在國內(nèi)市場方面，目前行業(yè)協(xié)會登記在冊的會員單位約150家左右，從規(guī)模數(shù)量上來看，以中小企業(yè)為主，市場銷售集中度相對較高，行業(yè)銷量**名企業(yè)占據(jù)著市場近六成的份額;從需求結(jié)構(gòu)上來看，仍以內(nèi)燃車輛為主，占比超過七成;從競爭形勢上來看，仍主要集中在需求量比較大的中低...

根據(jù)數(shù)據(jù)，世界叉車銷量由2006年的82.41萬臺增長至2015年的106.42萬臺;受金融危機的影響，2009年全球叉車銷量出現(xiàn)一定程度的下滑，直到2011年全球叉車銷量才復蘇到金融危機前的水平，2014年全球叉車銷量***突破百萬臺達106.85萬臺，達到...

示范工程的成績不理想，導致**態(tài)度的猶疑，一度使得《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》一拖再拖，反復修改，遲遲未獲通過，示范工程行至岔路口?！安还苁?***的態(tài)度、地方**的參與積極性，還是產(chǎn)品技術的成熟度、基礎配套設施的跟進，都存在很大的...

生物柴油（Biodiesel）是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，它是生物質(zhì)利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油...

首先，從當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，漲價已經(jīng)是不可避免的事情了，畢竟對于當前的新能源汽車企業(yè)來說，在補貼大規(guī)模退坡的情況之下，想要維持自己的可持續(xù)的經(jīng)營能力，保證自己的利潤水平和現(xiàn)金流的穩(wěn)定，漲價就是必然的趨勢，所以在這...

整車企業(yè)引進培育工程。通過政策引導和招商引資，積極爭取新能源汽車**企業(yè)落戶洛陽；整合中國一拖、中航鋰電等內(nèi)部資源，引入外部研發(fā)資源，共同推進我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程。依托中航鋰電等骨干企業(yè)，進一步加強動力電池等關鍵技術研究及產(chǎn)業(yè)化。依托凱邁...

該負責人向《中國電子報》記者表示，企業(yè)一方面要重視研發(fā)體系建設，持續(xù)加大研發(fā)投入，夯實自身三電技術**優(yōu)勢；另一方面，要與其他公司在整車架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等方面進行相互探索、相互補足，打造跨產(chǎn)業(yè)鏈的汽車生態(tài)圈，形成聚合效應。第二個問題是充電基礎設施的不完...

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應用上的技術都已經(jīng)很成熟，由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。世界上已有40多個國家，不同程度應用乙醇汽車，有的已...

隨著我國電動叉車生產(chǎn)技術的不斷進步，如今鋰電叉車已經(jīng)開始逐漸取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車，隨著環(huán)保理念深入人心，人們對于的環(huán)保意識也越來越好，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車所排放的氣體容易造成大氣污染，因而鋰電叉車綠色環(huán)保發(fā)展逐漸成為趨勢。深圳電動叉車表示，我國物流行業(yè)屬于非常...

財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲在2018年9月初舉行的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，“我們認為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于逆水行舟、不進則退的關鍵階段”。首先，近期頻發(fā)的自燃事故無疑為新能源汽車產(chǎn)業(yè)潑了一瓢冷水?！靶履茉雌囎鳛樾屡d領域，存在理論和技...

020年和2021年可以說都是歐洲新能源汽車市場崛起的兩年，歐洲的新能源汽車銷量占比在2020年一度超過中國（中國新能源車市場占比41%），在2021年同樣也有不俗的表現(xiàn)。歐洲市場的銷量主要集中在德國、法國、英國、挪威、意大利、瑞典、西班牙和荷蘭這八大國家（C...

整車企業(yè)引進培育工程。通過政策引導和招商引資，積極爭取新能源汽車**企業(yè)落戶洛陽；整合中國一拖、中航鋰電等內(nèi)部資源，引入外部研發(fā)資源，共同推進我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程。依托中航鋰電等骨干企業(yè)，進一步加強動力電池等關鍵技術研究及產(chǎn)業(yè)化。依托凱邁...

低速電動車轉(zhuǎn)型升級工程。以低速電動車發(fā)展為契機，不斷完善產(chǎn)品技術標準，促進產(chǎn)品的安全性能和技術水平不斷提升。引導北方易初、大河新能源、阿帕奇等低速電動車骨干企業(yè)，不斷加大研發(fā)投入力度，拓寬產(chǎn)品種類，通過技術改造不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)過程的智能化水平。充電基...

截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車示范的25個城市，實際推廣數(shù)量目標完成率，只有當初申報規(guī)劃的38%，且大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會讓示范城市成為試驗品使用者。上萬輛新能源車在全國各地示范運行和產(chǎn)品技術考核，匯集起來...

