海南轎車機(jī)油哪個(gè)好

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油由于直接與工作表面接觸，能輔助冷卻金屬件，帶走燃燒所產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)油能輔助冷卻系統(tǒng)(如水、散熱器、水泵、冷卻循環(huán)系統(tǒng)，以及經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和油地殼的氣流)帶走活塞所產(chǎn)生的熱量。因此，也要求發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油能耐受—定的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬零件表面由于被潤(rùn)滑油覆蓋，避免了和空氣產(chǎn)生氧化，從而有效地防止了生銹。防銹作用就是要防止生銹，就像給刀劍等東西上涂油一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬零件也要防止生銹。這些都要?dú)w功于潤(rùn)滑油的另一重要特點(diǎn)——防水，才可以使發(fā)動(dòng)機(jī)油能有效起到發(fā)動(dòng)機(jī)防銹的作用。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)是什么？海南轎車機(jī)油哪個(gè)好

發(fā)動(dòng)機(jī)油分為：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油，分別適用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)油又分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，分別用于汽油機(jī)和柴油機(jī)。為了方便汽車用戶，近些年又推出了通用油，即汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量分類：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工況、負(fù)荷、功率、排放、使用條件等將發(fā)動(dòng)機(jī)油分成不同的質(zhì)量等級(jí)。較早的發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量分類是API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的使用條件分類，該分類也是目前世界上普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量分類。安徽發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油合成機(jī)油有兩種類型：半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。

選擇機(jī)油的注意事項(xiàng)：不同品牌機(jī)油不能混用。使用高標(biāo)號(hào)的機(jī)油比較好不要換低標(biāo)號(hào)（比如用了5W40就不要返回去用5W30）。機(jī)油只有SAE、API等類似的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油廠商并不會(huì)根據(jù)某一款車型而研發(fā)機(jī)油，所以并不存在所謂“專車專業(yè)”、“原裝機(jī)油”的情況，而那些包裝成“原裝機(jī)油”的產(chǎn)品，實(shí)際也是由機(jī)油生產(chǎn)商代工生產(chǎn)的，甚至就是市售的機(jī)油，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，只不過(guò)是汽車廠商追求利潤(rùn)的做法罷了。所以不要迷信那些“專業(yè)機(jī)油”的說(shuō)法了。

機(jī)油密封后存放的地方也要選擇干燥涼爽的地方，要確保陽(yáng)光不能照射到的地方，這么做是為了避免機(jī)油發(fā)生氧化反應(yīng)。有些車主朋友會(huì)選擇放在車尾箱，以備應(yīng)急用，這個(gè)方法還是盡量避免或者縮短存放時(shí)長(zhǎng)。在下次保養(yǎng)取出存放已久的機(jī)油后，在向發(fā)動(dòng)機(jī)中加入的過(guò)程中不要將其完全倒入，應(yīng)保留一部分，一般來(lái)說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間存放機(jī)油瓶底多少會(huì)有微量的水分，加入到發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)影響其性能發(fā)揮甚至產(chǎn)生不良的影響。一般來(lái)說(shuō)使用后的機(jī)油密封存放的周期按照其類型有所差異：礦物油一般存儲(chǔ)6個(gè)月；半合成油可以存放9個(gè)月；全合成油則可以存放12個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。機(jī)油主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級(jí)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

機(jī)油也可以用作冷卻劑。在一些結(jié)構(gòu)中，油通過(guò)曲軸箱內(nèi)的噴嘴噴射到活塞上，用以冷卻經(jīng)受高溫應(yīng)變的特定零件。另一方面，必須填充油池的熱容量，即油必須達(dá)到其設(shè)計(jì)溫度范圍，才能在高負(fù)載下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這通常比將主冷卻劑（水或其混合物）加熱到其工作溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間。為了告知駕駛員機(jī)油溫度，一些較舊且性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)或賽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備了機(jī)油溫度計(jì)。在典型的現(xiàn)代車輛中，從油道通過(guò)壓力供給到主軸承的油進(jìn)入曲軸主軸頸的孔中。機(jī)油從主軸頸上的這些孔中進(jìn)入且穿過(guò)曲軸內(nèi)部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤(rùn)滑連桿軸承和連桿。一些更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)依賴于這些快速移動(dòng)的部件來(lái)噴濺機(jī)油以潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸內(nèi)表面之間的接觸面。但是，在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，還存在穿過(guò)桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸的內(nèi)表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開(kāi)。然后這些機(jī)油滴回油盤(pán)中。全合成型機(jī)油的粘度低，粘度指數(shù)高，可以節(jié)省汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗。廣東品牌機(jī)油價(jià)格

幾乎所有潤(rùn)滑油都含有腐蝕（鐵銹）和氧化抑制劑。海南轎車機(jī)油哪個(gè)好

機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤(rùn)滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。國(guó)產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油：有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)機(jī)油粘度的要求。海南轎車機(jī)油哪個(gè)好

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