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  • 名優(yōu)食品流通概念「五谷供」
    名優(yōu)食品流通概念「五谷供」

    我國(guó)大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,為了提高食品物流效率,使用社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù),還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問(wèn)題。可通過(guò)第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)收購(gòu)食品企業(yè)的物流設(shè)施,幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,實(shí)施標(biāo)竿管理。越來(lái)越多的公司將識(shí)別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強(qiáng)服務(wù)、提高顧客滿(mǎn)意度的方法??赏ㄟ^(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)***質(zhì)量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測(cè)度業(yè)績(jī)水平——開(kāi)發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實(shí)施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序,這樣不斷循環(huán)操作。標(biāo)竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理...

  • 虹口區(qū)本地食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」
    虹口區(qū)本地食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」

    以滿(mǎn)足客戶(hù)需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。由此可見(jiàn),物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái),從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題,恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè),是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì)。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下:首先,現(xiàn)代物流“多品種,小批量”的配送方式可以滿(mǎn)足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖荩杆俸桶踩俏锪鳂I(yè)提供服務(wù)的特色,其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)...

  • 長(zhǎng)寧區(qū)綜合食品流通「五谷供」
    長(zhǎng)寧區(qū)綜合食品流通「五谷供」

    我國(guó)生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類(lèi)別包裝單純倉(cāng)儲(chǔ)干線(xiàn)運(yùn)輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另?yè)?jù)倫敦《亞洲海運(yùn)》的一篇文章,由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后,中國(guó)每年在運(yùn)輸途中,腐爛變質(zhì)的水果,蔬菜,乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達(dá)到750億元人民幣。這筆巨款如果用來(lái)買(mǎi)糧食,可以讓2億人不挨餓。**認(rèn)為,中國(guó)缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,是導(dǎo)致中國(guó)每年數(shù)億元食品浪費(fèi)和損失的**重要原因之一。一位來(lái)自歐洲的物流**在考察中國(guó)食品運(yùn)輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認(rèn)為,先不談食品在產(chǎn)地驗(yàn)收時(shí)候的本身質(zhì)量如何,如果按照...

  • 長(zhǎng)寧區(qū)有哪些食品流通概念「五谷供」
    長(zhǎng)寧區(qū)有哪些食品流通概念「五谷供」

    由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。三、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴(lài)于物流外包的同時(shí),企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,實(shí)施配送\流通\加工一體化,引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理,用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化,這些都是我國(guó)食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)“食品”遇到“物流”,這將是一幅振奮的畫(huà)卷,一次美麗的相遇;為降低食品企業(yè)的綜合成本,為提高食品企業(yè)的...

  • 青浦區(qū)本地食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」
    青浦區(qū)本地食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來(lái)物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國(guó)生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括:運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn),流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng),食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),做到效率**大化。不但節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本,還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。比如前一段時(shí)間,青島啤酒建立合資物流公司,其原因就是青啤不具備管理車(chē)隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力,把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,通過(guò)合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為,提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會(huì),規(guī)范的同時(shí),必須盡快成立地區(qū)性的...

  • 閔行區(qū)出口食品流通「五谷供」
    閔行區(qū)出口食品流通「五谷供」

    我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn),尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價(jià)格。**后,物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái),通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái),使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”,從全局化的角度來(lái)找到**優(yōu)的方案。同時(shí),物流供應(yīng)鏈還可以將顧...

  • 普陀區(qū)本地食品流通引進(jìn)「五谷供」
    普陀區(qū)本地食品流通引進(jìn)「五谷供」

    由**提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái),建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到**低,從而改變我國(guó)食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,共同打造中國(guó)食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。三、引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件在依賴(lài)于物流外包的同時(shí),企業(yè)必須提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推進(jìn)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本,實(shí)施配送\流通\加工一體化,引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理,用現(xiàn)代物流技術(shù)推進(jìn)食品物流合理化,這些都是我國(guó)食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)“食品”遇到“物流”,這將是一幅振奮的畫(huà)卷,一次美麗的相遇;為降低食品企業(yè)的綜合成本,為提高食品企業(yè)的...

  • 普陀區(qū)綜合食品流通有什么「五谷供」
    普陀區(qū)綜合食品流通有什么「五谷供」

    包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng)。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱(chēng)食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食...

