兩大類齒輪鋼中的每一類可進一步細分如下：1)表面硬化鋼；2)全硬化鋼；3)經(jīng)熱處理并拉制成可進行機械加工的硬度的鋼。前兩種——表面硬化鋼和全硬化鋼——在某些服務中可以互換，選擇通常取決于個人意見。當需要耐磨性時，通常使用具有極硬、細晶粒（適當處理時）表殼和相對...

一般在軸毛坯鍛造后首先安排正火處理，以消除鍛造內(nèi)應力，細化晶粒，改善機加工時的切削性能。在粗加工后安排調(diào)質(zhì)處理。在粗加工階段，經(jīng)過粗車、鉆孔等工序，齒輪軸的大部分加工余量被切除。粗加工過程中切削力和發(fā)熱都很大，在力和熱的作用下，軸產(chǎn)生很大內(nèi)應力，通過調(diào)質(zhì)處理可...

當齒輪齒的磨削不切實際并且需要高精度時，可以將硬化鋼拉制或回火到允許切割齒的硬度。這種處理提供了高度精細的結構、出色的韌性，并且盡管硬度低，但仍具有出色的耐磨性。通過消除由于不準確性引起的沖擊而產(chǎn)生的增量載荷，在一定程度上補償了較低的強度。當以這種方式處理從表...

齒形：非金屬材料的比較好齒形是20度短齒系統(tǒng)。當只涉及單對齒輪且中心距可以變化時，制作全齒頂形式的非金屬主動小齒輪和標準齒比的從動金屬齒輪可獲得比較好效果。這種驅(qū)動器將承載比標準齒比例之一高50%到75%的負載。配合齒輪的材料：為了在負載下的耐用性，使用硬化鋼...

硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行，系統(tǒng)的各個部分和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。當今為了成功達到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質(zhì)精加工是必不可少的。在量產(chǎn)中，一種很經(jīng)濟有效...

對于低負載和中等負載齒輪的高產(chǎn)量，使用燒結金屬粉末可以顯著節(jié)省生產(chǎn)成本。使用這種材料，齒輪在高壓下在模具中成型，然后在熔爐中燒結。主要成本節(jié)約來自于加工齒輪齒和其他齒輪毛坯表面的勞動力成本的大幅降低。生產(chǎn)量必須足夠高以分攤模具的成本，并且齒輪毛坯必須具有可以成...

非金屬或復合齒輪主要用于高速運行的安靜性是首要考慮因素。非金屬材料也非常普遍地應用于正時齒輪和許多其他類別的齒輪。生皮初用于非金屬齒輪，但已引入其他具有重要優(yōu)勢的材料。這些后來的材料由不同的公司以各種商品名稱出售，例如Micarta、Textolite、For...

塑料齒輪與同等尺寸的塑料齒輪相比，金屬齒輪運行良好，溫度和濕度變化時的尺寸穩(wěn)定性好。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設計、加工和性能上具有很多優(yōu)勢。與金屬成型相比，塑料成型的固有的設計自由度保證了更效率的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這...

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄...

齒輪是**常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉(zhuǎn)動設備常見的故障。據(jù)有關資料統(tǒng)計，齒輪故障占旋轉(zhuǎn)機械故障的10.3%。齒輪故障可劃分為兩大類，類足軸承損傷、不平衡、不對中、齒輪偏心、軸彎曲等，另:類是齒輪木身(即輪齒)在傳動過程中形成的故陘。在齒輪箱的各零件少，齒...

大型齒圈φ2180mm（外徑）×φ1750mm（內(nèi)徑）×550mm（寬度），材料17CrNiMo6鋼，熱處理畸變要求嚴格。但經(jīng)過滲碳淬火后，通常齒頂漲大量4~5mm，有時達6~7mm。對此，采用以下控制措施：（1）預處理工藝的制定采用調(diào)質(zhì)工藝，即860℃加熱淬...

齒形：非金屬材料的比較好齒形是20度短齒系統(tǒng)。當只涉及單對齒輪且中心距可以變化時，制作全齒頂形式的非金屬主動小齒輪和標準齒比的從動金屬齒輪可獲得比較好效果。這種驅(qū)動器將承載比標準齒比例之一高50%到75%的負載。配合齒輪的材料：為了在負載下的耐用性，使用硬化鋼...

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄...

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄...

齒輪是**常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉(zhuǎn)動設備常見的故障。據(jù)有關資料統(tǒng)計，齒輪故障占旋轉(zhuǎn)機械故障的10.3%。齒輪故障可劃分為兩大類，類足軸承損傷、不平衡、不對中、齒輪偏心、軸彎曲等，另:類是齒輪木身(即輪齒)在傳動過程中形成的故陘。在齒輪箱的各零件少，齒...

