了衛(wèi)星信號的接收，此時后端需要有良好的濾波措施(包括電路和軟件抗干擾兩個方面)·隨著科技的發(fā)展，四臂螺旋天線優(yōu)越的電氣性能也將得到更加廣泛的應用。近幾年中國北斗導航系統(tǒng)的崛起，將會進一步刺激四臂螺旋天線向多頻的方向發(fā)展,新型多頻四臂螺旋天線將會成為未來的大熱產(chǎn)品。 廣東轉(zhuǎn)發(fā)器四臂螺旋天線接收翊騰電子的四臂螺旋天線適用于移動通信和衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

    螺旋天線具有高增益、圓極化輻射的特點,被廣泛應用于通訊、對地探測衛(wèi)星系統(tǒng)中。對于低頻信號而言,需要長達數(shù)米甚至十幾米的大尺寸天線。由于大型螺旋天線的傳統(tǒng)剛性固定支撐結(jié)構(gòu)的體積太大,而火箭整流罩的容積有限,因此大尺寸星載螺旋天線一般選用可展開螺旋天線。現(xiàn)有的可展開螺旋天線中多采用彈性收攏骨架和傳統(tǒng)機械收展機構(gòu)兩種設(shè)計來實現(xiàn)螺旋天線的收攏和展開。利用彈性收攏骨架設(shè)計的可展開螺旋天線,在展開過程中彈性能的釋放會對衛(wèi)星產(chǎn)生沖擊,不利于衛(wèi)星姿態(tài)的控制:而且彈性能收攏骨架的展開過程可控性差、不確定性大,容易造成局部結(jié)構(gòu)屈曲失效和活動部件卡死。傳統(tǒng)機械式收展機構(gòu)存在較多滑動副、轉(zhuǎn)動副等運動副,隨著天線尺寸的增加,運動副增多,故整體結(jié)構(gòu)復雜、重量重、展開后剛度低。

    螺旋天線100包括多組輻射臂120、***載體部130及第二載體部140。***載體部130大致呈圓柱形,第二載體部140可以為電路板。***載體部130豎直地設(shè)置于第二載體部140上。***載體部130可以呈空心圓柱形,第二載體部140為電路板,可以為螺旋天線100提供饋電電源及接地。多組輻射臂120螺旋地設(shè)置于***載體部130上,每組螺旋臂的結(jié)構(gòu)相同。在一些實施例中,多組輻射臂120間隔且螺旋地纏繞在圓柱形的***載體部130的側(cè)面,且每組輻射臂120之間的間距相同,即,每組輻射臂120沿圓柱形的***載體部130的側(cè)面等間距分布。多組輻射臂120的螺旋方向相同,以使多組輻射臂120收發(fā)的無線通信信號具有相同的方向或極性。在一些實施例中,多組輻射臂120均沿***方向螺旋設(shè)置或者均沿第二方向螺旋設(shè)置,***方向與第二方向相反。在一些實施例中,***方向可以為順時針方向,第二方向可以為逆時針方向。多組輻射臂120可以為四組輻射臂120,可以形成四臂螺旋天線。多種輻射臂120中的每組輻射臂120的結(jié)構(gòu)相同,每組輻射臂120可以包括***分臂121、第二分臂122、饋電部123、接地部124及***電容C1。 四臂螺旋天線的設(shè)計可以實現(xiàn)較高的天線效率和較低的波束寬度。

    螺旋天線的制作:螺旋線可用宜徑。包線的粗細對螺旋天線的性能影響不大，螺旋之間由于電壓不高，一般用低強度油基性漆包線即可。需注意的是，螺旋之間的間距應保持一致并等于設(shè)計值。當工作頻率為，螺距S為3毫米，共繞80圈。繞制時，可先在一根直徑為9毫米左右的金屬桿上以間距為25毫米繞85圈，繞好后考慮螺旋線的回彈，基本上可以滿足中心距離為3毫米的要求，再把多余的圈數(shù)剪掉。繞好的螺旋線用絕支棒住，如環(huán)、有機玻璃棒、空心電工塑科管或細竹桿等。螺旋線還可用直徑相仿的鋁絲繞制，不過鋁絲較銅絲，同也大，開始繞制時，中心距宜取得更小些，如22毫米左右，繞好后通過整形達到3毫米，把**上面半圈螺旋旋向圓心處彎拆，靠支撐棒頂住，見圖2。能用熱塑套管或薄皮套管把制作好的天線套起來更好，以防螺旋線受外力而變形。螺旋天線應與整機匹配地工作，讓能量全部發(fā)射出去，或把接收到的能量全部送進接收機。 翊騰電子的四臂螺旋天線具有優(yōu)異的天線阻抗匹配性能。廣東濾波器四臂螺旋天線接收

四臂螺旋天線具有較高的極化純度和較低的交叉極化損耗。浙江波束寬度四臂螺旋天線接收

    汽車上電子通訊設(shè)備的廣泛應用導致車用天線的種類日益增加,目前已經(jīng)有窗玻璃式、桿式、鯊魚鰭式,等等。通常來說,頻率差別較大的應用會要求不同類型的天線。我們已知的,AM/FM無線廣播使用520KHz-1710KHz、的頻率,地面數(shù)字申視(DTV)使用470MHz-800MHz的頻率,3G移動通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的頻率,3G移動通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的頻率,等等。隨著新技術(shù)的涌現(xiàn),對車用天線的需求越來越多。如衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播(DAB-S),是新一代的廣播方式,具有眾多優(yōu)點,尤其適用于幅員遼闊,地形復雜的國家和地區(qū),是將來汽車收音機的發(fā)展方向。衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播目前主要有三種形式,即歐洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L頻段):美國世廣集團(WorldSpace)的SDARS系統(tǒng),工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美國Sirius公司與XM公司的衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務系統(tǒng),在美國由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz兩個頻段。如上所述,越來越多的應用帶來不同類型的天線需求,眾多的天線需求使得汽車設(shè)計變得復雜與難于取舍。 浙江波束寬度四臂螺旋天線接收