起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可以分為下列4大類： 輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫...

隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來(lái)越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來(lái)。高滿指出，工程機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、供求風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等。當(dāng)前工程機(jī)械部分產(chǎn)品的重要技術(shù)主要體現(xiàn)在總體設(shè)計(jì)和技術(shù)集成方面，如果企業(yè)不能及時(shí)研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的要求，產(chǎn)品可能...

行車超載限制器工作原理 行車超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)...

1、目前起重機(jī)控制的現(xiàn)狀據(jù)有關(guān)報(bào)道，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)，很多都采用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制。即使在發(fā)展中國(guó)家的比例也比較高。我國(guó)雖然近幾年對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了一些變頻調(diào)速系統(tǒng)改造，并且很多起重機(jī)生產(chǎn)廠家開(kāi)始采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，但絕大部分用戶仍然使用傳統(tǒng)的“繞線...

起重機(jī)附件導(dǎo)繩器是行車的重要組成部分，它還具有許多人不知道的功能。普通起重機(jī)吊鉤的上、下限來(lái)自導(dǎo)繩環(huán)。行程開(kāi)關(guān)上下限由導(dǎo)繩器左右位移觸發(fā)，使吊鉤在到達(dá)或下降到一定方位時(shí)自動(dòng)中止。行程上限和下限適用于。升降行程限位是起重機(jī)的重要組成部分，是特種設(shè)備安裝和實(shí)驗(yàn)...

電動(dòng)單梁起重機(jī)說(shuō)明書(shū)中的技術(shù)參數(shù)：車輪組主要用來(lái)承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，通過(guò)電機(jī)，減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動(dòng)。 單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，...

起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可以分為下列4大類： 輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫...

應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題4.1環(huán)境條件起重機(jī)的工作環(huán)境一般都比較差：導(dǎo)電粉塵、水濺、腐蝕性氣體、環(huán)境溫度高，有些情況海拔高度高等。無(wú)論是PLC、還是變頻器，都受環(huán)境溫度和海拔高度的影響比較大。因此必須嚴(yán)格按照相關(guān)使用條件使用，且考慮柜體的防護(hù)等級(jí)和通風(fēng)散熱方式。4.2旋...

上海礦華起重機(jī)械有限公司：臂架式起重機(jī)臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了...

車銅桿滑觸線規(guī)格隨著電流容量的增大而劃分，與傳統(tǒng)的精力劃分相比，更符合客戶要求，避免了無(wú)畏浪費(fèi)。采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，具有交流阻抗低，能耗小，表面積大，導(dǎo)電性能高，散熱性好，彎距大，抗彎能力好等特點(diǎn)： 1、材料選用嚴(yán)格 外殼采用高聚乙...

行車不作業(yè)經(jīng)常閉制動(dòng)器閉合，作業(yè)時(shí)制動(dòng)器開(kāi)釋設(shè)備分離制動(dòng)器。行車常用常閉式制動(dòng)器，特別是起升組織，為確保安全，必須使用常閉式制動(dòng)器。常開(kāi)制動(dòng)器始終處于緩解狀況，只有在需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力才施加在制動(dòng)器上。一體式制動(dòng)器是常閉和常開(kāi)的組合，具有常閉安全可靠、常開(kāi)操...

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在...

行車是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)構(gòu)，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用有三：支持、停止、落重。 制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器；圓錐式制動(dòng)器。 根據(jù)操作情況的不同．制動(dòng)器分為：常閉式、...

行車是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)構(gòu)，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用有三：支持、停止、落重。 制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器；圓錐式制動(dòng)器。 根據(jù)操作情況的不同．制動(dòng)器分為：常閉式、...

公元年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊(cè)里描述了一種起重機(jī)械。這種機(jī)械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤(pán)拉動(dòng)通過(guò)滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機(jī)械可用兩根桅桿，構(gòu)成人字形，把吊起物橫向移動(dòng)，但幅度很小，操作也十分吃力。 到15世紀(jì)，意...

輪胎起重機(jī)（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國(guó)內(nèi)沒(méi)有輪胎起重機(jī)（輪胎吊）。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機(jī)。上下車合用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛速度一般不超過(guò)30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長(zhǎng)距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的...