齒輪加工是一個極為復雜的過程，只有通過運用正確的技術，才能使高效生產(chǎn)成為可能，生產(chǎn)過程中的每個部分也都必須達到極為精確的尺寸。齒輪的加工周期中包括了普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→測量，為這個過程配...

精密齒輪指在參數(shù)尺寸及性能要求上非常高，參數(shù)包括齒頂圓外徑、齒根圓外徑、模數(shù)、分度圓直徑（又稱公法線）、分度圓齒厚、壓力角、斜齒傾斜角度、齒圏跳動公差等方面；性能上包括材料的選用和其它裝配尺寸上的精度要求。在運用方面，有代表性的產(chǎn)品如打印機及復印機內(nèi)部傳動件，...

齒輪的基本參數(shù)有哪些齒輪有很多齒輪所特有的參數(shù)，用來表達齒輪的各種性能，基本的齒輪參數(shù)有：1、齒數(shù)z：指一個齒輪的輪齒總數(shù)。2、模數(shù)m：模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個基本參數(shù)，是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距p與圓周率π的比值，齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)越大，則其尺寸也大。...

汽車里面有一個機械結構叫做差速器，它是極其重要的一個部件。在汽車轉(zhuǎn)彎時，車輪內(nèi)側和外側的速度是不一樣的，如果沒有差速器，內(nèi)外側的車輪的速度是相同的，汽車將無法轉(zhuǎn)彎，或者在低速下即使可以轉(zhuǎn)彎，也會因為一側車輪出現(xiàn)滑動，產(chǎn)生側翻。并且，汽車速度非?？?，在高速的情況...

齒輪傳動的原理：即一對相同模數(shù)的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸，以完成動力傳遞。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現(xiàn)代各種設備中應用較廣的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發(fā)生...

齒輪圈的常用材料：制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等幾種。詳細分為：1、鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪圈；2、灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；3、球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪圈；4、塑料齒輪多用于輕載和要求噪...

齒圈加工主要的生產(chǎn)過程可分為六個階段1、落料：原始鋼材從直棒軋制成盤繞形式。卷取的鋼材在中心線上切開或切割，以將卷分成單獨的環(huán)形毛坯。然后將每個鋼圈以環(huán)的形式分開。去除環(huán)上多余的焊接飛邊。2、機加工：在這個階段，涉及轉(zhuǎn)彎。它可以分為兩個步驟：先要旋轉(zhuǎn)內(nèi)徑并精加...

汽車變速器齒輪一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金滲碳鋼在汽車齒輪上的應用也較多。20CrMnTi是滲碳鋼的一種，為合金滲碳鋼。含碳量為0.17%-0.24%，汽車上多用其制造傳動齒輪，其淬透性較高，在...

齒輪是機械連接中經(jīng)常用到的零件，我們通過動圖來演示齒輪的加工過程。除了齒輪加工，我們還整理了其他的生產(chǎn)工藝，都是動圖加解釋，很直觀。齒輪是一種常用的傳動零件，不同形狀種類的齒輪可達到不一樣的傳動效果。而齒輪加工是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程。...

齒輪是常用的札械傳動零件，齒輪故障也是轉(zhuǎn)動設備常見的故障之一。齒面膠合是常見的故障，由于嚙合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力和壓力的作用下接觸區(qū)產(chǎn)生瞬間高溫，金屬表而發(fā)生局部熔焊粘著并剝離的損傷。膠合往往發(fā)生在潤滑油粘度過低、運行溫度過高、齒面...

點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，.般多出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根表面上，發(fā)生的原因足齒面脈動循環(huán)接觸應力超過了材料的極限應力。在齒面處的脈動循環(huán)變化的接觸應力超過了材料的極限應力時，齒面上就會產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋在嚙介時閉合而促使裂紋縫隙川的油壓增高，從而又加速了裂...

機加工順序的安排根據(jù)基面先行，先粗后精，先主后次的原則進行。對齒輪軸一般零件是準備好中心孔后，先加工外圓，再加工其他部分，并注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標志，調(diào)質(zhì)處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火后為精加工。這樣把各階段分開后...

齒形：非金屬材料的比較好齒形是20度短齒系統(tǒng)。當只涉及單對齒輪且中心距可以變化時，制作全齒頂形式的非金屬主動小齒輪和標準齒比的從動金屬齒輪可獲得比較好效果。這種驅(qū)動器將承載比標準齒比例之一高50%到75%的負載。配合齒輪的材料：為了在負載下的耐用性，使用硬化鋼...

汽車變速器齒輪一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金滲碳鋼在汽車齒輪上的應用也較多。20CrMnTi是滲碳鋼的一種，為合金滲碳鋼。含碳量為0.17%-0.24%，汽車上多用其制造傳動齒輪，其淬透性較高，在...

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄...