產(chǎn)品產(chǎn)量
2007年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業(yè)收入1416.87億元。2008年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長
16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實現(xiàn)營業(yè)收入1527.13億元，位居中國企業(yè)500強第30位，中國制造業(yè)500強第6位；
綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡、SUV、中型客車、輕卡第二、輕客第
二和轎車第三的市場地位。2010年公司銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，實現(xiàn)營業(yè)收入2691.5955億元，凈利
潤7.2億美元，位居中國企業(yè)500強第13位，中國制造業(yè)500強第2位，世界500強第182位。 2011年10月20日，中國比較大的汽車合資公司—東風汽車有限公司在莫斯科舉行東風汽車俄羅斯有限公司成立儀式。成都購買東風箱式車
發(fā)展趨勢
3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。
這種傾向已經(jīng)開始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉(zhuǎn)向**車領(lǐng)域，但
配置會發(fā)生重大變化，如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。
4、中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發(fā)展。
11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產(chǎn)品，也是重型卡車的主要動力之一，其市場規(guī)模取決于卡車的
市場需求，也取決于自身的成本水平。國內(nèi)8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現(xiàn)同步增長，目前，各產(chǎn)品的生
產(chǎn)能力是束縛其市場發(fā)展的比較大障礙。主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發(fā)展。與
此同時，7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮，其市場主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。
成都購買東風箱式車公司持有50%股份的東風康明斯發(fā)動機有限公司。
5 發(fā)展趨勢
1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。
國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽 引車和自
卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，
用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。
2、低噸位中型卡車將主導(dǎo)中卡市場。
低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，性價比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟的載貨
量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發(fā)展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而
高噸位的中型卡車預(yù)計將會被排除在外。
今年上半年，該集團應(yīng)占合營/聯(lián)營企業(yè)溢利同比分別腰斬。其中應(yīng)占合營企業(yè)溢利下降；應(yīng)占聯(lián)營企業(yè)溢利下降，合計為。根據(jù)半年報披露，該集團分占合營企業(yè)溢利同比減少，主要是因為**影響銷量，導(dǎo)致東風有限利潤同比下降，東風本田利潤同比下降，以及東風本田發(fā)動機公司利潤同比減少；而分占聯(lián)營企業(yè)溢利減少，主要是因為投資入股PSA集團的投資收益減少。具體來看，商用車分部應(yīng)占聯(lián)營/合營企業(yè)溢利，金額有限。不考慮財務(wù)費用的前提下，該部門主要依靠自身銷量增長實現(xiàn)溢利，與去年同期金額基本持平。而乘用車分部的表現(xiàn)正好相反，若無聯(lián)營/合營企業(yè)貢獻溢利，該分部將面臨虧損。上半年。2009年9月11日，東風汽車公司與武漢市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
合資合作
從1992年與法國雪鐵龍聯(lián)姻成立神龍汽車有限公司以來，東風和國際大腕的聯(lián)姻接二連三，和法國PSA標致雪鐵龍、
美國康明斯、韓國起亞、法國雷諾、日本本田和日產(chǎn)等，有的還不止一次地聯(lián)姻，直至走出十堰，布局全國，成為一
家實力日益雄厚的大型汽車集團。但其間，經(jīng)歷了種種曲折和困難。
1992年，東風與本田在惠州開始零部件制造方面的合作。廣州標致項目失敗時，東風帶著本田一起進入廣州標致項
目，與廣州市商談項目重組，但在后一刻，由于與廣州**在股權(quán)比例上沒有談攏，廣州標致項目被拆分
成“一二三”，即一個項目、兩個公司、三個合作方：廣州市跟本田合資50對50，搞了個整車項目——廣州本田汽車有
限公司；東風偏安一隅，在那個院的一個小角里，跟本田一起搞發(fā)動機項目。雖然這個項目后來也很成功，但東風始
終不甘心。 公司總股本20億股?，F(xiàn)主要由汽車、鑄造兩個分公司。成都購買東風箱式車
東風汽車公司一直走在國內(nèi)新能源汽車研究、開發(fā)的前列，其產(chǎn)品已覆蓋乘用車。成都購買東風箱式車
機構(gòu)設(shè)置
2000年，為減輕公司債務(wù)負擔，東風汽車公司啟動債轉(zhuǎn)股工作，與中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達資產(chǎn)管理公
司、中國東方資產(chǎn)管理公司、中國長城資產(chǎn)管理公司和國家開發(fā)銀行決定共同組建東風汽車有限公司。2001年4月
，東風汽車有限公司宣告成立。2003年3月，東風汽車公司回購東風汽車有限公司其他股東所持有的股權(quán)后，將東風
汽車有限公司變更為東風汽車工業(yè)投資有限公司，后變更為東風汽車集團股份有限公司。2005年12月6日，東風汽車
集團股份有限公司在中國香港發(fā)行H股，并于2005年12月13日實施超額配售，總股本達86.16億元人民幣，其中東風汽車
公司持股57.60億元人民幣，占66.86%；H股28.55億元人民幣，占33.14%。由此，東風汽車集團股份有限公司成為
東風汽車公司主要的資本運作平臺，囊括了東風汽車公司旗下主要的資產(chǎn)及附屬公司。 成都購買東風箱式車