旋挖鉆機的安全注意事項：1．對鉆機進行任何維護、保養(yǎng)和修補之前，必須在機器的建議開關(guān)、操縱桿和操作面板上懸掛提示“不得建議建議機”的警告牌或相似的標明物，以警示操作人員。2．確保鉆機一切的防護設施，如機罩、蓋板、防護罩等完好無誤地安裝在機器上固定就位。3．應知道地下埋設的高壓線和電纜的方位。假設機器與這些危險物觸摸，發(fā)生的觸電會構(gòu)成嚴峻的傷亡事故。4．要知道您的設備的寬度，以便在操作時，使設備與鄰近的柵門或鴻溝障礙物之間堅持一個適當?shù)木嚯x。南陽鉆機設備廠家有哪些？河南長勝石油廠家不讓您失望。陜西車載水井鉆機轉(zhuǎn)盤
石油鉆機泥漿泵損壞因素：
因為泥漿泵在工作時要配備高壓清水泵的原因，要將大于泥漿泵壓力的清水輸向防漏填料，對填料進行防護，而有些用戶會因為其他原因突然關(guān)閉沖洗泵，這使得，密封部分迅速磨損。葉輪與護板之間的間隙是否合理，對泥漿泵壽命影響很大。間隙不合理，則泵運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動與噪音，過流部件很快損壞，因此更換葉輪時，應注意使間隙滿足圖紙要求，間隙調(diào)整，可通過后軸承體上的調(diào)整螺釘來進行。泥漿泵的允許吸程是在輸送清水時測定的，在抽吸泥漿時應考慮泥漿對吸上能力的影響。
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混凝土回填構(gòu)成護壁法：鉆機就位時，有必要保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準確控制鉆孔深度，要在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。護筒方位要埋設正確和安穩(wěn)，護筒與孔壁之間要用粘土填實，護筒中心與樁孔中心線差錯不大于50mm。鉆進速度要根據(jù)土層狀況、孔深、鉆機負荷以及成孔質(zhì)量等具體狀況承認，尤其是鉆至水位以下，要“輕壓、輕鉆、慢上下”，防止動作劇烈引起水流，沖擊卵石、流沙等土質(zhì)構(gòu)成嚴峻塌孔。事先量測塌孔底部標高，依照導管底部距孔底≤600mm核算所需導管長度，在挖機轉(zhuǎn)場后當即下入導管，接好漏斗，進行c15混凝土澆筑。c15混凝土適宜混凝土泵車泵送澆筑，適宜坍落度為160～190mm。澆筑有必要一次完結(jié)，高度控制在肉眼查詢塌孔上口線方位，若塌孔方位匿于水面以下，高度應控制在原水面方位。
泥漿泵的常見故障及維修措施：
1.機械密封故障
由于機械密封不嚴實，發(fā)生泥漿泄漏，便會增大泵轉(zhuǎn)子軸的竄動量，增大輔助密封與軸的過盈量，動環(huán)無法在軸上靈活移動，泵在翻轉(zhuǎn)過程中，動環(huán)不能及時復位。近年來，機械密封滲漏的比例逐年升高，而機械密封的運行好壞與泵的正常運行密切相關(guān)。因此，在機械密封裝配過程中，軸的軸向竄動量不得大于0.1毫米，輔助密封與軸的過盈量要在規(guī)定的范圍內(nèi)，并確保動環(huán)的靈活移動。
2.泵軸故障
泵軸在旋轉(zhuǎn)過程中會帶動軸套轉(zhuǎn)動，如果泵軸出現(xiàn)彎曲或軸承座與泵軸出現(xiàn)偏差就會造成泵殼、軸套、密封環(huán)等部件被磨損，加大泵體振動量，同時也會增大軸向推力，平衡盤與平衡座發(fā)生摩擦，設備出現(xiàn)故障。如果泵軸的裂紋、磨損及彎曲程度不嚴重，那么可以對泵軸進行修復處理。如果泵軸的彎曲程度大于0.06mm，應該用螺旋壓力機及時校正泵軸，以防出現(xiàn)故障。
3.軸承故障
軸承故障一方面是因溫度過高造成軸承被燒壞。還有以下幾點因素造成軸承故障：一是潤滑油質(zhì)量不達標、油量提供不足或軸承內(nèi)進入金屬物質(zhì);二是泵軸與軸承的角度存在誤差，加大了軸承的負荷;三是軸承間隙不達標或內(nèi)外圈交叉錯位，加大了軸承的負荷;四是過大的殘余軸向力增大了軸承負荷。 河南鉆機設備廠家有哪些？河南長勝石油廠家不讓您失望。
鉆機定期檢查的項目：
1、對鉆機主要結(jié)構(gòu)狀況、結(jié)構(gòu)連接件螺栓、結(jié)構(gòu)件連接銷軸、各結(jié)構(gòu) 件焊縫、吊籃結(jié)構(gòu)及安全防護狀況進行檢查，特別是進場使用之前，應請有資質(zhì) 的單位對其安全性能進行檢測，合格后方可使用；
2、定期對各種動力頭、工作油缸、鉆頭鉆桿狀況進行檢查；
3、定期對卷揚機的卷筒防鋼絲繩脫落裝置及兩側(cè)邊緣高度、卷筒壁狀況、 鋼絲繩尾部在卷筒上的周數(shù)進行檢查，特別是對制動口的狀況應作重點項目隨時 進行檢查；
4、電氣系統(tǒng)的檢查，主要檢查項目為：電箱設置及短路保護和漏電保 護裝置，緊急斷電開關(guān)，電箱減震裝置，工作裝置上電纜的固定，照明線路，接 地線嚴禁作載流零線等；
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石油鉆機絞車的剎車機構(gòu)
機械帶式剎車
機械式剎車機構(gòu)主要由控制部分（剎把）、傳動部分（傳動杠桿或剎車曲軸）、制動部分（剎帶、剎車轂）、輔助部分（平衡梁和調(diào)整螺釘）、剎車氣缸等組成
兩根剎帶完全相同，一般為6mm厚的圓形鋼帶。其兩端分別鉚接活端吊耳，內(nèi)壁襯有用石棉改性樹脂材料壓制而成的剎車塊。剎車塊用沉頭銅螺釘固定在鋼帶上，沉頭銅螺釘沉入深度一般為16mm。因此，當剎車塊磨損16mm 時，必須更換。
對剎把施加壓力時，剎把軸上的主動拐通過連桿帶動被動拐一起轉(zhuǎn)動，通過雙杠桿作用將施加壓力變大，作用在兩根剎帶的活端，使兩剎帶緊緊圍抱在剎車轂上，此時，剎車塊與剎車轂之間因摩擦產(chǎn)生力矩而剎住轉(zhuǎn)動的滾筒。
扳動氣剎開關(guān)手柄可啟動剎車氣缸。氣剎車比較省力。平衡梁是用來均衡左、右剎帶的松緊程度，以保證受力均勻。通過調(diào)整螺釘連接到調(diào)整套、彈簧、凸凹墊，彈簧緩沖了剎車時生產(chǎn)的沖擊力。凸凹墊的優(yōu)點是∶當兩端剎帶偏磨而使平衡梁傾斜時，剎帶的拉力仍能同拉桿保持同心，防止螺栓彎曲，當剎塊磨損使剎帶與剎車轂初始間隙增大導致剎把的剎止角度過低時，可通過調(diào)整螺釘調(diào)整到合適的初始間隙，保證鉆進時送鉆平穩(wěn)均勻。
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