  • 青浦區(qū)有哪些食品流通服務(wù)保障「五谷供」
    青浦區(qū)有哪些食品流通服務(wù)保障「五谷供」

    但是中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開(kāi)發(fā),但是仍然極端落后的中國(guó)西部地區(qū),中國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長(zhǎng)期布局不合理,建設(shè)速度一時(shí)沒(méi)有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國(guó)東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國(guó)港口的冷藏設(shè)備,特別是冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國(guó)際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說(shuō),由于在中國(guó)港口難以找到合適的冷庫(kù)和其它倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,他在過(guò)去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國(guó)。只有15...

  • 黃浦區(qū)特色食品流通什么價(jià)格「五谷供」
    黃浦區(qū)特色食品流通什么價(jià)格「五谷供」

    很多食品企業(yè)通過(guò)重組整合加大了規(guī)模,公司越來(lái)越大,品牌越來(lái)越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來(lái)規(guī)模效應(yīng),如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問(wèn)題,原來(lái)的物流資源很難滿(mǎn)足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合,這對(duì)我國(guó)還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來(lái)看,我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開(kāi)始涉足物流領(lǐng)域,相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門(mén)類(lèi)的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過(guò)程...

  • 寶山區(qū)出口食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」
    寶山區(qū)出口食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對(duì)于未來(lái)物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國(guó)生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括:運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn),流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動(dòng),食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),做到效率**大化。不但節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本,還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。比如前一段時(shí)間,青島啤酒建立合資物流公司,其原因就是青啤不具備管理車(chē)隊(duì)和運(yùn)輸?shù)木C合能力,把這個(gè)包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,通過(guò)合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為,提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會(huì),規(guī)范的同時(shí),必須盡快成立地區(qū)性的...

  • 金山區(qū)名優(yōu)食品流通誠(chéng)信推薦「五谷供」
    金山區(qū)名優(yōu)食品流通誠(chéng)信推薦「五谷供」

    以滿(mǎn)足客戶(hù)需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。由此可見(jiàn),物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái),從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題,恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè),是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì)。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下:首先,現(xiàn)代物流“多品種,小批量”的配送方式可以滿(mǎn)足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖荩杆俸桶踩俏锪鳂I(yè)提供服務(wù)的特色,其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)...

  • 徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」
    徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」

    以滿(mǎn)足客戶(hù)需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。由此可見(jiàn),物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái),從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題,恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè),是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì)。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下:首先,現(xiàn)代物流“多品種,小批量”的配送方式可以滿(mǎn)足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?,迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色,其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)...

  • 崇明區(qū)影響食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」
    崇明區(qū)影響食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」

    但是中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開(kāi)發(fā),但是仍然極端落后的中國(guó)西部地區(qū),中國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長(zhǎng)期布局不合理,建設(shè)速度一時(shí)沒(méi)有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國(guó)東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國(guó)港口的冷藏設(shè)備,特別是冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國(guó)際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說(shuō),由于在中國(guó)港口難以找到合適的冷庫(kù)和其它倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,他在過(guò)去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國(guó)。只有15...

  • 楊浦區(qū)口碑好的食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」
    楊浦區(qū)口碑好的食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」

    很多食品企業(yè)通過(guò)重組整合加大了規(guī)模,公司越來(lái)越大,品牌越來(lái)越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來(lái)規(guī)模效應(yīng),如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問(wèn)題,原來(lái)的物流資源很難滿(mǎn)足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合,這對(duì)我國(guó)還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來(lái)看,我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開(kāi)始涉足物流領(lǐng)域,相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門(mén)類(lèi)的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過(guò)程...

  • 閔行區(qū)影響食品流通客戶(hù)至上「五谷供」
    閔行區(qū)影響食品流通客戶(hù)至上「五谷供」

    當(dāng)天配送”的配送原則:設(shè)置一條從進(jìn)貨、分割、加工、包裝、配送運(yùn)輸直至零售店銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈,使流通加工與配送一體化。這種組織形式無(wú)論是對(duì)流通加工的有效運(yùn)轉(zhuǎn),還是對(duì)配送活動(dòng)的完善與發(fā)展,都有積極推動(dòng)作用。保鮮是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)食品的***要求。即使是已入零售店的食品,要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩的事。由于食品品種繁多,需引入先進(jìn)信息系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行管理。(1)采用“不同貨架到貨方式”,即按貨架為單位進(jìn)行到貨的方法。首先,對(duì)各個(gè)店鋪的貨架與商品的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查,將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上建立起商品與店鋪,以及貨位的關(guān)聯(lián),通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)...

