水面導(dǎo)標(biāo)燈安裝工程

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-30

大功率導(dǎo)標(biāo)燈:導(dǎo)標(biāo)燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì):當(dāng)今各大導(dǎo)標(biāo)局所用的導(dǎo)標(biāo)大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構(gòu)成的導(dǎo)標(biāo)。當(dāng)然白熾燈的優(yōu)點(diǎn)在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光,不會(huì)出現(xiàn)光照死角,便于全角度照明。而且由于導(dǎo)標(biāo)燈的發(fā)光角度小,亮度不夠等因素的影響,導(dǎo)致導(dǎo)標(biāo)燈的推廣受到了技術(shù)瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導(dǎo)標(biāo)燈,而且是試用階段,技術(shù)上不成熟,很難大規(guī)模地進(jìn)行推廣。導(dǎo)標(biāo)燈是一種替代光源,其主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):?jiǎn)紊?、高能效,壽命長(zhǎng)、平均無(wú)故障時(shí)間高,功耗小,適合與太陽(yáng)能設(shè)備配套使用。標(biāo)燈是成對(duì)地設(shè)置在航道中心線(xiàn)成港口口門(mén)中心線(xiàn)的稱(chēng)一般均建在岸上。水面導(dǎo)標(biāo)燈安裝工程

導(dǎo)標(biāo)燈①功能:由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)示航道的方向,指示船舶沿該導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)示的航道航行。②現(xiàn)狀:前后兩座標(biāo)志的標(biāo)志桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊,頂標(biāo)均面向航道方向。如導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)示的航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí),可在標(biāo)志桿前加裝梯形牌,梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)示的航道內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低,夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。前后兩標(biāo)的高差及間距應(yīng)與導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)示的航道長(zhǎng)度相適應(yīng),以保持導(dǎo)標(biāo)的靈敏度。如設(shè)標(biāo)地點(diǎn)坡度較陡,前后兩座標(biāo)志高差過(guò)大時(shí),可在兩標(biāo)連線(xiàn)之間加設(shè)一座現(xiàn)狀相同的標(biāo)志。③顏色:按背景的明、暗確定頂標(biāo)、標(biāo)志桿和梯形牌的顏色,背景明亮處均為紅色(黑色),背景深暗處均為白色。紅色(黑色)梯形牌**一道豎條為白色,白色梯形牌**一道豎條為黑色(紅色)。④燈質(zhì):前后標(biāo)均為白色單面定光,如背景燈光復(fù)雜、用白光容易混淆時(shí),可用紅色單面定光。湖南夜航導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離近的標(biāo)志為前導(dǎo)標(biāo)燈。

導(dǎo)標(biāo)燈選多大功率的?導(dǎo)標(biāo)燈屬于特種設(shè)備,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其要求也比較多。其中,主要的指標(biāo)就是光強(qiáng),熟稱(chēng)亮度。光強(qiáng)是個(gè)很專(zhuān)業(yè)的概念,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)儀器用戶(hù)根本沒(méi)辦法檢驗(yàn)是否合格。因此衍生出了另外一種參考:功率。很多客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)標(biāo)燈的時(shí)候會(huì)詢(xún)問(wèn)功率大小。光強(qiáng)雖然跟功率有一定的關(guān)系,但不是正比。而且現(xiàn)在LED光源居多,功率都比較小,但是光強(qiáng)一點(diǎn)不比以**0W甚至50W的導(dǎo)標(biāo)燈低。這就類(lèi)似于家里的節(jié)能燈,功耗低,但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高,這是一個(gè)道理。

一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)方位不同于設(shè)定的導(dǎo)標(biāo)方位,則表明了船舶已偏離了航線(xiàn),應(yīng)予糾正。利用航線(xiàn)前方導(dǎo)標(biāo)航行時(shí),如發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)的方位不斷增大,表明船舶向左偏離了航線(xiàn),應(yīng)用右舵糾正;如發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)的方位不斷減小,表明船舶向右偏離了航線(xiàn),應(yīng)用左舵糾正。利用航線(xiàn)后方導(dǎo)標(biāo)航行時(shí),操舵方向與上述相反。按導(dǎo)標(biāo)航行,切記不能誤認(rèn)為是以船首對(duì)著導(dǎo)標(biāo)航行,否則在有風(fēng)流的情況下,會(huì)被壓向風(fēng)流的下方而發(fā)生危險(xiǎn)。導(dǎo)標(biāo)顏色,按背景的明暗確定,頂標(biāo)和桿的顏色相同,背景深處為白色,背景明亮處為紅色,白色梯形牌**一道豎條為黑色,紅色梯形牌**一道豎條為白。合理選擇和正確使用導(dǎo)標(biāo)燈十分重要。

導(dǎo)標(biāo)燈在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間比較短暫,但是按光源劃分也跨過(guò)了整整三代:早期,導(dǎo)標(biāo)燈的光源是鹵素?zé)襞葺^多,鹵素?zé)襞輧r(jià)格便宜,亮度高,功率大,符合早期導(dǎo)標(biāo)燈的需求。發(fā)展到現(xiàn)在為止,也還是有部分客戶(hù)比較青睞鹵素?zé)襞莸膶?dǎo)標(biāo)燈。首先它更換光源方便,其次功率大,亮度來(lái)的更明顯。目前為止,用的多的導(dǎo)標(biāo)燈光源當(dāng)屬LED,這不只是LED符合新能源要求,也是標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于發(fā)光角度等要求越來(lái)越嚴(yán)格的必然結(jié)果:LED光源體積小,發(fā)光角度集中,壽命長(zhǎng),發(fā)熱小。導(dǎo)標(biāo)燈的燈光可有各種顧色,分為固定光或閃光,須在其周?chē)h(huán)境中極易識(shí)別。江西導(dǎo)標(biāo)燈一個(gè)多少錢(qián)

導(dǎo)標(biāo)的一種,多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。水面導(dǎo)標(biāo)燈安裝工程

在彎曲航道上,為了便于轉(zhuǎn)向,可設(shè)三個(gè)標(biāo)志組成兩組距離疊標(biāo),使轉(zhuǎn)向前后的導(dǎo)航互相銜接起來(lái),為了便于船舶對(duì)遇導(dǎo)航,可分別設(shè)置兩組距離疊標(biāo),以方便過(guò)往船舶利用疊標(biāo)保持在各自的計(jì)劃航線(xiàn)上,以利安全,浮標(biāo)導(dǎo)航法:浮標(biāo)導(dǎo)航法,實(shí)際上就是逐個(gè)通過(guò)浮標(biāo)的航行方法,包括查看前后浮標(biāo)法,前標(biāo)舷角變化法,舷角航程法,四點(diǎn)方位法等。利用浮標(biāo)導(dǎo)航時(shí),航行前應(yīng)查閱海圖和航路指南等資料,了解浮標(biāo)制度和浮標(biāo)配置情況,預(yù)畫(huà)好航線(xiàn),并熟記相鄰浮標(biāo)之間的航向和航程。航行中要認(rèn)真地逐一核對(duì)燈浮的形狀,顏色,燈質(zhì),頂標(biāo)和編號(hào)等,確保船舶行駛在計(jì)劃航線(xiàn)上。水面導(dǎo)標(biāo)燈安裝工程

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