吉林常規(guī)玩具價(jià)格對(duì)比

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-22

    ***轉(zhuǎn)輪61能夠分別與前輪13或后輪14相配合,***轉(zhuǎn)輪61設(shè)置有兩個(gè),其分別固定設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸62的兩端部,其能夠繞第二轉(zhuǎn)軸62相對(duì)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。***齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸62和中間齒輪22之間,其分別與第二轉(zhuǎn)軸62和中間齒輪22相配合。第二傳動(dòng)系統(tǒng)包括第二轉(zhuǎn)輪71、第三轉(zhuǎn)軸72和第二齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),第三轉(zhuǎn)軸72夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3上。第二轉(zhuǎn)輪71能夠分別與前輪13或后輪14相配合,第二轉(zhuǎn)輪71也設(shè)置有兩個(gè),其分別固定設(shè)置在第三轉(zhuǎn)軸72的兩端部,其能夠繞第三轉(zhuǎn)軸72相對(duì)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。第二齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在第三轉(zhuǎn)軸72和中間齒輪22之間,其分別與第三轉(zhuǎn)軸72和中間齒輪22相配合。當(dāng)***轉(zhuǎn)輪61與前輪13處于配合的狀態(tài)時(shí),第二轉(zhuǎn)輪71與后輪14相配合,反過來,當(dāng)***轉(zhuǎn)輪61與后輪14處于配合的狀態(tài)時(shí),第二轉(zhuǎn)輪71與前輪13相配合。本實(shí)施例中,***齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)包括固定設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸62上的***齒輪631、與***齒輪631相嚙合的第二齒輪632、第三齒輪633、與第三齒輪633相嚙合的第四齒輪634、第五齒輪635、與第五齒輪635相嚙合的第六齒輪636、第七齒輪637,第二齒輪632和第三齒輪633同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng),第四齒輪634和第五齒輪635同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng)。頭飾、面具、木偶、桌面表演的形象玩具等,可以讓寶寶進(jìn)行表演游戲,對(duì)寶寶語言的發(fā)展有突出作用。吉林常規(guī)玩具價(jià)格對(duì)比

    另一表面水平設(shè)置形成支撐部,所述弧形軌道單元具有一在另一表面上敞開的容腔,所述容腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述玩具車的固定部,當(dāng)所述軌道處于***使用狀態(tài)時(shí),所述弧形軌道單元與其他所述軌道單元相拼接,所述配合部朝上設(shè)置,所述支撐部朝下設(shè)置;當(dāng)所述軌道處于第二使用狀態(tài)時(shí),所述弧形軌道單元單獨(dú)設(shè)置,所述配合部朝下設(shè)置,所述支撐部朝上設(shè)置。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明的玩具車的外軌道組件包括弧形軌道單元,當(dāng)兒童坐立在車體上從弧形軌道單元上經(jīng)過時(shí),可體驗(yàn)上坡及下坡的感覺,從而增加了該玩具車的娛樂性能;而且該弧形軌道單元還可單獨(dú)設(shè)置并配合車體作為搖椅使用,使得該玩具車的功能多樣,實(shí)用性更廣。附圖說明附圖1為本發(fā)明的玩具車的結(jié)構(gòu)示意圖之一;附圖2為本發(fā)明的玩具車的結(jié)構(gòu)示意圖之二;附圖3為本發(fā)明的車體駛?cè)氲鬃鶅?nèi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖4為附圖3狀態(tài)下去掉車體后的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖5為附圖3狀態(tài)下的部分剖視圖(去掉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng));附圖6為附圖3狀態(tài)下***傳動(dòng)系統(tǒng)和第二傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖(從上部向下看);附圖7為附圖3狀態(tài)下***傳動(dòng)系統(tǒng)和第二傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖(從底部向上看)。河北批發(fā)玩具包括哪些據(jù)考察中國**早的且能流傳下來的玩具中,以風(fēng)箏、撥浪鼓為**有名氣。這些都是傳承了幾千年的玩具。

    另一個(gè)弧形側(cè)面使第二分軌道組件422與主軌道組件41順序相接,且變軌件82橫設(shè)在***分軌道組件421與主軌道組件41相連通的路徑上。如圖16所示,變軌件82上設(shè)置有***限位部821和第二限位部822,***限位部821和第二限位部822用于對(duì)變軌件82的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位。當(dāng)變軌件82在撥動(dòng)件81的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)到使***限位部821或第二限位部822與主軌道組件41或分軌道組件相抵設(shè)時(shí),變軌件82不能夠繼續(xù)按照當(dāng)前方向轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),變軌件82便阻擋在一分軌道組件與主軌道組件41相連通的路徑上,以使得該分軌道組件與主軌道組件41相斷開,而另一分軌道組件與主軌道組件41之間即連通。本實(shí)施例中,***限位部821和第二限位部822均為平面,兩平面對(duì)稱設(shè)置,且兩平面傾斜相交。本實(shí)施例中,兩分軌道組件的一端部相交叉,且兩分軌道組件在交叉處能夠與主軌道組件41的同一位置處相連通。變軌件82與外軌道組件4的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處位于兩分軌道組件的交叉處的內(nèi)側(cè)。當(dāng)***分軌道組件421與主軌道組件41相連通時(shí),***限位部821抵設(shè)在第二分軌道組件422上,當(dāng)?shù)诙周壍澜M件422與主軌道組件41相連通時(shí),第二限位部822抵設(shè)在***分軌道組件421上。當(dāng)然,兩分軌道組件的一端部也可以錯(cuò)開一位置。

