梧州佐敦船舶漆

佐敦和KPM于2002年就簽署合作協(xié)議成立了SeaStar聯(lián)盟，SeaStar聯(lián)盟為日本船東提供了在全球范圍內(nèi)獲得佐敦船舶涂料產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)會(huì)。這一合作是涂料行業(yè)成功的案例之一，共同培育出很多船舶涂料品牌，比如的SeaQuantum系列，這一的丙烯酸硅烷防污漆品牌。雙方約定，在大中華區(qū)的船舶涂料市場(chǎng)，由中遠(yuǎn)佐敦船舶涂料負(fù)責(zé)對(duì)關(guān)西船舶涂料的客戶進(jìn)行供貨和提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。設(shè)計(jì)工廠是一項(xiàng)艱巨且復(fù)雜的任務(wù)，要求設(shè)計(jì)人員在滿足生產(chǎn)目標(biāo)、控制預(yù)算、延長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命和盡可能解決HSE顧慮之間找到微妙平衡。對(duì)于這樣一個(gè)復(fù)雜工程，正確選擇和使用涂層可能對(duì)工廠起到重大作用并帶來(lái)意想不到的積極效果。佐敦油漆 富鋅底漆 金屬鋼結(jié)構(gòu)儲(chǔ)罐防腐防銹涂料 環(huán)氧富鋅底漆。梧州佐敦船舶漆

該協(xié)議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場(chǎng)覆蓋，并確保雙方繼續(xù)致力于不斷創(chuàng)新，為全球航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)客戶提供各種解決方案和服務(wù)。簽約儀式是以電話會(huì)議的形式在線完成的，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執(zhí)行官兼總裁Morten Fon簽署了協(xié)議。兩家公司的高級(jí)管理人員見(jiàn)證了簽字儀式，KPM業(yè)務(wù)總監(jiān)Takashi Kuwabara、佐敦執(zhí)行副總裁Martin Chew、副總裁Tunc Kazancioglu、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監(jiān)Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。韶關(guān)佐敦涂料辦事處佐敦油漆 環(huán)氧云鐵漆鋼結(jié)構(gòu)橋梁金屬重防腐環(huán)氧中間漆。

然而?我們的技術(shù)可以比較大限度地減少老化過(guò)程，保持涂層的原始靈活性，確保的耐用性，并在船舶的整個(gè)生命周期內(nèi)盡可能減少維護(hù)。這帶來(lái)了引人注目的成本效益，特別是對(duì)于耐久性較差的涂層，通常需要更換鋼材。但對(duì)于佐治科環(huán)球S120，情況并非如此！”隨著排放量的減少，以及業(yè)主和建筑商的明顯商業(yè)利益，佐塔科環(huán)球S120作為海運(yùn)行業(yè)傳統(tǒng)涂料的替代品具有巨大的潛力。交付性能他總結(jié)道：“佐治科環(huán)球S120是真正的無(wú)溶劑產(chǎn)品，符合比較高標(biāo)準(zhǔn)并確保比較好的長(zhǎng)期性能。我們從韓國(guó)和德國(guó)的應(yīng)用中獲得的三年經(jīng)驗(yàn)非常寶貴。我們現(xiàn)在期待著為全球客戶仿效這一成功。”

操作員處理涂料的一般要求關(guān)于使用環(huán)氧樹(shù)脂的注意事項(xiàng)B)所有者理念資產(chǎn)所有者始終具有關(guān)于腐蝕防護(hù)的特定理念。通常，理念分為兩個(gè)階段：a)構(gòu)造階段b)操作階段實(shí)際上，從一開(kāi)始就考慮單元的操作非常重要。在新建筑的設(shè)計(jì)階段，除檢查和維護(hù)設(shè)施外，還應(yīng)注意將要采用的腐蝕防護(hù)系統(tǒng)?？紤]到后續(xù)維護(hù)的高成本，特別是如果必須更換鋼材時(shí)，正確的策略是在新建筑階段投資比較好設(shè)計(jì)和腐蝕防護(hù)。必須評(píng)估結(jié)構(gòu)的重要性或關(guān)鍵性以及其可訪問(wèn)性、操作性和安全性。佐敦油漆 防腐油漆 環(huán)氧漆 佐敦導(dǎo)靜電漆 歡迎垂詢。

無(wú)溶劑設(shè)計(jì)雖然無(wú)溶劑的定義因市場(chǎng)而異，但佐塔科通用S120是一種“真正的”無(wú)溶劑底漆。這比較大限度地發(fā)揮了其減少揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和二氧化碳排放的潛力。據(jù)認(rèn)為，通用底漆通常占新建項(xiàng)目總油漆量的60-80%，這將減少前瞻性堆場(chǎng)和業(yè)主的VOC排放量。JotacoteUniversalS120的單涂層無(wú)溶劑PSPC認(rèn)證系統(tǒng)進(jìn)一步降低了復(fù)雜性和生產(chǎn)時(shí)間，將造船效率提高了43%。正如Risberg解釋的那樣，就長(zhǎng)期性能而言，進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)被釋放：“傳統(tǒng)的溶劑型涂料會(huì)隨著時(shí)間的推移變得易碎，隨著壓載水和滿載船舶的濕熱條件的暴露而老化。佐敦電纜防火涂料 電纜防火漆 油性防火涂料。欽州佐敦油漆廠家

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“清漆是一種將其應(yīng)用到基材上時(shí)，會(huì)形成具有保護(hù)性裝飾或特定技術(shù)性能的固體透明膜產(chǎn)品。實(shí)際上，清漆（透明涂層）與涂料基本相同，區(qū)別在于清漆不含顏料”。*以上定義基于ISO標(biāo)準(zhǔn)4618/1（涂料和清漆-詞匯-第1部分：一般術(shù)語(yǔ)）*涂層如何工作“涂層主要是通過(guò)限制水、氧氣和離子型材料接觸下方金屬表面來(lái)防止腐蝕。所以涂層通常是阻隔材料。屏障的基本概念包括粘聚性、彈性和強(qiáng)度。為了達(dá)到粘聚性、彈性和強(qiáng)度目標(biāo)，維修材料的配方設(shè)計(jì)者持續(xù)開(kāi)發(fā)改進(jìn)涂層。梧州佐敦船舶漆

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