加強(qiáng)汽車(chē)衡管理為企業(yè)增效助力。煤炭企業(yè)如果沒(méi)有科學(xué)的運(yùn)用計(jì)量檢測(cè)及分析，就不可能實(shí)施對(duì)煤炭生產(chǎn)過(guò)程各工藝參數(shù)的控制，也無(wú)法找出保證和提高煤炭質(zhì)量的科學(xué)規(guī)律，提高煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也就無(wú)處談起。平煤集團(tuán)的地銷(xiāo)計(jì)量工作要使用汽車(chē)衡，也被稱(chēng)為地磅，在動(dòng)態(tài)使用中，許多...

選購(gòu)一臺(tái)汽車(chē)衡（地磅）有哪些技巧與注意點(diǎn)？1、確定所需要的地磅長(zhǎng)度汽車(chē)衡一般分為四種寬度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。長(zhǎng)度為5米到24米甚至更長(zhǎng)。2.5米寬一般只有兩種規(guī)格2.5米*5米或者2.5米*6米剩下的三種尺寸中3米很常見(jiàn)，3.2米與3.4米運(yùn)...

拉壓力傳感器，是重量傳感器中的一種，是一種將物理學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)變化為可精確測(cè)量的電子信號(hào)輸出的設(shè)備，普遍應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)稱(chēng)重設(shè)備、平臺(tái)秤、電子稱(chēng)、吊鉤秤、配料秤等測(cè)力計(jì)場(chǎng)所。但不一樣種類(lèi)的拉壓力傳感器的運(yùn)用是不一樣的，S型拉壓力傳感器適用特定的規(guī)范稱(chēng)重，如平臺(tái)秤...

電子平臺(tái)秤將四個(gè)高精度剪切梁傳感器和接線盒安裝在秤臺(tái)的兩側(cè)，臺(tái)面離地非常低，兩面帶超短引坡,非常輕易地推小車(chē)或圓形桶體稱(chēng)重,安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單方便；臺(tái)面材質(zhì)可分為全不銹鋼帶不銹鋼傳感器或碳鋼帶合金鋼傳感器。主要適用于載貨小車(chē)或圓桶稱(chēng)重；主要應(yīng)用在商貿(mào)倉(cāng)庫(kù)、配送...

U型鋼汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)是來(lái)源于美國(guó)托利多集團(tuán)的一個(gè)橋梁工程師，他當(dāng)時(shí)是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。托利多當(dāng)時(shí)也一度因這種結(jié)構(gòu)風(fēng)靡整個(gè)中國(guó)，直到2000年初，U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場(chǎng)上主流的結(jié)構(gòu)，究其原因，我們來(lái)看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對(duì)比就知道了：目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)...

稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)，在選用的時(shí)候不應(yīng)該盲目追求高等級(jí)的傳感器，應(yīng)該考慮電子衡的準(zhǔn)確度等級(jí)和成本。一般情況下，選用傳感器的總精度為非線性、不重復(fù)性和滯后三項(xiàng)指標(biāo)的之和的均方根值略高于秤的精度。平臺(tái)秤...

高智商，高顏值，高精度，這就是傳說(shuō)中的高精度平臺(tái)秤！應(yīng)該補(bǔ)充一點(diǎn)，還有高價(jià)格！在“稱(chēng)重計(jì)量”這所學(xué)校，梅特勒-托利多始終勤勤懇懇，努力創(chuàng)造著行業(yè)內(nèi)一個(gè)又一個(gè)“三好學(xué)生”。"PowerDeck"數(shù)字式平臺(tái)秤，他不僅在精度上是名列前茅，同時(shí)智商和顏值方面也是大家膜...