  • 虹口區(qū)本地食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」
    虹口區(qū)本地食品流通代理價(jià)錢(qián)「五谷供」

    我國(guó)生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類(lèi)別包裝單純倉(cāng)儲(chǔ)干線(xiàn)運(yùn)輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另?yè)?jù)倫敦《亞洲海運(yùn)》的一篇文章,由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后,中國(guó)每年在運(yùn)輸途中,腐爛變質(zhì)的水果,蔬菜,乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達(dá)到750億元人民幣。這筆巨款如果用來(lái)買(mǎi)糧食,可以讓2億人不挨餓。**認(rèn)為,中國(guó)缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,是導(dǎo)致中國(guó)每年數(shù)億元食品浪費(fèi)和損失的**重要原因之一。一位來(lái)自歐洲的物流**在考察中國(guó)食品運(yùn)輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認(rèn)為,先不談食品在產(chǎn)地驗(yàn)收時(shí)候的本身質(zhì)量如何,如果按照...

  • 上海影響食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」
    上海影響食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」

    開(kāi)辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道,并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來(lái),發(fā)揮各類(lèi)運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì),消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費(fèi),在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無(wú)污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。(2)流通加工綠色化。一方面變消費(fèi)者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染,如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工、配送中心對(duì)生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過(guò)程中盡量采用可重復(fù)使用單元式包裝,并對(duì)包裝...

  • 閔行區(qū)有哪些食品流通「五谷供」
    閔行區(qū)有哪些食品流通「五谷供」

    還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,問(wèn)題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,使我國(guó)食品物流面臨很多新問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務(wù)的普及,人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來(lái),不少?lài)?guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問(wèn)題。比如,因***使用產(chǎn)生的問(wèn)題、沙門(mén)氏菌污染、農(nóng)藥殘留問(wèn)題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口...

  • 崇明區(qū)全價(jià)食品流通什么價(jià)格「五谷供」
    崇明區(qū)全價(jià)食品流通什么價(jià)格「五谷供」

    這些技術(shù)包括通過(guò)設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),使一類(lèi)或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)成品,這種方法稱(chēng)為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測(cè)的,能大批量生產(chǎn),效率**大化;分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,**大程度地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。因此,從時(shí)間角度考慮,我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,即向生產(chǎn)過(guò)程下游移動(dòng),如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級(jí)、營(yíng)養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶(hù)的訂單以后來(lái)完成。食品行業(yè)可通過(guò)流通加工來(lái)保持并提高食品保存機(jī)能,使提供給消費(fèi)者...

  • 長(zhǎng)寧區(qū)特色食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」
    長(zhǎng)寧區(qū)特色食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」

    針對(duì)食品流通行業(yè)特點(diǎn),如品種繁多,單據(jù)格式復(fù)雜、日趨規(guī)范,客戶(hù)結(jié)算煩瑣,保質(zhì)期管理嚴(yán)格、多單位換算,操作要求簡(jiǎn)單快速等特點(diǎn),專(zhuān)門(mén)為食品流通領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出科學(xué)實(shí)用的企業(yè)版管理軟件,可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,讓決策者能輕松取得必要的咨訊,進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向,及時(shí)解決商業(yè)問(wèn)題和快速抓住商機(jī)。食品物流改進(jìn)(1)物流成本問(wèn)題。物流成本主要由運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和配送中心管理成本構(gòu)成。食品企業(yè)的市場(chǎng)集中在大中城市,它通過(guò)在主要銷(xiāo)售區(qū)設(shè)廠(chǎng)來(lái)滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)廠(chǎng)的市場(chǎng)主要由生產(chǎn)總部(如樂(lè)百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特)通過(guò)鐵路長(zhǎng)途調(diào)撥給客戶(hù)或?qū)⒇?..

