自媒體數(shù)據(jù)挖掘價格

來源: 發(fā)布時間:2023-06-08

    也是很多創(chuàng)業(yè)公司遇到的較為棘手的問題。在早期團隊資金有限的情況下,如何更好地提升用戶體驗?如果給用戶的推薦千篇一律、沒有亮點,會使得用戶在一開始就對產(chǎn)品失去了興趣,放棄使用。所以冷啟動的問題需要上線新產(chǎn)品認真地對待和研究。在產(chǎn)品剛剛上線,新用戶到來的時候,如果沒有他在應(yīng)用上的行為數(shù)據(jù),也無法預(yù)測其興趣。另外,當新商品上架也會遇到冷啟動的問題,沒有收集到任何一個用戶對其瀏覽,點擊或者購買的行為,也無從判斷將商品如何進行推薦。所以在冷啟動的時候要同時考慮用戶的冷啟動和物品的冷啟動。我總結(jié)了并延伸了項亮在《推薦系統(tǒng)實踐》中的一些方法,可以參考:a.提供熱門內(nèi)容,類似剛才所介紹的熱度算法,將熱門的內(nèi)容優(yōu)先推給用戶。b.利用用戶注冊信息,可以收集人口統(tǒng)計學(xué)的一些特征,如性別、國籍、學(xué)歷、居住地來預(yù)測用戶的偏好,當然在極度強調(diào)用戶體驗的***,注冊過程的過于繁瑣也會影響到用戶的轉(zhuǎn)化率,所以另外一種方式更加簡單且有效,即利用用戶社交網(wǎng)絡(luò)賬號授權(quán)登陸,導(dǎo)入社交網(wǎng)站上的好友信息或者一些行為數(shù)據(jù)。c.在用戶登錄時收集對物品的反饋,了解用戶興趣,推送相似的物品。d.在一開始引入**知識,建立知識庫、物品相關(guān)度表。豐富的行業(yè)經(jīng)驗,更理解需求,支持個性化定制。自媒體數(shù)據(jù)挖掘價格

    也就是模型MAE**低時的Lambda取值,此時非零系數(shù)的變量個數(shù)*為12個,相比之**7個關(guān)鍵詞特征數(shù)據(jù)已經(jīng)大幅度地縮減。通過查看coefficients參數(shù)可以得到模型的Intercept為5479632,所選取的關(guān)鍵詞變量及其所對應(yīng)的參數(shù)估計如表1所示。至此,本文首先進行關(guān)鍵詞的選取及拓展,然后將傳統(tǒng)相關(guān)性分析與基于LASSO的特征選擇相結(jié)合應(yīng)用于搜索數(shù)據(jù)關(guān)鍵詞選取,**終選出針對“大眾”品牌汽車的12個網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù)關(guān)鍵特征。使用同樣的方法,篩選得出“本田”及“奧迪”品牌汽車對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù)關(guān)鍵特征分別為12個和13個。2實驗分析與討論通過LASSO算法的應(yīng)用有效地解決了解釋變量多重共線性的問題,同時在特征選擇的過程中也得到了LASSO線性回歸模型參數(shù)估計,但是該模型及現(xiàn)有研究大都使用基于**小二乘法的線性回歸模型,都無法解決異方差性及解釋變量與被解釋變量非線性關(guān)系的問題,這就會增加系數(shù)估計值的方差,結(jié)果造成系數(shù)估計值不穩(wěn)定,對異常值非常敏感,繼而會嚴重影響回歸線,**終影響預(yù)測值的準確度[14]。所以本文又選取了兩種非線性的機器學(xué)習(xí)算法建立模型并進行詳細的對比分析。本文選取2011年1月~2016年12月的數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練集,將2017年12個月的數(shù)據(jù)作為測試集。自媒體數(shù)據(jù)挖掘價格為每個客戶定制個性化的產(chǎn)品推薦序列,提高成交率并優(yōu)化客戶體驗。

