排氣量不足是壓縮機(jī)**容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е?1.進(jìn)氣濾清器的故障:積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低:空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣...

電子變壓器，具有將市電的交變電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷骱笤偻ㄟ^半導(dǎo)體開關(guān)器件以及電子元件和高頻變壓器繞組構(gòu)成一種高頻交流電壓輸出的電子裝置，也是在電子學(xué)理論中所講述的一種交直交逆變電路。簡(jiǎn)單來說，它主要是由高頻變壓器磁芯(鐵芯)與兩個(gè)或兩個(gè)以上的線圈組成，它們互不改變位置...

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎...

鈷基非晶合金、鐵基微晶納米晶合金占優(yōu)勢(shì)，硅鋼和錳鋅鐵氧體處于劣勢(shì)。傳送功率大小，還與單位時(shí)間內(nèi)的傳送次數(shù)有關(guān)，即與電子變壓器的工作頻率有關(guān)。工作頻率越高，在同樣尺寸的磁芯和線圈參數(shù)下，傳送的功率越大。電壓變換通過變壓器原繞組和副繞組匝數(shù)比來完成，不管功率傳送大...

電子變壓器，輸入為AC220V，輸出為AC12V，功率可達(dá)50W-300W。它主要是在高頻電子鎮(zhèn)流器電路的基礎(chǔ)上研制出來的一種變壓器電路，其性能穩(wěn)定，體積小，功率大，因而克服了傳統(tǒng)的硅鋼片變壓器體大、笨重、價(jià)高等缺點(diǎn)。電子變壓器就是無穩(wěn)壓型開關(guān)電源，它實(shí)際上就...

壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉(zhuǎn)軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子;在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，***經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器...

簡(jiǎn)單的變壓器是由閉合的導(dǎo)磁體和二個(gè)繞組組成，其中一個(gè)繞組與交流電源相連接，稱為初級(jí)繞組Np，另一個(gè)繞組可以與負(fù)載相連接，稱為次級(jí)繞組Ns。如果初級(jí)繞組與交流電壓Ui的電源相連接，變壓器處于空載，在初級(jí)繞組中產(chǎn)生交變電源Io，Io稱為空載電流。這個(gè)電流建立了沿磁...

電子變壓器工作原理電路如圖所示。電子變壓器原理與開關(guān)電源工作原理相似，二極管VD1~VD4構(gòu)成整流橋把市電變成直流電，由振蕩變壓器T1，三極管VT1、VT2組成的高頻振蕩電路，將脈動(dòng)直流變成高頻電流，然后由鐵氧體輸出變壓器T2對(duì)高頻高壓脈沖降壓，獲得所需的電壓...

第一種是變壓器傳送方式，即外加在變壓器原繞組上的交變電壓，在磁芯中產(chǎn)生磁通變化，使副繞組感應(yīng)電壓，加在負(fù)載上，從而使電功率從原邊傳送到副邊。傳送功率的大小決定于感應(yīng)電壓，也就是決定于單位時(shí)間內(nèi)的磁通密度變量ΔB。ΔB與磁導(dǎo)率無關(guān)，而與飽和磁通密度Bs和剩余磁通...

排氣量不足是壓縮機(jī)**容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е?1.進(jìn)氣濾清器的故障:積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低:空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣...

當(dāng)空載時(shí)，VCSD=OV，振蕩器頻率約60kHz。在最大負(fù)載下，VCSD=5V，振蕩器頻率約30kHz。當(dāng)輸出短路時(shí)，大電流流過半橋，被RCS感測(cè)。只要IC腳4(CS)上電壓超過1V的門限電平持續(xù)50ms以上的時(shí)間，系統(tǒng)將關(guān)閉。如果負(fù)載超過最大負(fù)載的50%，I...

在接通工頻市電電源后，橋式整流器通過Rs的電流除流入IC腳VCC上的啟動(dòng)電流外，其余的大部分電流對(duì)電容CVCC1充電。當(dāng)IC腳VCC上的電壓達(dá)到啟動(dòng)閾值(11.8V)后，IC開始工作。一旦IC啟動(dòng)，由CSNUB、DCP1和DCP2組成的電荷泵電路為IC腳VCC...

電子變壓器的損耗包括磁芯損耗(鐵損)和線圈損耗(銅損)。鐵損只要電子變壓器投入工作，一直存在，是電子變壓器損耗的主要部分。因此，根據(jù)鐵損選擇磁芯材料，是電子變壓器設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，鐵損也成為評(píng)價(jià)軟磁材料的一個(gè)主要參數(shù)。鐵損與電子變壓器磁芯的工作磁通密度和工作頻率...