  • 徐匯區(qū)質(zhì)量食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)「五谷供」
    徐匯區(qū)質(zhì)量食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)「五谷供」

    很多食品企業(yè)通過(guò)重組整合加大了規(guī)模,公司越來(lái)越大,品牌越來(lái)越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來(lái)規(guī)模效應(yīng),如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問(wèn)題,原來(lái)的物流資源很難滿(mǎn)足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合,這對(duì)我國(guó)還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來(lái)看,我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開(kāi)始涉足物流領(lǐng)域,相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門(mén)類(lèi)的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過(guò)程...

  • 上海影響食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」
    上海影響食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」

    包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng)。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱(chēng)食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食...

  • 普陀區(qū)食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」
    普陀區(qū)食品流通誠(chéng)信合作「五谷供」

    對(duì)將近準(zhǔn)許銷(xiāo)售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險(xiǎn)方式。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì),常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售,直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計(jì)劃。如中國(guó)肉類(lèi)協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適...

  • 崇明區(qū)全價(jià)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」
    崇明區(qū)全價(jià)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」

    我國(guó)加入WTO已經(jīng)走過(guò)了一年的歷程,在這段時(shí)間里,我國(guó)的食品行業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),就提出了提供“更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求。為了滿(mǎn)足顧客的需求,跟上市場(chǎng)的腳步,我國(guó)的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。綜上所述,發(fā)展我國(guó)食品物流是必然趨勢(shì),基于我國(guó)食品物流面臨的新環(huán)境,要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問(wèn)題,就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈...

  • 松江區(qū)質(zhì)量食品流通有什么「五谷供」
    松江區(qū)質(zhì)量食品流通有什么「五谷供」

    包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng)。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱(chēng)食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食...

  • 奉賢區(qū)綜合食品流通服務(wù)保障「五谷供」
    奉賢區(qū)綜合食品流通服務(wù)保障「五谷供」

    由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過(guò)程,需通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理,是在滿(mǎn)足服務(wù)水平需要的同時(shí),為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶(hù)的客戶(hù)”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(種子、飼料供應(yīng)商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶(hù)或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后...

  • 寶山區(qū)食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」
    寶山區(qū)食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」

    顧客消費(fèi)心理難以揣摩,食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無(wú)奈:首先,隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階。不但要求產(chǎn)品新鮮,還要求生產(chǎn)無(wú)污染;不但要求種類(lèi)多樣,還要求配送及時(shí)迅速。總之,現(xiàn)代社會(huì)中,人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展,人們對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿(mǎn)足人們“多品種,少數(shù)量”的消費(fèi)模式。其次,食品運(yùn)送過(guò)程中浪費(fèi)嚴(yán)重,物流占食品成本很大比重。據(jù)估計(jì),中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)送過(guò)程腐壞。一些容易腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中弄壞貨物的支出。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字。我...

  • 寶山區(qū)出口食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」
    寶山區(qū)出口食品流通歡迎來(lái)電「五谷供」

    我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù),他們以提供物流“低投入,高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn),尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合,可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本,從而降低其終端價(jià)格。**后,物流業(yè)可以提高我國(guó)食品行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái),通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變,改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式,食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商,生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái),使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”,從全局化的角度來(lái)找到**優(yōu)的方案。同時(shí),物流供應(yīng)鏈還可以將顧...

  • 徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」
    徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶(hù)至上「五谷供」

    但是中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈存在的嚴(yán)重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現(xiàn)在盡管正在抓緊開(kāi)發(fā),但是仍然極端落后的中國(guó)西部地區(qū),中國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū),特別是偏僻山區(qū)的貧困,內(nèi)地交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)陳舊落后,特別是不少地區(qū)的交通運(yùn)輸長(zhǎng)期布局不合理,建設(shè)速度一時(shí)沒(méi)有跟上,阻塞仍然頻繁發(fā)生,中國(guó)東西部地區(qū)收入高低差別太大等現(xiàn)象。而我國(guó)港口的冷藏設(shè)備,特別是冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。一位國(guó)際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商說(shuō),由于在中國(guó)港口難以找到合適的冷庫(kù)和其它倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,他在過(guò)去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運(yùn)送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運(yùn)出口到中國(guó)。只有15...

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