鄭州高端汽機油標準

高端汽機油分為三大類，普通礦物汽機油、半合成汽機油和全合成汽機油。礦物油：普通的汽機油，性能表現(xiàn)較弱，一般的更換周期是半年或5000公里，現(xiàn)在使用礦物油的車輛并不是很多，一般車齡較長的發(fā)動機建議使用礦物質(zhì)高端汽機油。全合成高端汽機油：三種高端汽機油中較好的，流動性、清潔度和抗氧化性能也是非常出色的，所以全合成高端汽機油的更換周期為一年或1萬公里。建議帶有渦輪增壓的發(fā)動機使用全合成高端汽機油，可以提供更好的保護。半合成高端汽機油：由礦物油和合成高端汽機油混合而成，各方面性能都居于兩者中間，所以，更換周期一般是7500公里或是8個月左右，目前自然吸氣的發(fā)動機使用半合成高端汽機油基本可以滿足需求。正牌散裝高端汽機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。鄭州高端汽機油標準

汽油高端汽機油：根據(jù)發(fā)動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級（質(zhì)量等級）的汽油高端汽機油。一般來講，高質(zhì)量等級可代替低的質(zhì)量等級的油，但絕不能用低質(zhì)量級別的油去代替高質(zhì)量級別的油，否則會導致發(fā)動機故障甚至損壞。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成高端汽機油，基本上可以每1萬公里更換一次高端汽機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于“耗損性駕駛”。陜西全合成高端汽機油高端汽機油可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

高端汽機油的作用是什么？1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：高端汽機油能夠?qū)崃繋Щ馗叨似麢C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。3、清洗清潔：好的高端汽機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回高端汽機油箱，通過高端汽機油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：高端汽機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

全合成高端汽機油是人工制造的，選用了很多天然物質(zhì)做化學分解，再通過與其他物質(zhì)結(jié)合就形成了全合成高端汽機油。相對于半合成高端汽機油來說，不僅使用溫度更廣，使用期限更長，也擁有著很多的優(yōu)勢，比較建議的就是有條件的都使用全合成高端汽機油。全合成高端汽機油的特點：1、雖然說全合成高端汽機油一般要比半合成高端汽機油的價格高一點，但是更換周期確實比較長的，一般全合成高端汽機油需要行駛1萬公里或一年的時候更換一次。而半合成高端汽機油一般在使用半年或行駛7500公里的時候就需要更換一次，所以整體的性價比來說，全合成高端汽機油還是更有優(yōu)勢。2、全合成高端汽機油能夠根據(jù)使用目的不同改變各種成分，所以適合的車況更多，甚至在惡劣的環(huán)境當中都是沒有問題的。3、全合成高端汽機油擁有著很好的高低溫特性。高端汽機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。

全合成高端汽機油優(yōu)點有什么？以下是全合成高端汽機油的優(yōu)點：1、全合成油相對于半合成油和礦物高端汽機油具有更寬的溫度范圍。2、合成油不易變質(zhì)，蒸發(fā)損失低，比普通油的使用壽命更長。3、它具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性、良好的抗輻射性、高油膜強度并且泡沫較少，潤滑性好，磨損小。4、全合成油熱衰減小，節(jié)省燃料，能更好地保護發(fā)動機。以下是相關(guān)資料：1、合成發(fā)動高端汽機油是從原油中的天然氣或天然氣中分散出來的乙烯和丙烯，經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應(yīng)精制成高分子潤滑劑。2、高端汽機油中只含有PAO或酯化合物，這種高端汽機油叫做全合成油，屬于化學合成油。市場上有許多標有ehvi和vhvi的所謂加氫裂化油（由礦物油加工而成）。高端汽機油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學的方式人工制成的高端汽機油。全合成機油高端汽機油現(xiàn)貨

發(fā)動機內(nèi)會經(jīng)歷從啟動，暖車，一直到正常工作的溫度變化，在這個溫度范圍內(nèi)，高端汽機油的粘度變化很大。鄭州高端汽機油標準

為什么需要定期更換高端汽機油？高端汽機油之所以能夠起到潤滑作用，主要是因為在摩擦副表面能形成一層油膜，油膜附著在摩擦副表面，部件之間的相對運動實際上是在這層油膜上，當油膜不再存在或者被破壞時，潤滑效果就會下降。高端汽機油粘度下降是其潤滑能力降低的主要因素高端汽機油需要合適的粘度，過高的粘度會造成零部件摩擦阻力太大，像膠水一樣阻礙部件的相對運動；太低粘度，高端汽機油則像水-樣，無法附著在摩擦副表面形成油膜，起不到潤滑效果。但是，在發(fā)動機的運行過程中，會有各種各樣的東西進入到高端汽機油中造成高端汽機油的變質(zhì)，被稀釋，或者乳化。比如燃油因為噴射時刻此較滯后，被噴射到了缸壁上，在活塞下行時，這部分燃油通過間隙滲出，被刮進了曲軸箱，高端汽機油與燃油結(jié)合在一起，造成了高端汽機油稀釋。高端汽機油粘度變低，伴隨著液位升高，逐漸失去潤滑能力，沒有潤滑能力的高端汽機油也就沒有了對汽車各部件的保護能力，容易造成部件磨損或性能下降。鄭州高端汽機油標準

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