黑龍江清研儲能/能量型超級電容電芯怎么樣

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動電源項(xiàng)目名稱:超級電容啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V6280F項(xiàng)目簡介:超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率、長壽命的特性做裝甲車的啟動電源，瞬態(tài)電流可放出2000A

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機(jī)電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)的痛點(diǎn)，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時(shí)間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機(jī)在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作業(yè)，循環(huán)起來; 能量型超級電容電芯終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----電網(wǎng)調(diào)頻儲能系統(tǒng)。黑龍江清研儲能/能量型超級電容電芯怎么樣

超級電容器的有點(diǎn)就是在很小的體積下達(dá)到法拉級的電容量；無須特別的充電電路和控制放電電路；和電池相比過充、過放都不對其壽命構(gòu)成負(fù)面影響；從環(huán)保的角度考慮，它是一種綠色能源；超級電容器可焊接，因而不存在像電池接觸不牢固等問題。

能量超級電容是新一代超級電容器，它是結(jié)合了超級電容和電池特性的創(chuàng)新技術(shù)，負(fù)極材料和超級電容一樣，把正極進(jìn)行了改造，大提高了能量密度，是傳統(tǒng)超電的15-20倍。通過離子吸附 +離子的淺嵌入脫出，實(shí)現(xiàn)高能量密度高倍率充放電，高安全、長壽命、免維護(hù)等特點(diǎn) 寧夏清研儲能/能量型超級電容電芯包括什么終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----礦山重型卡車充電速度快:一分鐘充電在滿載狀況下可行駛30-60分鐘。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：續(xù)航問題是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸

目前中國乃至發(fā)達(dá)國家的無人機(jī)續(xù)航時(shí)間普遍在半小時(shí)之內(nèi)，續(xù)航問題無疑是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。當(dāng)功耗一定時(shí)，電池總?cè)萘吭酱螅m(xù)航時(shí)間越長。只是，在儲電技術(shù)沒有根本性變革的前提下，電池儲能密度提升空間不大，要提升儲電總量就需要用更重、更多的電池。以此方式來提升續(xù)航時(shí)間并無太大技術(shù)難度，只是增加電池?cái)?shù)量或單個(gè)重量的同時(shí)，也會增加機(jī)身重量，從而導(dǎo)致功耗的提升。如此可見，當(dāng)電池總?cè)萘吭黾拥揭欢ㄖ岛螅瑢τ诶m(xù)航時(shí)間的提升必然開始減弱。這時(shí)候繼續(xù)加大電池投入，邊際效益反而會逐步下降。

使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機(jī)在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作業(yè)，循環(huán)起來;

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----移動機(jī)器人AGV電源項(xiàng)目名稱:超級電容工程AGV車電源產(chǎn)品型號:54V11350F項(xiàng)目簡介:超級電容工程AGV車，需要240A充240A放(倍率3C)，每天充放40-100次，要求使用壽命5年以上

模組產(chǎn)品

可根據(jù)不同的電壓等級、容量值等需求，經(jīng)串并聯(lián)后，采用激光焊接或螺紋連接方式，外部為金屬外殼或塑料外殼，輸出形式通常為螺紋孔或端子排形式。

能量超級電容是新一代超級電容器，它是結(jié)合了超級電容和電池特性的創(chuàng)新技術(shù)，負(fù)極材料和超級電容一樣，把正極進(jìn)行了改造，很大提高了能量密度，是傳統(tǒng)超電的15-20MetalOxideLiCoO2MetalOxide倍。通過離子吸附+鋰離子的淺嵌入脫出，實(shí)現(xiàn)高能量密度，High高倍率充放電，高安全、長壽命、免維護(hù)等特點(diǎn)。 自放電小，3個(gè)月靜置電壓下降小于5%。

應(yīng)急啟動電源設(shè)計(jì)理念為易操作、方便攜帶，同時(shí)能夠應(yīng)對各種緊急情況。目前市面上的應(yīng)急啟動電源主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池類的，另一種是鋰聚合物類的。鉛酸蓄電池類的汽車應(yīng)急啟動電源較為傳統(tǒng)，采用的是鉛酸蓄電池，質(zhì)量和體積都較大，相應(yīng)的電池容量、啟動電流等也會比較大

應(yīng)急啟動電源

項(xiàng)目名稱:超級電容啟動電源

產(chǎn)品型號:29.4V6280F

項(xiàng)目簡介:超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率、長壽命的特性做裝甲車的啟動電源，瞬態(tài)電流可放出2000A 工作溫度-40°C至+70°c，-40℃續(xù)駛里程減少10%。防水清研儲能/能量型超級電容電芯怎么樣

超級電容啟動電源求-30℃瞬態(tài)電流可放出3000A， 滿足高原3000m以上、熱區(qū)、寒區(qū)等 多種測試要求。黑龍江清研儲能/能量型超級電容電芯怎么樣

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----軍領(lǐng)域啟動電源12項(xiàng)目名稱:超級電容坦克啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V18100F(60Ah)項(xiàng)目簡介:超級電容坦克車啟動電源，22113低溫要求-30℃瞬態(tài)電流可放出3000A，滿足高原3000m以上、熱區(qū)、寒區(qū)等多種測試要求

工程車應(yīng)急啟動電源項(xiàng)目名稱:超級電容啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V6280F項(xiàng)目簡介:超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率、長壽命的特性做裝甲車的啟動電源，瞬態(tài)電流可放出2000A

低速無人駕駛動力電源項(xiàng)目名稱:超級電容叉車動力電源產(chǎn)品型號:54V3780F項(xiàng)目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時(shí)以上，寬溫度范圍，可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作 黑龍江清研儲能/能量型超級電容電芯怎么樣