電子變壓器工作原理電路如圖所示。電子變壓器原理與開關(guān)電源工作原理相似，二極管VD1~VD4構(gòu)成整流橋把市電變成直流電，由振蕩變壓器T1，三極管VT1、VT2組成的高頻振蕩電路，將脈動(dòng)直流變成高頻電流，然后由鐵氧體輸出變壓器T2對(duì)高頻高壓脈沖降壓，獲得所需的電壓...

T2a用直徑為0.45mm**度漆包線繞100匝，T2b用直徑為1.25mm**度漆包線繞8匝。二極管VD1~VD4選用IN4007型，雙向觸發(fā)二極管選用DB3型，電容C1~C3選用聚丙聚酯滌綸電容，耐壓250V。電路工作時(shí)，A點(diǎn)工作電壓約為12V;B點(diǎn)約為2...

簡(jiǎn)單的變壓器是由閉合的導(dǎo)磁體和二個(gè)繞組組成，其中一個(gè)繞組與交流電源相連接，稱為初級(jí)繞組Np，另一個(gè)繞組可以與負(fù)載相連接，稱為次級(jí)繞組Ns。如果初級(jí)繞組與交流電壓Ui的電源相連接，變壓器處于空載，在初級(jí)繞組中產(chǎn)生交變電源Io，Io稱為空載電流。這個(gè)電流建立了沿磁...

在接通工頻市電電源后，橋式整流器通過Rs的電流除流入IC腳VCC上的啟動(dòng)電流外，其余的大部分電流對(duì)電容CVCC1充電。當(dāng)IC腳VCC上的電壓達(dá)到啟動(dòng)閾值(11.8V)后，IC開始工作。一旦IC啟動(dòng)，由CSNUB、DCP1和DCP2組成的電荷泵電路為IC腳VCC...

壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè)***壓力除以低壓側(cè)的***壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用***壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用***壓力，而不是表壓力。采用***壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。制冷和空調(diào)...

7)起改變輸出阻抗與負(fù)載阻抗相匹配作用的匹配變壓器;8)起穩(wěn)定輸出電壓或電流作用的穩(wěn)壓變壓器(包括恒壓變壓器)或穩(wěn)流變壓器，起調(diào)節(jié)輸出電壓作用的調(diào)壓變壓器;9)起交流和直流濾波作用的濾波電感器;10)起抑制電磁干擾作用的電磁干擾濾波電感器，起抑制噪聲作用的噪聲...

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，...

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，...

簡(jiǎn)單的變壓器是由閉合的導(dǎo)磁體和二個(gè)繞組組成，其中一個(gè)繞組與交流電源相連接，稱為初級(jí)繞組Np，另一個(gè)繞組可以與負(fù)載相連接，稱為次級(jí)繞組Ns。如果初級(jí)繞組與交流電壓Ui的電源相連接，變壓器處于空載，在初級(jí)繞組中產(chǎn)生交變電源Io，Io稱為空載電流。這個(gè)電流建立了沿磁...

壓縮機(jī)(compressor)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸...

第一種是變壓器傳送方式，即外加在變壓器原繞組上的交變電壓，在磁芯中產(chǎn)生磁通變化，使副繞組感應(yīng)電壓，加在負(fù)載上，從而使電功率從原邊傳送到副邊。傳送功率的大小決定于感應(yīng)電壓，也就是決定于單位時(shí)間內(nèi)的磁通密度變量ΔB。ΔB與磁導(dǎo)率無關(guān)，而與飽和磁通密度Bs和剩余磁通...

壓縮機(jī)的包裝和運(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理。大批量進(jìn)口的壓縮機(jī)，一般是裝入紙箱內(nèi)再以集裝箱裝運(yùn)。壓縮機(jī)在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠，并有防潮防震措施。儲(chǔ)運(yùn)中不許倒置，并儲(chǔ)存在通風(fēng)良好的倉庫中，相對(duì)濕度不能超過80%，不能有腐蝕性氣體存在。壓縮機(jī)只有在使用時(shí)，才允許拔出密封橡膠...

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎...

輸入、輸出功率，性能系數(shù)，制冷量，啟動(dòng)電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機(jī)的性能，主要從重量、效率和噪音三個(gè)方面的比較。按照中國標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能檢驗(yàn)是依據(jù)GB4706.17-2004規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行的。其中主要項(xiàng)目是電氣強(qiáng)度、泄漏電流、...

壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè)***壓力除以低壓側(cè)的***壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用***壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用***壓力，而不是表壓力。采用***壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。制冷和空調(diào)...

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎...

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果:一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有:軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎...