深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。由于我國(guó)地形十分復(fù)雜，往往在建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到高邊坡的情況，而邊坡地質(zhì)條件在初期的勘察工作中難以認(rèn)識(shí)透徹，同時(shí)邊坡的穩(wěn)定性又受環(huán)境綜合因素影響具有動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)。因此加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)及時(shí)準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性、制定經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的邊坡加固工程處理方案均具有重要的意義。通過(guò)安全監(jiān)測(cè)可掌握邊坡巖體的變形特征及規(guī)律，及時(shí)了解邊坡的工作性態(tài)，指導(dǎo)和驗(yàn)證施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)邊坡失穩(wěn)的邊界條件、規(guī)模、滑動(dòng)方向、失穩(wěn)方式、發(fā)生時(shí)間及危害性，以便及時(shí)采取防災(zāi)措施，盡量避免和減輕經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想主要是：兼顧全局，重點(diǎn)突出、...

90)。進(jìn)一步，低功耗抗干擾傾角傳感器采用電池供電。進(jìn)一步，低功耗抗干擾傾角傳感器安裝于巖土表面。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過(guò)剛性連接裝置安裝于土內(nèi)部。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過(guò)黏連劑粘接于巖層表面。一種用于山體滑坡的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包括低功耗抗干擾傾角傳感器以及手持機(jī)、服務(wù)器；所述服務(wù)器用于接收消除干擾的傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)；所述手持機(jī)無(wú)線連接于低功耗抗干擾傾角傳感器并通過(guò)手持機(jī)定位低功耗抗干擾傾角傳感器的位置。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器在一個(gè)滑坡表面上設(shè)置有10-20個(gè)。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過(guò)剛性連接裝置安裝于土內(nèi)部或者通過(guò)黏連劑粘接于巖層表面。...

且通信鏈路是對(duì)稱的。干擾鏈路e′=(u，v)表示u的傳輸干擾了以v為目的節(jié)點(diǎn)的傳輸，且u的傳輸不一定會(huì)被v接收。另外，將相同類型節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的通信鏈路定義為一條“傳輸鏈路”，如圖2中的鏈路n-l-f，鏈路p-m-k-h和鏈路o-j-i。若兩條傳輸鏈路中的節(jié)點(diǎn)之間存在干擾鏈路，則稱這兩條傳輸鏈路之間是存在干擾鏈路的。圖2無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)連通圖G3基于事件的信道分配協(xié)議本協(xié)議主要定義3種類型的MAC幀，分別為信標(biāo)幀、命令幀和數(shù)據(jù)幀。信標(biāo)幀主要負(fù)責(zé)各傳感器節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)處理中心(或列車)的時(shí)鐘同步，命令幀包含匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送給其他節(jié)點(diǎn)的命令信息，即事件切換信息，數(shù)據(jù)幀主要包含網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息。該協(xié)...

尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)浸潤(rùn)線監(jiān)測(cè)；庫(kù)水位監(jiān)測(cè)；降雨量監(jiān)測(cè)；壩**移監(jiān)測(cè)；滲流量監(jiān)測(cè)；干灘監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)山體滑坡位移監(jiān)測(cè)；深部裂縫位移監(jiān)測(cè)；地下水位監(jiān)測(cè)；隱患點(diǎn)地應(yīng)力監(jiān)測(cè)；地表沉降監(jiān)測(cè)礦山地壓監(jiān)測(cè)深層應(yīng)力監(jiān)測(cè)；斷面收斂監(jiān)測(cè)；微震監(jiān)測(cè)；地面沉降監(jiān)測(cè)邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)邊坡深部變形監(jiān)測(cè)；鉆孔測(cè)斜監(jiān)測(cè)；邊坡應(yīng)力監(jiān)測(cè)；裂縫錯(cuò)位監(jiān)測(cè)；爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)微震監(jiān)測(cè)聲發(fā)射監(jiān)測(cè)；滑坡監(jiān)測(cè)；沉降監(jiān)測(cè)；巖爆監(jiān)測(cè)；8通道微震監(jiān)測(cè)儀配套軟件儀器設(shè)備沉降儀GNSS接收機(jī)測(cè)斜儀滲壓計(jì)水位計(jì)智能數(shù)據(jù)采控儀應(yīng)用場(chǎng)景|Applicationscenarios工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智慧家庭環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備軟件平臺(tái)地質(zhì)災(zāi)害智慧勘察智慧礦山關(guān)于晶合|Ab...

以近場(chǎng)無(wú)線通訊模塊連結(jié)外界的手持裝置。當(dāng)然，通過(guò)遠(yuǎn)場(chǎng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和近場(chǎng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)兩種方式進(jìn)行通信，通信效果更好，諸如通過(guò)nb-iot通訊。值得一提的是，低功耗抗干擾傾角傳感器采用電池供電，由于該傳感器整體功耗較低，**依靠電池在野外可以工作三年以上。進(jìn)一步，低功耗抗干擾傾角傳感器安裝于巖土表面。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過(guò)剛性連接裝置安裝于土內(nèi)部。進(jìn)一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過(guò)黏連劑粘接于巖層表面。本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式提供了一種用于山體滑坡的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，參見圖2，其包括低功耗抗干擾傾角傳感器以及手持機(jī)、服務(wù)器。所述服務(wù)器用于接收消除干擾的傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)；所述手持機(jī)...

毛刷輥位于傳送帶上方且走向與傳送帶相同，毛刷輥與傳送帶上側(cè)帶面之間的距離從下端往上端逐漸減小，傳送帶上側(cè)帶面向上運(yùn)動(dòng)，毛刷輥下側(cè)向車尾方向轉(zhuǎn)動(dòng)；絞龍位于毛刷輥的上方，絞龍的上端與運(yùn)土車的車廂連通，下端伸至傳送帶下端的上方；絞龍將土運(yùn)送至傳送帶的下端，傳送帶將土向上輸送，毛刷輥滾動(dòng)將土逐漸從傳送帶靠近車尾的一側(cè)掃落至邊坡上。本發(fā)明采用從下往上培土的方式，能夠使新土有效的鋪覆在邊坡上，避免傳統(tǒng)的從頂部倒土的方式會(huì)使新土大量滑落堆積到邊坡底部的問題，從而能夠保證培土效率的同時(shí)，有效提高機(jī)械培土的質(zhì)量。附圖說(shuō)明圖1為培土單元的主視圖。圖2為本發(fā)明右視圖。圖3為壓實(shí)單元的主視圖。圖4為圖1中a位...

MineTRS尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)MineTRS尾礦庫(kù)在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)綜合了多種科學(xué)手段，對(duì)浸潤(rùn)線、庫(kù)水位、降水量、干灘等諸多影響尾礦庫(kù)安全的因素進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，為尾礦庫(kù)安全運(yùn)行提供有力保障。干灘監(jiān)測(cè)方法干灘監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括灘頂高程、干灘長(zhǎng)度、干灘坡度。灘頂標(biāo)高指沉積灘面與堆積壩外坡的交線,為沉積灘的**高點(diǎn)；干灘長(zhǎng)度指由灘頂至庫(kù)內(nèi)水邊長(zhǎng)的水平距離。設(shè)計(jì)**高洪水位時(shí)的灘長(zhǎng)稱作**小灘長(zhǎng)。MineSIX礦山安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)；井下人員定位系統(tǒng)；緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)；壓風(fēng)自救系統(tǒng)；供水自救系統(tǒng)；通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)MineCRI礦山三維應(yīng)急救援智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采掘工程圖三維可視化交互的井下設(shè)備...

推薦地，所述多旋翼無(wú)人機(jī)具有3—6個(gè)旋翼軸。推薦地，所述空間姿態(tài)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)轉(zhuǎn)盤，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤安裝固定在支架頂端的中部，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤的頂部安裝有俯仰機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其做俯仰運(yùn)動(dòng)，所述三棱錐形反射器的下部與俯仰機(jī)構(gòu)的頂部安裝相連。推薦地，所述支腿為可伸縮支腿。推薦地，所述金屬三角板的板面為等腰直角三角形，金屬三角板采用鋁合金板制成。推薦地，所述金屬三角板的二個(gè)直角邊的長(zhǎng)度為60cm，所述多旋翼無(wú)人機(jī)具有3個(gè)旋翼軸。本實(shí)用新型的可飛行部署的邊坡雷達(dá)標(biāo)定角反射器在使用時(shí)，可利用多旋翼無(wú)人機(jī)快速高效地將三棱錐形反射器布置到到滑坡應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)，以方便在雷...

向進(jìn)油管道9內(nèi)注入高壓液壓油，使?jié)L筒對(duì)邊坡保持一定壓力，啟動(dòng)傳送帶2和絞龍4的驅(qū)動(dòng)電機(jī)17以車廂底板下的振動(dòng)電機(jī)16，然后駕駛運(yùn)土車1沿路邊行駛。絞龍4將運(yùn)土車1內(nèi)的土輸送到傳送帶2的下端，傳送帶2向上運(yùn)動(dòng)，傳送帶2上的豎板11會(huì)將土向上端運(yùn)送，同時(shí)，毛滾刷將土從傳送帶2靠近車尾的一側(cè)掃落至邊坡上，由于毛刷輥3與傳送帶2之間的距離從下往上逐漸減小，因此毛刷輥3會(huì)逐層將傳送帶2上的新土掃落使其均勻地鋪在邊坡上；同時(shí)由于傳送帶2的上端向車尾方向傾斜，因此，邊坡頂部覆土總是滯后于底部覆土，即在同一位置處，邊坡總是從下往上培土，底部先培土能夠有效避免頂部新土大量向下滑落，從而能夠使新土有效的鋪...

傳感器采用了溫濕度傳感器、土壤壓力傳感器、孔隙水壓力傳感器、振動(dòng)傳感器、位移傳感器、雨量傳感器。分別可以實(shí)現(xiàn)溫度、濕度、土壤壓力、孔隙水壓力、振動(dòng)、位移、雨量這7種數(shù)據(jù)采集，在其他應(yīng)用中，可能還會(huì)采用其他更多的傳感器，采集更豐富的傳感數(shù)據(jù)，因此，請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，在更優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括與嵌入式處理器信號(hào)連接的傳感器預(yù)留接口，用于接入更多的傳感器。傳感器預(yù)留接口可以是一個(gè)或多個(gè)，以接入一個(gè)或多個(gè)其他的傳感器。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器與嵌入式處理器電連接，當(dāng)計(jì)時(shí)器記錄到設(shè)定時(shí)間后，嵌入式處理器就控制各個(gè)傳感器和無(wú)線通信模塊處于休眠狀態(tài)，以此來(lái)降低整...

能及時(shí)采取應(yīng)急措施，文中設(shè)計(jì)了節(jié)點(diǎn)進(jìn)入完全活躍狀態(tài)的時(shí)間點(diǎn)。設(shè)列車的安全制動(dòng)距離為S，制動(dòng)加速度為a，則安全制動(dòng)時(shí)間為設(shè)滑坡檢測(cè)區(qū)域接收事件信息并將采集信息傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)所用時(shí)間為Δt，列車行駛平均速度為v，則當(dāng)列車距離檢測(cè)區(qū)域距離為S′=v·Δt+S時(shí)，節(jié)點(diǎn)被觸發(fā)進(jìn)入完全活躍狀態(tài)。進(jìn)入完全活躍狀態(tài)后，根據(jù)點(diǎn)著色結(jié)果，為不同顏色的節(jié)點(diǎn)分配不同的可用信道進(jìn)行信息傳輸，從而避免不同類型節(jié)點(diǎn)間的通信干擾。4仿真實(shí)驗(yàn)采用Matlab仿真工具分析了文中所提基于事件的信道分配(ECA)方案的有效性，并在傳輸時(shí)延、數(shù)據(jù)接收率和節(jié)點(diǎn)剩余能量3方面與文獻(xiàn)[16]中提出的DMS協(xié)議進(jìn)行對(duì)比。假設(shè)有3類傳感...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。。邊坡監(jiān)測(cè)（slopemonitoring）是指為掌握邊坡巖石移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)邊坡破壞預(yù)兆，對(duì)邊坡位移的速度、方向等進(jìn)行的監(jiān)測(cè)。我國(guó)礦山一般采用長(zhǎng)期觀測(cè)法，在裂隙兩側(cè)設(shè)置觀測(cè)樁，先測(cè)量樁距的變化，再計(jì)算邊坡的位移。[1]中文名邊坡監(jiān)測(cè)外文名Slopemonitoring包括圍巖、位移、傾斜監(jiān)測(cè)法宏觀地質(zhì)監(jiān)測(cè)法、簡(jiǎn)易監(jiān)測(cè)法拼音bianpojiance學(xué)科冶金工程目錄1簡(jiǎn)介2邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立3建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題4邊坡監(jiān)測(cè)信息的常規(guī)分析5監(jiān)測(cè)信息快速反饋分析技術(shù)6在五強(qiáng)溪水電站左岸船閘邊坡的應(yīng)用7總結(jié)邊坡監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)介編輯邊坡穩(wěn)定問題...