室內(nèi)行車是工廠中重要的起重吊裝設(shè)備，如果操作使用不當(dāng)，常會(huì)出現(xiàn)安全事故。針對(duì)這種情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)安全限位裝置，該裝置安全可靠，經(jīng)實(shí)際使用，效果良好?，F(xiàn)把該裝置簡(jiǎn)介如下: 　　在電動(dòng)葫蘆上裝一鋼索荷重式行程開(kāi)關(guān)1,均重鐵4通過(guò)小鋼絲繩3掛在杠桿操動(dòng)臂2的一...

行車使用前例行檢查 行車是一種大型起重設(shè)備。在工程運(yùn)轉(zhuǎn)中，一旦產(chǎn)生問(wèn)題，不僅會(huì)阻礙工作的順利進(jìn)行，還會(huì)危及人員的生命安全。因而，在行車投入運(yùn)用前，有必要對(duì)一切部件進(jìn)行檢查，以確保一切安全牢靠。運(yùn)用前檢查主要包括以下幾個(gè)方面。 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的每...

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越普遍。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行...

起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可以分為下列4大類： 輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫...

起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。 下降深度h 當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具較低工作位置與起重機(jī)水平支承...

應(yīng)用安裝范圍:行車扁平電纜適用于特殊場(chǎng)所的起重設(shè)備、電纜軌道、臺(tái)車、傳輸機(jī)械、電梯、行車、塔吊、伸縮機(jī)械設(shè)備等移動(dòng)電器動(dòng)力傳輸線及控制、照明、通訊信路，也可用于封閉的室內(nèi)環(huán)境移動(dòng)機(jī)械部件等的連接安裝。相對(duì)圓電纜而言，扁電纜更有節(jié)省安裝空間和成本 ...

QD型吊鉤橋式起重機(jī)-行車主要性能參數(shù)及操作規(guī)格 QD型吊鉤橋式起重機(jī)-行車屬小車通用橋式起重機(jī)，起重機(jī)依靠沿廠房行車梁上支承軌道方向的縱向移動(dòng)、小車的橫向移動(dòng)和吊鉤的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)工作流程、常用起重量為5-50t，工作級(jí)別A5-A7級(jí)。操縱方式有地面控制、操縱...

行車作業(yè)系統(tǒng),包括行車、吊繩吊具以及行車工、掛鉤工。行車屬危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備,事故頻率較高。據(jù)統(tǒng)計(jì),起重傷害事故死亡人數(shù)居全國(guó)各類機(jī)械工傷事故死亡人數(shù),而起重傷害事故占企業(yè)工傷事故的10%以上,居各類事故的第二位。因此,深入分析行車作業(yè)系統(tǒng)事故隱患,提出對(duì)策...

7. 工作完畢后必須把電源的總閘拉開(kāi)，切斷電源。 8.電動(dòng)葫蘆應(yīng)由專人操縱，操縱者應(yīng)充分掌握安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁歪拉斜吊。 9.在使用中必須由專門(mén)人員定期對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)采取措施，并仔細(xì)加以記錄。 10.調(diào)整電動(dòng)葫蘆制動(dòng)下滑量時(shí)，應(yīng)保證額定...

行車通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。 在橋式、龍門(mén)式起重機(jī)上采用較多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的...

起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配...

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)采用經(jīng)典的“一”字型串聯(lián)結(jié)構(gòu)，即電機(jī)和減速機(jī)布置在卷簡(jiǎn)組的兩側(cè)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)設(shè)置在卷簡(jiǎn)裝置內(nèi)部的傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳動(dòng)到減速機(jī)側(cè)，減速機(jī)輸出軸花鍵驅(qū)動(dòng)卷簡(jiǎn)組實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲緙的卷取 電動(dòng)葫蘆按照單雙速分為CD1型和MD1型:按照凈空型式分標(biāo)準(zhǔn)凈空型和...

產(chǎn)品詳情 電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)采用模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)采用性能穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用和安全可靠的通用型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用立式變速或三合一驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，控制采用常規(guī)的調(diào)速控制系統(tǒng)。起重機(jī)按照懸臂型式可以分為無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等；按照鋼結(jié)構(gòu)結(jié)...

行車安全操作規(guī)程 　　1、 行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，或持有操作證者方能單獨(dú)操作，未經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練或考試不得單獨(dú)操作。 　　2、 開(kāi)車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部份和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠?？刂破?、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。 　　...