骨架油封是油封的典型表示，一般說的油封即指的是骨架油封，普遍應用于汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業(yè)。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封，用于汽油發(fā)動機曲軸，柴油發(fā)動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋等部位。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。進口油封
骨架油封基礎知識：1. 骨架油封是油封的典型表示，油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。2. 骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。3. 按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。4. 按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。5. 按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。進口油封油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。
油封是以其唇部極窄的密封接觸面（小于0.5mm）與旋轉軸以一定的壓力接觸，并在液體潤滑作用下實現(xiàn)密封，作為彈性體密封件，油封的斷面形狀及箍緊彈簧使唇口對軸具有較好的追隨補償性能，從而能以較小的唇口徑向力獲得良好的密封效果。油封安裝過程：第1步、先使用油封彈簧面朝向介質，再將油封剖分口拉開套在軸上，拉開角度為可通過軸的較小值。第二步、將油封一端露出的骨架插入另一端溝槽中吻合好，再將油封貼緊座孔，剖分口朝上。第三步、從油封剖分口處沿逆時針方向敲擊油封，注意只融入油封高度的一半裝入座孔，較后裝入部位應是剖分口對接處。第四步、再次按照同樣的方法將剩余高度的油封全部敲入座孔，速度要均勻，較終確保油封外端面與腔體端面平齊。
油封用途：用于發(fā)動機曲軸和凸輪軸的密封，小汽車，摩托車和商用車輛等傳動系統(tǒng)(如齒輪箱、輪轂、橋軸、差速器)的密封，鏟車，挖掘機等農業(yè)機械和工程機械傳動系統(tǒng)的密封，工業(yè)用齒輪箱的密封，液壓元件(泵，馬達)的密封，日用機械洗衣機的密封，普遍用于機械工程和設備加工工業(yè)。特點：油封外部為圓筒形用來保證對腔體的靜態(tài)密封-采用內包金屬骨架的橡膠外緣;采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。裝有彈簧的密封唇保證軸的動態(tài)和靜態(tài)密封的密封可靠性。經過長期開發(fā)研究的結果，油封的密封唇結構提高到好的性能，進而提高在更寬的負荷范圍內的密封可靠性。添加防塵唇，或者在特殊情況下采用的多個防塵唇，可防止外界污染物和灰塵侵入。油封裝入座孔時,應采用工具推入,防止位置偏斜。
油封在裝機前，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。保管油封要防止灰塵、生銹和變形，油封不能受陽光直接照射，更不能受擠壓。安裝在軸上的油封，要防止軸和油封座槽生銹。油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件。進口油封
對于利用泵外封油系統(tǒng)的機械密封，應先啟動封油系統(tǒng)。進口油封
油封是一般密封件的習慣稱謂，顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中較常見的液體物質，也泛指一般的液體物質）的機械元件。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封一般用耐油的橡膠模壓而成，丁腈橡膠為目前油封及O 型圈較常用橡膠之一。可說是目前用途較廣、成本較低的橡膠密封件。制造油封較常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。進口油封
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