新能源產(chǎn)業(yè)是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車推廣應用對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)展綠色交通體系、促進節(jié)能減排、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。根據(jù)***《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(國發(fā)〔2018〕22號)、《河南省污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃(201...

通知規(guī)定，補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后，**財政將適當降低補貼標準。通知指出，試點城**是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任...

氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車**理想的替代方案。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了**臺高效零排放氫內(nèi)燃機點火，并在2...

基于此，解楠認為，要加大快充電樁建設力度，加大碳化硅功率器件在電驅(qū)系統(tǒng)、充電樁中的應用。還要積極引入智能化管理模塊優(yōu)化充電秩序，重視社區(qū)充電樁和私人充電樁建設。第三個問題是后市場流通服務體系有待健全。北汽藍谷負責人對《中國電子報》記者表示，在售后服務方面，不同...

隨著國內(nèi)中小型城市相繼解禁低速四輪車行駛，低速四輪車銷量近兩年迎來井噴，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了廣闊的市場空間。特別是近幾年，我市低速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，全市已有近10家企業(yè)在研發(fā)或生產(chǎn)低速電動汽車，年生產(chǎn)能力為20余萬輛，初步形成了國內(nèi)重要的低速電動汽車...

整車企業(yè)引進培育工程。通過政策引導和招商引資，積極爭取新能源汽車**企業(yè)落戶洛陽；整合中國一拖、中航鋰電等內(nèi)部資源，引入外部研發(fā)資源，共同推進洛陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程。依托中航鋰電等骨干企業(yè)，進一步加強動力電池等關鍵技術研究及產(chǎn)業(yè)化。依托凱邁...

隨著我國電動叉車生產(chǎn)技術的不斷進步，如今鋰電叉車已經(jīng)開始逐漸取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車，隨著環(huán)保理念深入人心，人們對于的環(huán)保意識也越來越好，而傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車所排放的氣體容易造成大氣污染，因而鋰電叉車綠色環(huán)保發(fā)展逐漸成為趨勢。深圳電動叉車表示，我國物流行業(yè)屬于非常...

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而2009年的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再...

第三，對于當前的各大新能源汽車企業(yè)來說，是一個兩難境地，漲價的話實際會導致自己的市場競爭優(yōu)勢的損失，導致消費者越來越不愿意去購買新能源汽車，但是不漲價的話自己又要承擔更多的成本壓力，對于當前本身就不怎么賺錢的新能源汽車企業(yè)來說，又是巨大的負擔，其實對于當前的新...

第三，對于當前的各大新能源汽車企業(yè)來說，是一個兩難境地，漲價的話實際會導致自己的市場競爭優(yōu)勢的損失，導致消費者越來越不愿意去購買新能源汽車，但是不漲價的話自己又要承擔更多的成本壓力，對于當前本身就不怎么賺錢的新能源汽車企業(yè)來說，又是巨大的負擔，其實對于當前的新...

***，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟的發(fā)動機。在能源和環(huán)保的壓...

值得注意，對于新購置的新能源汽車，車主可以直接到我市相關車管所申領新能源汽車**號牌(申領新能源汽車**號牌的條件、程序和要求，與普通汽車號牌相同)，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務管理平臺或“交管12123”手機APP預先選定號牌號碼，再到交管部門辦理登記。...

那么，就沒有好的辦法了嗎？當然不是，甲醇！相當于電池來說，我國現(xiàn)在超過70%的發(fā)電都是靠煤炭發(fā)電，雖然現(xiàn)在在發(fā)展新能源發(fā)電，特高壓也是世界之**，但目前這也不是比較好的方式。但是甲醇就不一樣了，甲醇的生產(chǎn)既可以用一些劣質(zhì)煤炭，而我國也是煤炭的儲存大國，也可以通...

(一)細化工作任務。按照《行動計劃》提出的“2019年起，全市新增和更新的公交、市政、環(huán)衛(wèi)、綠化工程車輛全部純電動化，新增和更新的郵政、通勤、輕型物流配送、社區(qū)警務、景區(qū)觀光及機場、鐵路貨場等作業(yè)車輛全部采用新能源汽車。2020年底前，城市建成區(qū)公交、市政、環(huán)...

第三，對于當前的各大新能源汽車企業(yè)來說，是一個兩難境地，漲價的話實際會導致自己的市場競爭優(yōu)勢的損失，導致消費者越來越不愿意去購買新能源汽車，但是不漲價的話自己又要承擔更多的成本壓力，對于當前本身就不怎么賺錢的新能源汽車企業(yè)來說，又是巨大的負擔，其實對于當前的新...

（2）具有較好的低溫發(fā)動機啟動性能。無添加劑冷濾點達-20℃。（3）具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長。（4）具有較好的安全性能。由于閃點高，生物柴油不屬于危險品。因此，在運輸、儲存、使用方面的有是顯而易見的。（5）具有良好的...