    第六齒輪636和第七齒輪637同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng),第七齒輪637與中間齒輪22相嚙合。除***齒輪631外,其余各齒輪的齒輪軸均固定設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3上。本實(shí)施例中,第二齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)包括固定設(shè)置在第三轉(zhuǎn)軸72上的第八齒輪731、與第八齒輪731相嚙合的第九齒輪732、第十齒輪733、與第十齒輪733相嚙合的第十一齒輪734、第十二齒輪735、與第十二齒輪735相嚙合的第十三齒輪736、第十四齒輪737,第九齒輪732和第十齒輪733同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng),第十一齒輪734和第十二齒輪735同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng),第十三齒輪736和第十四齒輪737同軸設(shè)置,且二者同步轉(zhuǎn)動(dòng),第十四齒輪737與中間齒輪22相嚙合。除第八齒輪731外,其余各齒輪的齒輪軸均固定設(shè)置在轉(zhuǎn)盤3上。本實(shí)施例中,***傳動(dòng)系統(tǒng)和第二傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同,對(duì)稱設(shè)置在中間齒輪22的相對(duì)兩側(cè)。推薦***齒輪631和第二齒輪632均為錐齒輪,第八齒輪731和第九齒輪732均為錐齒輪。通過錐齒輪傳動(dòng),可提高***齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和第二齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。同時(shí)使得***齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和第二齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更緊湊,占用空間較小。而且還可將車輪在豎直平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)盤3在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng),改變了傳動(dòng)方向。一般來說,兒童玩具是為特定年齡組的兒童設(shè)計(jì)和制造的,其特點(diǎn)與兒童的年齡和智力階段有關(guān)。

    使得第六齒輪636和第七齒輪637同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),在第七齒輪637轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于中間齒輪22相對(duì)于底座2固定,而第七齒輪637與中間齒輪22又處于嚙合的狀態(tài),這使得第七齒輪637帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3及設(shè)置在其上的部件及車體1同步繞中間齒輪22逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),且在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,第七齒輪637與中間齒輪22始終處于嚙合的狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)到其上的第三限位部31與***限位部23相抵觸時(shí),轉(zhuǎn)盤3不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),轉(zhuǎn)盤3運(yùn)動(dòng)到***位置處,內(nèi)軌道5與外軌道組件4順序相接,車體1的車頭11朝向底座2上的開口21位置處,如圖8所示,該車體1可從開口21的位置處駛出底座2,進(jìn)入外軌道組件4的主軌道組件41上,并從從***分軌道組件421上駛出,在外軌道組件4上沿逆時(shí)針方向運(yùn)行,然后從第二分軌道組件422上返回。當(dāng)車體1再次返回運(yùn)行到靠近***分軌道組件421和第二分軌道組件422的交叉位置處時(shí),此時(shí),車體1位于第二分軌道組件422上,如圖15所示,安裝在車體1的底部的撥動(dòng)件81與變軌件82相抵觸,車體1持續(xù)行進(jìn)時(shí),撥動(dòng)件81撥動(dòng)變軌件82使得變軌件82相對(duì)外軌道組件41逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),直至變軌件82上的第二限位部822抵設(shè)在***分軌道組件421上,第二分軌道組件422與主軌道組件41相連通,如圖15所示,此時(shí)。玩具具有娛樂性、教育性、安全性3個(gè)基本特征。其品種繁多,分類方法不一。吉林常規(guī)玩具價(jià)格對(duì)比

古代兒童玩具材質(zhì)上具有泥制、木制的特點(diǎn),同時(shí)也是現(xiàn)代玩具的雛形。吉林常規(guī)玩具價(jià)格對(duì)比

    配合部441與車體1相配合,使得車體1可沿弧形軌道單元44移動(dòng),配合部441呈中部向外凸的弧形結(jié)構(gòu),固定部442用于將車體1固定在弧形軌道單元44上。本實(shí)施例中,配合部441設(shè)置在弧形軌道單元44的一端面,弧形軌道單元44與一端面相對(duì)設(shè)置的另一端面水平設(shè)置形成支撐部。弧形軌道單元44具有一容腔,該容腔在遠(yuǎn)離配合部441的一端面即另一端面上敞開,固定部442設(shè)置于該容腔中。這樣,使得弧形軌道單元44的外部沒有多余的結(jié)構(gòu),整體整潔、美觀。本實(shí)施例中,固定部442與車體1的車輪相配合,用于固定車輪。與車輪相對(duì)應(yīng),固定部442設(shè)置有四個(gè),兩個(gè)前輪13和兩個(gè)后輪14分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于一個(gè)固定部442中。一種具體的實(shí)施例,固定部442為設(shè)置在弧形軌道單元44上的凹槽,該凹槽分別與前輪13和后輪14相配合?;⌒诬壍绬卧?4的長(zhǎng)度方向上的兩端部上分別設(shè)置有與平軌道單元43相連接的連接部。具體的,每端部的連接部均包括分別設(shè)置在弧形軌道單元44上的接頭443和鉤槽444。對(duì)應(yīng)的,平軌道單元43的長(zhǎng)度方向上的兩端部上也設(shè)置有與弧形軌道單元44或平軌道單元43相連接的連接部,具體的,其每端部的連接部也均包括分別設(shè)置在平軌道單元43上的接頭443和鉤槽444。相鄰的兩個(gè)軌道單元中。吉林常規(guī)玩具價(jià)格對(duì)比

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