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    然后針對不同價格區(qū)間的汽車銷量與相應(yīng)合成指數(shù)進行建模預(yù)測且平均***誤差百分數(shù)均不超過4%,但是同一價格區(qū)間內(nèi)包含眾多不同品牌車型,預(yù)測結(jié)果無法提供有價值的決策支持;文獻[6]、文獻[7]針對大眾途觀和寶馬汽車銷量進行預(yù)測研究,通過人工方式進行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)關(guān)鍵詞的選取,發(fā)現(xiàn)加入百度關(guān)鍵詞作為解釋變量的模型相比傳統(tǒng)的ARMA模型,預(yù)測精度有了一定程度的提高;文獻[8]利用經(jīng)濟變量和谷歌在線搜索數(shù)據(jù)建立預(yù)測月度汽車**的多變量模型,結(jié)果表明包括谷歌搜索數(shù)據(jù)在內(nèi)的模型在統(tǒng)計上超過了大多數(shù)預(yù)測領(lǐng)域的傳統(tǒng)模型;文獻[9]提出了一種搜索數(shù)據(jù)關(guān)鍵特征選取方法,但是該選取方法**終**保留了相關(guān)性**高的一個關(guān)鍵特征,難免會造成有效信息的損失。綜上所述,目前的研究存在的問題包括研究對象與時間粒度選擇不當,網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)特征分析及選取的科學(xué)體系暫未形成,傳統(tǒng)模型預(yù)測性能具有局限性。本文擬基于網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù),將品牌汽車銷量作為研究對象,時間粒度選取為月度,將傳統(tǒng)相關(guān)性分析與基于LASSO的特征選擇方法相結(jié)合,篩選出**優(yōu)的關(guān)鍵特征數(shù)據(jù),然后應(yīng)用多種機器學(xué)習(xí)算法建立品牌汽車銷量的預(yù)測模型。基于潛客識別引擎,幫您發(fā)現(xiàn)哪些人具有更高的營銷成功率。

數(shù)據(jù)挖掘在能源行業(yè)的應(yīng)用:能源行業(yè)是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。通過對能源消耗記錄、能源生產(chǎn)效率等數(shù)據(jù)進行分析,可以幫助能源企業(yè)更好地了解能源消耗情況,提高能源利用效率,優(yōu)化能源生產(chǎn)方案等。同時,數(shù)據(jù)挖掘還可以幫助能源企業(yè)預(yù)測市場需求,提高能源供應(yīng)管理能力。數(shù)據(jù)挖掘在社交媒體行業(yè)的應(yīng)用:社交媒體行業(yè)是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。通過對用戶行為、社交關(guān)系等數(shù)據(jù)進行分析,可以幫助社交媒體平臺更好地了解用戶需求,提高用戶體驗,優(yōu)化廣告投放等。同時,數(shù)據(jù)挖掘還可以幫助社交媒體平臺預(yù)測用戶趨勢,提高社交媒體管理能力。數(shù)據(jù)挖掘從未如此簡單。時間序列數(shù)據(jù)挖掘智能診斷

數(shù)據(jù)挖掘還可以用于發(fā)現(xiàn)行為、異常情況和風(fēng)險預(yù)警等,幫助企業(yè)保護自身利益。自媒體數(shù)據(jù)挖掘價格

    本文提出的基于網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù)的預(yù)測方法可以利用前期網(wǎng)絡(luò)搜索數(shù)據(jù)預(yù)測后續(xù)汽車銷量,而相應(yīng)品牌的汽車生產(chǎn)廠商可以根據(jù)預(yù)測結(jié)果及時調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)和營銷策略。模型的可靠性檢驗及推廣應(yīng)用是接下來的研究方向。參考文獻[1]中國汽車工業(yè)協(xié)會.中國汽車工業(yè)發(fā)展年度報告(2016)[M].北京:社會科學(xué)文獻出版社,2016.[2]黃琦.基于灰色理論的汽車銷售量預(yù)測研究[J].機械制造,2013,51(4):78-80.[3]胡彥君.ARIMA模型在汽車銷量預(yù)測中的應(yīng)用及SAS實現(xiàn)[J].河北企業(yè),2012(4):11-12.[4]王旭天.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的我國汽車銷量預(yù)測分析[D].上海:東華大學(xué),2016.[5]袁慶玉,彭賡,劉穎,等.基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵詞搜索數(shù)據(jù)的汽車銷量預(yù)測研究[J].管理學(xué)家(學(xué)術(shù)版),2011(1):12-24.[6]孔令頂.基于互聯(lián)網(wǎng)搜索量的大眾途觀汽車銷量預(yù)測研究[J].時代金融,2015(30):222,226.[7]王守中,崔東佳,彭賡.基于Web搜索數(shù)據(jù)的寶馬汽車銷量預(yù)測研究[J].經(jīng)濟師,2013(12):22-24,26.[8]FANTAZZINID,[J]ernationalJournalofProductionEconomics,2015,170:97-135.[9]李憶,文瑞,楊立成.網(wǎng)絡(luò)搜索指數(shù)與汽車銷量關(guān)系研究——基于文本挖掘的關(guān)鍵詞獲?。跩].現(xiàn)代情報,2016,36(8):131-136。自媒體數(shù)據(jù)挖掘價格

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