上海德國(guó)浮筑樓板減振塊多少錢

嘉豪豪生酒店位于上海市汾陽(yáng)路1號(hào)和淮海中路交叉口，目前正在內(nèi)部改造，分客房區(qū)、娛樂(lè)區(qū)等等，其中，在17層有一大間健身房，且與一間客房相鄰，下面為行政圍廊，會(huì)議室等，為了解決健身房?jī)?nèi)健身器械產(chǎn)生的撞擊聲及噪聲對(duì)旁邊客房及樓下行政區(qū)的影響，我司提供了浮動(dòng)地臺(tái)及相應(yīng)的隔聲方案。具體為:固體傳聲地面用軟木減震塊做浮動(dòng)地臺(tái)結(jié)構(gòu)，澆筑的混凝土層為100mm厚，隔聲與客房相鄰墻體用雙層砌塊墻，并在健身房?jī)?nèi)側(cè)做吸聲，健身房與樓梯處用實(shí)體墻隔開(kāi)，并用專業(yè)隔音門，隔音量不小于35db，樓下做隔聲吊頂。浮筑樓板深化找聲華聲學(xué)。上海德國(guó)浮筑樓板減振塊多少錢

二次隔振結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞在一次隔振結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞的基礎(chǔ)上進(jìn)一步衰減，從而使傳遞比更小而隔振效果更好。振動(dòng)的傳遞率與干擾頻率的四次方成反比，即雙層隔振系統(tǒng)對(duì)高頻振動(dòng)具有更佳的隔振效果。雙層隔振系統(tǒng)具有兩個(gè)固有頻率，在第二固有頻率以上頻段，雙層隔振系統(tǒng)的振動(dòng)傳遞率隨著頻率上升而迅速減少，隔振效果優(yōu)于一級(jí)隔振系統(tǒng)的情況，但是，在中低頻段，由于兩個(gè)固有頻率的存在，隔振效果變差，尤其在第二固有頻率附近。此外，隨著m1的減少，高頻段傳遞率減少的速度有增加的趨勢(shì)，提高了系統(tǒng)的高頻隔絕能力；但是，固有頻率也隨之向低頻移動(dòng)，對(duì)應(yīng)的峰值也迅速上升，將使系統(tǒng)的中低頻隔振能力惡化，降低了隔振效率。如果設(shè)置二次隔振結(jié)構(gòu)是將一、二次隔振結(jié)構(gòu)疊加，將會(huì)產(chǎn)生隔振結(jié)構(gòu)總高度提高，設(shè)備重心提高而影響運(yùn)行穩(wěn)定性的不足。如果采用一、二次隔振結(jié)構(gòu)鑲嵌式設(shè)置，將產(chǎn)生有效安裝臺(tái)面規(guī)格不足，而適應(yīng)范圍窄的不足。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服設(shè)備設(shè)置二次隔振結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生設(shè)備總高度提高、共振現(xiàn)象的存在及設(shè)備啟動(dòng)位移的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種設(shè)備二次隔振結(jié)構(gòu)，總高度低，能消除共振現(xiàn)象，又能有效地控制設(shè)備啟動(dòng)、關(guān)閉階段位移的復(fù)合隔振基座。青海空調(diào)機(jī)組浮筑樓板減振塊靠譜廠家湖北專業(yè)做浮筑樓板浮動(dòng)地臺(tái)的公司。

蘇州國(guó)際金融中心位于蘇州工業(yè)園區(qū)湖東CBD商圈**區(qū)域，西面正對(duì)金雞湖，地塊面積為21280平方米，總建筑面積393208平方米，項(xiàng)目包含一座92層、高達(dá)450米的江蘇***高樓，以及一座裙樓和波浪形廣場(chǎng)，并在主樓92層設(shè)立觀光平臺(tái)，可俯瞰蘇州城全貌。蘇州國(guó)際金融中心將建設(shè)成大型綜合商業(yè)項(xiàng)目，業(yè)務(wù)功能區(qū)包括甲級(jí)辦公樓、精品特色酒店、豪華單層和**復(fù)式酒店式公寓，以及一座裙樓和波浪形廣場(chǎng)。該項(xiàng)目由九龍倉(cāng)旗下海港企業(yè)與中新蘇州工業(yè)園區(qū)置業(yè)有限公司在2007年10月9日以總價(jià)30.73億元獲得，海港企業(yè)及中新蘇州工業(yè)園區(qū)置業(yè)有限公司各占合資公司8成及2成的權(quán)益。該項(xiàng)目完成后，約84%的面積將被發(fā)展為住宅物業(yè)作銷售，余下面積則作持有投資用途。我司于2016年于該項(xiàng)目合作，進(jìn)行浮動(dòng)地臺(tái)、浮筑樓板等產(chǎn)品的供應(yīng)及相關(guān)聲學(xué)深化。