能夠方便調(diào)節(jié)**度鋼絲拉繩對(duì)***錨桿的拉伸力度，避免把彎曲段都拉伸直了，其主要作用是，用于方便調(diào)整**度鋼絲拉繩的安裝。本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，利用**度鋼絲拉繩能夠牽拉住滑坡體，利用彎曲段在彎曲段被拉直的過(guò)程中，會(huì)拉動(dòng)位移傳感器，并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到，監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時(shí)間的作用，利用隔熱圈層能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧化強(qiáng)度降低的情況，利用位移傳感器用于對(duì)滑坡體有移動(dòng)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確...

a.位移-時(shí)間曲線分析法是常規(guī)分析法,具有直觀、快捷的優(yōu)點(diǎn),在分析中注意曲線形態(tài)和曲線是否收斂。b.回歸分析法用于研究位移變化規(guī)律,預(yù)測(cè)以后的位移變化。曲線通常分指數(shù)型、對(duì)數(shù)型和雙曲線型等。c.時(shí)間序列分析法用于處理與時(shí)間有關(guān)的離散有序數(shù)列,以預(yù)測(cè)位移。d.灰色系統(tǒng)分析法灰色理論將隨機(jī)變量看作一定范圍內(nèi)變化的灰色量,它的基本思想是把無(wú)規(guī)則的原始數(shù)據(jù)序列進(jìn)行累加,生成有規(guī)律數(shù)據(jù)序列,然后進(jìn)行建模預(yù)測(cè)。以GM(m,n)模型為基礎(chǔ),對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行預(yù)測(cè)。e.綜合損害度分析法邊坡在開挖、降雨及地震等不利情況下,有可能受到損害,即強(qiáng)度減弱、穩(wěn)定性降低,其損害程度將因部位和時(shí)刻的不同而不同。因此,可...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司原標(biāo)題：邊坡監(jiān)測(cè)方法分享！干貨！礦山、公路、鐵路露天邊坡一旦發(fā)生滑坡、垮塌事故，將會(huì)造成難以挽回的損失。為促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保安全生產(chǎn)，合理預(yù)防災(zāi)害，國(guó)家制定一系列規(guī)范，規(guī)定露天礦在建設(shè)和開采階段，必須對(duì)采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)邊坡等進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)。邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括巡查巡視、變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)和水文監(jiān)測(cè)。除了巡查巡視需要人工，其他項(xiàng)目均可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。礦山之星在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，主動(dòng)預(yù)警，具有穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)邊坡位移速率和季節(jié)來(lái)確定。汛期和雨季監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)當(dāng)加大。邊坡監(jiān)測(cè)儀器量程、精度和靈敏度應(yīng)滿足監(jiān)測(cè)等級(jí)...

這里滑輪、第三錨桿、支塊、通道孔、螺紋桿、緊固螺母的作用是，能夠方便調(diào)節(jié)**度鋼絲拉繩對(duì)***錨桿的拉伸力度，避免把彎曲段都拉伸直了，其主要作用是，用于方便調(diào)整**度鋼絲拉繩的安裝。本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，利用**度鋼絲拉繩能夠牽拉住滑坡體，利用彎曲段在彎曲段被拉直的過(guò)程中，會(huì)拉動(dòng)位移傳感器，并使得位移傳感器的信號(hào)發(fā)送到，監(jiān)控后臺(tái)并使得監(jiān)控后臺(tái)發(fā)出報(bào)警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時(shí)、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時(shí)間的作用，利用隔熱圈層能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司技術(shù)發(fā)布產(chǎn)品中心巖土監(jiān)測(cè)儀器測(cè)斜監(jiān)測(cè)類數(shù)字垂直活動(dòng)測(cè)斜儀AT活動(dòng)測(cè)斜儀DIGIPRO2測(cè)斜儀數(shù)據(jù)處理軟件水平活動(dòng)測(cè)斜儀測(cè)扭儀便攜式傾斜儀垂直固定測(cè)斜儀水平固定測(cè)斜儀MEMS單點(diǎn)傾斜儀密度測(cè)斜儀EL傾斜儀EL單點(diǎn)傾斜儀EL梁式傳感器EL撬式傳感器深水傾斜儀ABSQC測(cè)斜管ABS標(biāo)準(zhǔn)測(cè)斜管剪切線測(cè)斜管配件滲流/水位監(jiān)測(cè)類振弦式滲壓計(jì)氣動(dòng)型滲壓計(jì)VW鉆孔型滲壓計(jì)VW推進(jìn)型滲壓計(jì)VW通氣型壓力傳感器VW鈦合金防腐滲壓計(jì)分層VW型滲壓計(jì)水位計(jì)振弦式位移傳感器量水堰計(jì)變形監(jiān)測(cè)類VW沉降計(jì)波紋管式電磁沉降儀電磁式沉降儀數(shù)字式卷尺收...

