差分傳輸是一種信號傳輸?shù)募夹g(shù)，區(qū)別于傳統(tǒng)的一根信號線一根地線的單端信號傳輸，差分傳輸在這兩根線上都傳輸信號，這兩個信號的振幅相同，相位相反。在這兩根線上的傳輸?shù)男盘柧褪遣罘中盘?。信號接收端比較這兩個電壓的差值來判斷發(fā)送端發(fā)送的邏輯狀態(tài)。在電路板上，差分走線必須是等長、等寬、緊密靠近、且在同一層面的兩根線。在EMI測試中，信號線對于電磁噪聲來說是一個很好的耦合傳播途徑，無論是外部還是內(nèi)部干擾都能通過信號線傳導(dǎo)至其他設(shè)備，因此信號端口濾波的好壞是影響設(shè)備EMI是否超標(biāo)的一個重要因素。電磁干擾也是變頻器驅(qū)動系統(tǒng)的一個主要問題。武漢新能源汽車EMI分析整改儀器
整改一個二十幾瓦的電源。我就結(jié)合測試的曲線說一下我的整改經(jīng)過吧。先上一個測試不通過的曲線：空間輻射的H 方向的曲線這個電源是一個25W 左右的開關(guān)電源，電源的電路圖保密原因不方便上傳，但可以跟大家先說明一下，此電路用了一個0。1uF 的X 電容和一個30mH 的共模電感。次級輸出加了一個50uH 的工字電感。這個產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)MOS 管和雙向二極管所帶的散熱片都是沒有接入熱地的。（也就是電源初級邊的電解電容的負(fù)極。變壓器內(nèi)有一層線圈繞制的屏蔽并接入熱地。武漢新能源汽車EMI分析整改儀器變壓器的外面增加了一個屏蔽銅箔，并接入熱地。
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若是用軍標(biāo)測試，相應(yīng)的會嚴(yán)格一些，所以EUT測試超標(biāo)很正常。對電源適配器的EMI和EMC主要影響的幾個因素在于電源適配器的開關(guān)電路,電路板設(shè)計和接地電路以及開關(guān)電路等各個功能電路等方面.消除就是用將干擾源通過熱能的方式損耗掉，這種是制本的方式。切除干擾傳導(dǎo)的途徑就是將干擾向外傳遞的路徑切斷，使其無法向外干擾，也就是我們常做的濾波，屏蔽等方法。c.疏導(dǎo)干擾源這種就是將干擾源引到不是敏感的元器件上如旁路，去藉，接地等方式。無論是外部還是內(nèi)部干擾都能通過信號線傳導(dǎo)至其他設(shè)備。
電磁發(fā)射（EMI）的檢驗項目有：連續(xù)干擾電壓（150kHz～30MHz）;干擾功率（30MHz～300MHz）諧波電流（2～40次諧波）。EMC（ElectroMagneticCompatibility）直譯是“電磁兼容性”。是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。 到目前為止，經(jīng)過整改的產(chǎn)品涉及的行業(yè)有IT信息類產(chǎn)品、AV音視頻類產(chǎn)品、通訊設(shè)備、汽車電子、家電電器、工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備等。整改過的EMC項目有：CE.RE、RS、CS 、ESD、EFT、SURGE等多個項目的EMC問題整改，受到客戶的一致好評。電感或電容耦合通過自由或其組合，開關(guān)電源是對EMI及RFI的產(chǎn)生壞的來源之一。武漢新能源汽車EMI分析整改儀器
由開關(guān)產(chǎn)生的共模噪聲是大型計算機(jī)系統(tǒng)的障礙，因此要采用輸入濾波器。武漢新能源汽車EMI分析整改儀器
說到EMC 的整改問題，相信各位接觸過的工程師都會有很刻記憶。本人瀏覽了一些朋友對EMC 的認(rèn)識，有的朋友認(rèn)為不是自己設(shè)計的電路或自己布的PCB，那別人就對這個電源過EMC 沒有更好的方法，還有的一些朋友對電源的IC 的功能情有獨(dú)鐘，他們可以分析出很多的情況。認(rèn)為是這個IC 的功能影響到了產(chǎn)品的EMC 的指標(biāo)。從我做EMC 的整改經(jīng)驗來看我不能認(rèn)同這些朋友的意見。我從事整改好幾年經(jīng)我手整改過的產(chǎn)品有電源，有陸軍標(biāo)的逆變電源，有工業(yè)電源，也有大功率的LED 電源，還有音視頻產(chǎn)品，我對這些產(chǎn)品的工和原理只是知道個大概，無論如何也比不上各位工程師，但我一樣可以半這些產(chǎn)品整改符合EMC 的要求同時也讓各業(yè)企懣意。武漢新能源汽車EMI分析整改儀器
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