2002年3曲晨;離心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)性能與組合作用試驗(yàn)與理論研究[D];浙江大學(xué);2002年4任慧韜;纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固混凝土結(jié)構(gòu)基本力學(xué)性能和長(zhǎng)期受力性能研究[D];大連理工大學(xué);2003年5范穎芳;受腐蝕鋼筋混凝土構(gòu)件性能研究[D];大連理工大學(xué);2002年6陳周熠;鋼管**混凝土**柱設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究[D];大連理工大學(xué);2002年7曾志興;鋼纖維輕骨料混凝土力學(xué)性能的試驗(yàn)研究及損傷斷裂分析[D];天津大學(xué);2003年8史慶軒;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基于性能的抗震研究及破壞評(píng)估[D];西安建筑科技大學(xué);2002年9徐善華;混凝土結(jié)構(gòu)退化模型與耐久性評(píng)估[D];西安建筑科技大學(xué);2003年10王丹;鋼筋混凝土框架異形柱設(shè)計(jì)理論研究[D];大連理工大學(xué);2002年中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)**條1孫成訪;鋼纖維混凝土二樁、五樁厚承臺(tái)試驗(yàn)研究[D];武漢理工大學(xué);2002年2陳靜茹;現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板無(wú)梁樓蓋體系的分析研究[D];武漢理工大學(xué);2002年3林濤;鋼筋鋼纖維**混凝土梁抗彎性能的試驗(yàn)研究[D];大連理工大學(xué);2002年4劉偉;短肢剪力墻結(jié)構(gòu)體系抗震性能試驗(yàn)研究[D];鄭州大學(xué);2002年5陳平友;后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架次彎矩及內(nèi)力重分布的研究[D];重慶大學(xué);2002年6李欣。 山東專業(yè)做浮筑樓板浮動(dòng)地臺(tái)的公司。

    橡膠隔振器的縱向間距l(xiāng)1與公共底座長(zhǎng)度l之比為l1/l=～。進(jìn)一步的，三角形加強(qiáng)筋板傾斜設(shè)置在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的相鄰處，三角形加強(qiáng)筋板的上、下端分別與柴油機(jī)軸承支撐座上側(cè)和發(fā)電機(jī)端面板上側(cè)固定連接。進(jìn)一步的，發(fā)電機(jī)底部縱向兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的的下箱體頂板之間分別設(shè)有2個(gè)發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺套和調(diào)節(jié)螺釘，發(fā)電機(jī)地腳螺栓從下至上依次穿過(guò)下箱體頂板、螺套和發(fā)電機(jī)底板，通過(guò)固定螺母固定連接發(fā)電機(jī)底部和下箱體頂板；螺套頂部抵靠在位于發(fā)電機(jī)底板上，螺套下端與下箱體頂板固定連接；擰入發(fā)電機(jī)底板的調(diào)節(jié)螺釘與螺套相鄰，調(diào)節(jié)螺釘下端端頭抵靠在下箱體頂板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便快捷，采用排列成三角形的3個(gè)橡膠隔振器支撐公共底座和其上的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，通過(guò)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的穩(wěn)定支撐型式取代現(xiàn)有的8個(gè)橡膠隔振器分成兩排的支撐型式，確保3個(gè)橡膠隔振器位于同一個(gè)支撐平面上，**減少了安裝工作量，使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶內(nèi)或陸地上的預(yù)埋基板安裝工作量減少了62%，安裝時(shí)間節(jié)省了50%。本實(shí)用新型一端高另一端低的階梯狀縱向支承箱體及三角形加強(qiáng)筋板的公共底座結(jié)構(gòu)型式還**減少了柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組扭振應(yīng)力。酒店浮筑樓板隔音專業(yè)公司。重慶變壓器浮筑樓板減振塊國(guó)內(nèi)代理商

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    在發(fā)電機(jī)102底部縱向兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的的下箱體頂板114之間分別設(shè)有2個(gè)發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，每個(gè)發(fā)電機(jī)輸出軸對(duì)中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3的位置與發(fā)電機(jī)底腳螺栓30的位置對(duì)應(yīng)，其包括螺套31和調(diào)節(jié)螺釘32，發(fā)電機(jī)地腳螺栓30從下至上依次穿過(guò)下箱體頂板114、螺套31和發(fā)電機(jī)底板104，通過(guò)固定螺母301固定連接發(fā)電機(jī)102底部和下箱體頂板114。螺套31頂部抵靠在位于發(fā)電機(jī)底板104上，螺套31下端與下箱體頂板114通過(guò)螺紋固定連接。擰入發(fā)電機(jī)底板104的調(diào)節(jié)螺釘32與螺套31相鄰，調(diào)節(jié)螺釘32下端端頭抵靠在下箱體頂板114上。正向或反向擰動(dòng)發(fā)電機(jī)102底部一角的調(diào)節(jié)螺釘32，就能抬高或降低發(fā)電機(jī)102的一角，便于發(fā)電機(jī)軸和柴油機(jī)輸出軸的快速對(duì)中；再旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的螺套31，墊實(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)102底部一角與下箱體頂板114之間的空隙，使得發(fā)電機(jī)底部支撐得更可靠。以某型柴油發(fā)電機(jī)組為例，其公共底座采用牌號(hào)為q345b為低碳鋼板作為基材焊接而成，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)各階次振動(dòng)量都符合要求。公共底座的比較大應(yīng)力在發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)連接處，此處比較大應(yīng)力為258mpa，遠(yuǎn)低于q345b的許用應(yīng)力，使得本實(shí)用新型的使用非常安全。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。上海德國(guó)浮筑樓板減振塊多少錢