2次掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)重疊不同色彩顯邊坡變化根據(jù)點(diǎn)云數(shù)據(jù)可建立三角網(wǎng)邊坡監(jiān)測(cè)方案——智能建模及分類存儲(chǔ)配套的I-SITE處理軟件，可對(duì)每次掃描的邊坡點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行智能建模和分類存儲(chǔ)。用戶在進(jìn)行邊坡位移分析時(shí)，可直接調(diào)用模型，減少內(nèi)業(yè)處理流程，節(jié)省時(shí)間。***期邊坡模型第二期邊坡模型邊坡監(jiān)測(cè)方案——簡(jiǎn)單實(shí)用的“表面分析”工具分別將模型、點(diǎn)云、時(shí)間信息，導(dǎo)入‘邊坡分析’功能欄，如圖，通過(guò)對(duì)2個(gè)模型進(jìn)行不同的色彩渲染，可快速、直觀的查看邊坡發(fā)生變化的部位。如圖所示，中間黃**域?yàn)檫吰挛灰撇糠诌吰卤O(jiān)測(cè)方案——“斷面截取”查看位移量后處理軟件中的“斷面截取”功能，快速截取邊坡剖面線，用戶可以更加直觀的獲...

鳳中立交～渝遂立交段）拓寬改造工程鳳中立交K0+000～K1+250段監(jiān)測(cè)方案重慶致誠(chéng)建筑工程檢測(cè)有限公司2016年月日目錄1工程概況1總體概況1地形地質(zhì)概況2邊坡概況22監(jiān)測(cè)目的意義43監(jiān)測(cè)及編制依據(jù)44監(jiān)測(cè)內(nèi)容、方法及測(cè)點(diǎn)布置5邊坡體水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)5邊坡頂部后方建構(gòu)筑物水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)10邊坡體頂部后方巡視及裂縫觀測(cè)16錨索拉力監(jiān)測(cè)165監(jiān)測(cè)工期及資料提交186勞動(dòng)組織及監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施19勞動(dòng)組織19監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施19質(zhì)量管理體系20安全保障措施217監(jiān)測(cè)應(yīng)急預(yù)案211工程概況總體概況重慶市內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)拓寬改造工程（鳳中立交～紅槽房立交段）——鳳中立交段（K...

推薦地，所述多旋翼無(wú)人機(jī)具有3—6個(gè)旋翼軸。推薦地，所述空間姿態(tài)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)轉(zhuǎn)盤，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤安裝固定在支架頂端的中部，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)盤的頂部安裝有俯仰機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其做俯仰運(yùn)動(dòng)，所述三棱錐形反射器的下部與俯仰機(jī)構(gòu)的頂部安裝相連。推薦地，所述支腿為可伸縮支腿。推薦地，所述金屬三角板的板面為等腰直角三角形，金屬三角板采用鋁合金板制成。推薦地，所述金屬三角板的二個(gè)直角邊的長(zhǎng)度為60cm，所述多旋翼無(wú)人機(jī)具有3個(gè)旋翼軸。本實(shí)用新型的可飛行部署的邊坡雷達(dá)標(biāo)定角反射器在使用時(shí)，可利用多旋翼無(wú)人機(jī)快速高效地將三棱錐形反射器布置到到滑坡應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)，以方便在雷...

