對(duì)于維修企業(yè)來說，一方面需要嚴(yán)格按照2年的更換周期提醒車主及時(shí)更換制動(dòng)液，另一方面，對(duì)于那些一定要“視情換油”的客戶，則需要采用正確的方法鑒別制動(dòng)液。制動(dòng)液并不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動(dòng)液有時(shí)候也會(huì)有制動(dòng)效果，但有的時(shí)候根本就不能起作用。一般來說，制動(dòng)液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由于乙二醇在長期使用中會(huì)收吸空氣中的水分，這樣就會(huì)降低它原本較高的沸點(diǎn)。當(dāng)其沸點(diǎn)降到只比水的沸點(diǎn)稍高一些的時(shí)候，制動(dòng)液已經(jīng)嚴(yán)重失效，在特定的行駛狀況下制動(dòng)系統(tǒng)很容易失靈。鑒定制動(dòng)液能否繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據(jù)顏色、味道和手感來判別的方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。正確的方法是，通過檢測(cè)制動(dòng)液的含水量和沸點(diǎn)，對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行定性或定量分析。制動(dòng)液的使用和驗(yàn)證，需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確保為車輛行駛和駕駛者帶來更好的安全體驗(yàn)。四川車廠制動(dòng)液哪個(gè)好
制動(dòng)液必須具有足夠高的沸點(diǎn)和熱穩(wěn)定性，以確保制動(dòng)液在制動(dòng)器過熱時(shí)不會(huì)沸騰或變質(zhì)，但是在實(shí)際的制動(dòng)系統(tǒng)工作過程中會(huì)有一個(gè)情況，那就是發(fā)熱，而發(fā)熱主要是因?yàn)橹苿?dòng)液在制動(dòng)過程中被增壓，導(dǎo)致分子間的摩擦力增大。主缸位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，工作環(huán)境溫度高，之后一個(gè)原因就是剎車時(shí)剎車片的溫度高達(dá)300度，而這部分溫度會(huì)順著剎車管輸送給剎車油，所以剎車系統(tǒng)剎車油的沸點(diǎn)是很高，這時(shí)如果用水作為制動(dòng)液，制動(dòng)時(shí)車輛產(chǎn)生的熱量會(huì)使水沸騰蒸發(fā)成水蒸氣。氣體具有被壓縮的性質(zhì)，只有氣體被壓縮后才能產(chǎn)生制動(dòng)效果，在這種情況下，制動(dòng)器必須失效，整個(gè)系統(tǒng)并不意味著它100%與空氣隔絕，因?yàn)樗且粋€(gè)通風(fēng)口，而不是您的制動(dòng)液儲(chǔ)液罐。北京全合成制動(dòng)液去哪買制動(dòng)液是通過壓力傳遞力到制動(dòng)器組件，使車輛制動(dòng)停止的。
新的制動(dòng)液具有較高的沸點(diǎn)，一般在260℃左右。而造成制動(dòng)液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動(dòng)系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)型式、制動(dòng)系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車輛行駛路況以及制動(dòng)液的類型等。只要被吸入的水分達(dá)到2.5%，就需要更換新的制動(dòng)液了。因此檢測(cè)含水量或者制動(dòng)液的沸點(diǎn)，是確定制動(dòng)液是否需要更換的比較有效的方法。制動(dòng)液檢測(cè)儀的使用方法如下。（1）擦干凈探測(cè)頭的外表面，將它置于干燥的空氣中或完全插入新的制動(dòng)液中。（2）一直按下紅色開關(guān)數(shù)秒后，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)微調(diào)旋鈕，直至第2個(gè)綠色指示燈亮起，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)微旋鈕，調(diào)到第2個(gè)綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進(jìn)行制動(dòng)液的性能測(cè)試了。
使用丁醇的3號(hào)配方，也沒比題主要喝的1號(hào)配方好到哪兒去。除了醇型制動(dòng)液，還有從輕柴油中脫蠟加工而來的礦油型制動(dòng)液。相比醇型制動(dòng)液，礦油型制動(dòng)液的工作溫度范圍拓寬至-50℃~150℃，低溫流動(dòng)性和潤滑性都不錯(cuò)，不腐蝕金屬，但會(huì)對(duì)橡膠制品產(chǎn)生腐蝕，所以使用這種制動(dòng)液也必須配合耐腐蝕橡膠。比礦油型制動(dòng)液更好的，是合成型制動(dòng)液。合成型制動(dòng)液又分醇醚型、酯型和硅油型，其中醇醚型的問題是對(duì)水分特別敏感，含水量增大后制動(dòng)液的沸點(diǎn)和低溫性能同時(shí)下降；酯型制動(dòng)液可以看做醇醚型的進(jìn)化體，主要針對(duì)多乙二醇醚進(jìn)行硼酸酯化，解決了水分對(duì)制動(dòng)液沸點(diǎn)的影響。較聽話的應(yīng)該是硅油型制動(dòng)液，對(duì)水分不敏感，沒有電化學(xué)腐蝕，也不腐蝕金屬和橡膠制品，對(duì)工作環(huán)境要求不高，-40℃~250℃下狀態(tài)都棒棒噠。缺點(diǎn)主要是潤滑性較差，需要輔以添加劑配方。制動(dòng)液負(fù)責(zé)防止制動(dòng)器組件和制動(dòng)系統(tǒng)受到腐蝕和損壞。
現(xiàn)在的剎車油比以前耐用多了。不同車型的剎車油更換周期不盡相同，請(qǐng)以車主手冊(cè)為準(zhǔn)。一般來說，家用車每4萬公里或3年左右更換一次，北方氣候干燥可能會(huì)延續(xù)一年半載，而南方濕度大，氣候多云多雨。更換周期應(yīng)可定期打開駕駛室蓋檢查檢查是否缺少制動(dòng)液如果加滿制動(dòng)液后不久又缺少制動(dòng)液，應(yīng)立即檢查是否漏油。建議車主在保養(yǎng)時(shí)不時(shí)檢查一下制動(dòng)液的含水量，根據(jù)含水量判斷是否需要更換制動(dòng)液（制動(dòng)液含水量超過3%需要更換）。水分會(huì)使制動(dòng)液的沸點(diǎn)顯著降低，存在氣阻和制動(dòng)失靈的安全隱患。這種情況在城市道路、短距離、制動(dòng)良好或寒冷的冬季很少發(fā)生，但在炎熱的夏季高速公路或者這樣的山路是非常危險(xiǎn)的。還有，南北濕度不同，所以換油周期不同。制動(dòng)液需要按照其性能等級(jí)來選擇和使用，以確保車輛行駛和駕駛安全性能。廣州dot4制動(dòng)液定做
制動(dòng)液需要根據(jù)車輛制動(dòng)系統(tǒng)和使用環(huán)境的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)姆N類和等級(jí)。四川車廠制動(dòng)液哪個(gè)好
如何更換制動(dòng)液：微型車中所采用雙回路液壓制動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，從而保證行車安全，以五菱車為例，配備有真空助力器，制動(dòng)操縱簡便。當(dāng)駕駛員檢查缺制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同種制動(dòng)液，每逢更換制動(dòng)液，拆修制動(dòng)管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)主缸或分缸，或感覺制動(dòng)踏板過軟且無泄露之外，則管路中由于頻繁使用已有空氣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣，調(diào)試剎車。排氣要從遠(yuǎn)離總泵的分泵開始。方法如下：將制動(dòng)系儲(chǔ)液壺加足制動(dòng)液至較高液面指示處，將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接，另一端置于一透明容器內(nèi)的制動(dòng)液面以下，踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，并在踏板處于踩下位置時(shí)，將分泵上的放氣螺釘旋松，防出混有氣泡的制動(dòng)液后，立即將防氣螺釘旋緊。反復(fù)進(jìn)行上述操作，直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。之后擰緊防氣螺釘，裝上防氣螺釘?shù)姆缐m帽，加制動(dòng)液進(jìn)儲(chǔ)液壺至規(guī)定位置，蓋好儲(chǔ)液壺蓋即可。四川車廠制動(dòng)液哪個(gè)好