通過(guò)監(jiān)測(cè)巖石的應(yīng)力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)地壓監(jiān)測(cè)的在線監(jiān)測(cè)及預(yù)警。1.根據(jù)礦區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合巖土力學(xué)知識(shí)選定多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；2.在每個(gè)選定位置鉆孔的孔底和孔口錨固一根或者多根鋼絞線，形成一個(gè)覆蓋***的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；3.當(dāng)孔底處的巖石應(yīng)力改變時(shí)，鋼絞線的受力必然會(huì)改變；4.多功能傳感器會(huì)將鋼絞線受力數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)測(cè)中心，達(dá)到警戒值時(shí)主動(dòng)預(yù)警。振動(dòng)監(jiān)測(cè)為爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)。礦山爆破會(huì)改變巖體應(yīng)力，可能會(huì)造成垮塌。通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)巖體的受力情況。運(yùn)用微震（聲發(fā)射）監(jiān)測(cè)可監(jiān)測(cè)巖體穩(wěn)定性。在巖體結(jié)構(gòu)在破壞之前，必然持續(xù)一段時(shí)間以聲的形式釋放積蓄的能量。這種能量釋放的強(qiáng)度，隨著結(jié)構(gòu)臨近失穩(wěn)而變化。每一個(gè)聲發(fā)射與微震都包含著巖...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景近些年來(lái)，高速、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等隧道的健康問題變得日益突出，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。系統(tǒng)概述飛尚科技作為中國(guó)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)***，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域...

433m無(wú)線通信模塊為短距射頻傳輸模塊，傳感設(shè)備可以將采集的數(shù)據(jù)傳輸至433m無(wú)線通信模塊，然后再通過(guò)例如帶長(zhǎng)距離無(wú)線傳輸模塊的集中器傳輸至上位機(jī)。長(zhǎng)距傳輸?shù)募衅骺梢园惭b在控礦的環(huán)境，通過(guò)433m無(wú)線通信模塊的設(shè)置，可以縮短傳感設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸距離，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，也可以解決移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到位或不穩(wěn)定所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失的問題。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設(shè)備還包括與嵌入式處理器信號(hào)連接的傳感器預(yù)留接口。通過(guò)設(shè)置傳感器預(yù)留接口，可以方便于后期增加其他傳感器，以進(jìn)一步豐富傳感設(shè)備采集的數(shù)據(jù)。在進(jìn)一步優(yōu)化的方案中，所述供電單元包括太陽(yáng)能供電模塊和備用電源。備用電源推薦采用干電池或超級(jí)電...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫(kù)水位監(jiān)測(cè)預(yù)警的公司原標(biāo)題：“5G+北斗高精度定位”融合應(yīng)用項(xiàng)目在廣西邊坡監(jiān)測(cè)領(lǐng)域落地中新網(wǎng)南寧1月7日電(林艷華雷明杰)在多方聯(lián)合協(xié)作下，設(shè)立在南寧外環(huán)高速G72下行線K90+961-K91+111之間的“智慧邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”近日順利實(shí)施，標(biāo)志著全國(guó)較早邊坡監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的“5G+北斗高精度定位”融合應(yīng)用項(xiàng)目落地廣西，新技術(shù)的應(yīng)用為邊坡監(jiān)測(cè)帶來(lái)更高效、更安全、更智能的選擇。在中國(guó)，公路邊坡滑坡發(fā)生頻繁，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近十年來(lái)中國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施每年因地質(zhì)災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億元，隨著大量的公路建設(shè)，尤其是山地丘陵地區(qū)，公路邊坡隱患愈加突出...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。礦山邊坡監(jiān)測(cè)方案I-site8820外業(yè)采集流程及其簡(jiǎn)單直觀，對(duì)于邊坡監(jiān)測(cè)工作，只需在外業(yè)掃描時(shí)設(shè)置采集日期，以便確定數(shù)據(jù)的相對(duì)變化時(shí)間。后期數(shù)據(jù)處理時(shí)，工程師只需通過(guò)配套軟件中的巖土工程模塊，選定分析區(qū)域，即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡表面、建筑墻面等的移動(dòng)分析。從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)處理，I-site8820邊坡監(jiān)測(cè)工作流程簡(jiǎn)單直觀，工程師只需調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中不同時(shí)間掃描的重疊表面，軟件系統(tǒng)即可自動(dòng)顯示邊坡表面的移動(dòng)距離和移動(dòng)速度等信息。長(zhǎng)距離三維激光掃描儀MaptekXR3——露天礦山定期邊坡監(jiān)測(cè)福音眾所周知，露天礦山的邊坡工程是礦山工作中的一項(xiàng)...

深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫(kù)監(jiān)測(cè)廠家。隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景近些年來(lái)，高速、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等隧道的健康問題變得日益突出，如何對(duì)現(xiàn)役營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。系統(tǒng)概述飛尚科技作為中國(guó)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)***，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域...

鳳中立交～渝遂立交段）拓寬改造工程鳳中立交K0+000～K1+250段監(jiān)測(cè)方案重慶致誠(chéng)建筑工程檢測(cè)有限公司2016年月日目錄1工程概況1總體概況1地形地質(zhì)概況2邊坡概況22監(jiān)測(cè)目的意義43監(jiān)測(cè)及編制依據(jù)44監(jiān)測(cè)內(nèi)容、方法及測(cè)點(diǎn)布置5邊坡體水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)5邊坡頂部后方建構(gòu)筑物水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)10邊坡體頂部后方巡視及裂縫觀測(cè)16錨索拉力監(jiān)測(cè)165監(jiān)測(cè)工期及資料提交186勞動(dòng)組織及監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施19勞動(dòng)組織19監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證措施19質(zhì)量管理體系20安全保障措施217監(jiān)測(cè)應(yīng)急預(yù)案211工程概況總體概況重慶市內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)拓寬改造工程（鳳中立交～紅槽房立交段）——鳳中立交段（K...

主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容1.圍巖及支護(hù)狀態(tài)的觀察描述2.地表沉降3.隧道拱頂沉降4.隧道收斂監(jiān)測(cè)5.附近的建筑物傾斜監(jiān)測(cè)6.孔隙水壓力監(jiān)測(cè)7.支護(hù)土壓力監(jiān)測(cè)8.土體垂直位移監(jiān)測(cè)9.土體水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)示意圖監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽表監(jiān)測(cè)項(xiàng)設(shè)備名稱凈空收斂激光測(cè)距儀拱頂下沉激光測(cè)距儀地表下沉壓差式變形測(cè)量傳感器地表建筑物沉降壓差式變形測(cè)量傳感器鋼架內(nèi)力及外力鋼筋計(jì)/應(yīng)變計(jì)錨桿軸力鋼筋計(jì)圍巖壓力土壓力計(jì)兩層支護(hù)間壓力土壓力計(jì)支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)圍巖體內(nèi)部位移多點(diǎn)位移計(jì)地表建筑物傾斜盒式固定測(cè)斜儀地表建筑物裂縫裂縫計(jì)監(jiān)測(cè)依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）《公路隧道施工監(jiān)測(cè)就技術(shù)規(guī)范》（征...

傳送帶2上端經(jīng)支架固定在安裝板12上，平板5的上端同樣固定在安裝板12上。所述傳送帶2下端與運(yùn)土車1的車體之間、絞龍4與車體之間均連接有斜拉鋼絲繩13，斜拉鋼絲繩13的上端連接有卷?yè)P(yáng)電機(jī)14，斜拉鋼絲繩13可提高傳送帶2和絞龍4的承載力和穩(wěn)定性。所述的平板5下端與運(yùn)土車1的車體之間連接有斜撐角鋼15，斜撐角鋼15的下端與平板5可拆卸連接，斜撐角鋼15能提高平板5的穩(wěn)定性，避免滾筒在壓實(shí)土體時(shí)跳動(dòng)。所述的運(yùn)土車1的車廂底板為斜面，絞龍4上端安裝在斜面的比較低處，車廂底板下方安裝有振動(dòng)電機(jī)16，避免車廂內(nèi)殘留土。所述的安裝板12的上側(cè)鉸接在運(yùn)土車1的底板上，絞龍4的上端鉸接在運(yùn)土車1的車廂...

附圖標(biāo)記說(shuō)明：牽拉機(jī)構(gòu)1，***錨桿1-1，第二錨桿1-2，**度鋼絲拉繩1-3，隔熱圈層1-3a，彎曲段1-3b，硬質(zhì)金屬桿1-4，位移傳感器1-5，引導(dǎo)件1-6，支撐桿1-6a，引導(dǎo)套1-6b，自潤(rùn)滑軸承套1a-6b，滑輪1-7，第三錨桿1-8，支塊1-9，通道孔1-9a，螺紋桿1-9b，緊固螺母1-10，穩(wěn)定山體2，滑坡體3。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：參照附圖：這種新型山體滑坡監(jiān)測(cè)警報(bào)裝置，包括一組牽拉機(jī)構(gòu)1，牽拉機(jī)構(gòu)1包括固定在滑坡體上的***錨桿1-1，***錨桿1-1的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿1-2，***錨桿1-1與第二錨桿1-2之間連接...