美國(guó)世銓Celtron稱(chēng)重傳感器HBB-100Kg的特點(diǎn)：（1）密封型波紋管梁式稱(chēng)重傳感器（2）不銹鋼設(shè)計(jì)（3）負(fù)載能力強(qiáng)（4）易于安裝（5）OIMLC3認(rèn)證（6）應(yīng)用:平臺(tái)秤（多個(gè)傳感器）,筒倉(cāng)/漏斗/罐稱(chēng)重,包裝機(jī),計(jì)量/灌裝,皮帶。秤元件實(shí)際上被應(yīng)用...

平臺(tái)秤要避免瞬間高壓所帶來(lái)的危害，安全必須深入數(shù)字多用表內(nèi)部，換句話說(shuō)，就是數(shù)字多用表內(nèi)部必須有足夠的安全設(shè)計(jì)。IEC(國(guó)際電子—電工委員會(huì))專(zhuān)為測(cè)試儀器定義了一套新的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。以前，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里傳統(tǒng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是IEC348。這一標(biāo)準(zhǔn)已被IECl0...

手動(dòng)叉車(chē)式電子平臺(tái)秤在雙層平臺(tái)秤基礎(chǔ)上加高了支腿，方便叉車(chē)將秤臺(tái)升起、移動(dòng)；交直流兩用，可以配置打印機(jī)；特別適合物流、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)合稱(chēng)重。四只高精度剪切梁傳感器，自帶限位；碳鋼秤臺(tái)表面拋光噴塑，耐腐蝕性強(qiáng)；不倒翁支腳，自復(fù)位性好；可選配繼電器輸出、開(kāi)關(guān)量控制。帶框電...

電子汽車(chē)衡是一種較大的電子平臺(tái)秤，常用的靜態(tài)電子汽車(chē)衡是電子汽車(chē)衡器的一種。其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高，可靠性好，操作簡(jiǎn)便。隨著電子技術(shù)的深入發(fā)展，電子汽車(chē)衡的智能化程度也有所提高，適應(yīng)能力強(qiáng)，是一種理想的稱(chēng)重計(jì)量設(shè)備。電子汽車(chē)衡利用電阻應(yīng)變式原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈...

電子秤，一個(gè)龐大的體系。有稱(chēng)體重的，做烘焙用的，做咖啡用的，做珠寶用的，做實(shí)驗(yàn)用的，現(xiàn)在幾乎每家每戶(hù)都有一臺(tái)電子秤，甚至三四臺(tái)更多。而每一個(gè)種類(lèi)的電子秤，它的品牌和型號(hào)可以夸張的說(shuō)數(shù)不過(guò)來(lái)，多的讓人眼花繚亂，無(wú)從選擇。讓一個(gè)擁有5臺(tái)電子秤，使用過(guò)10多臺(tái)電子秤...

汽車(chē)電子衡器的組成承重部分：將物體重量轉(zhuǎn)移至稱(chēng)重傳感器的所有裝置，包括稱(chēng)重臺(tái)、懸掛連接單元、安全限位裝置、接地裝置和基礎(chǔ)設(shè)施。稱(chēng)重傳感器：稱(chēng)重平臺(tái)與基礎(chǔ)之間，稱(chēng)重物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，通過(guò)稱(chēng)重測(cè)試用信號(hào)電纜輸出到稱(chēng)重顯示儀表。還可配備打印機(jī)、大屏幕顯示...

拉壓力傳感器，是重量傳感器中的一種，是一種將物理學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)變化為可精確測(cè)量的電子信號(hào)輸出的設(shè)備，普遍應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)稱(chēng)重設(shè)備、平臺(tái)秤、電子稱(chēng)、吊鉤秤、配料秤等測(cè)力計(jì)場(chǎng)所。但不一樣種類(lèi)的拉壓力傳感器的運(yùn)用是不一樣的，S型拉壓力傳感器適用特定的規(guī)范稱(chēng)重，如平臺(tái)秤...

現(xiàn)今時(shí)代，工業(yè)化發(fā)達(dá)迅速迭代的時(shí)代，在各行各業(yè)都會(huì)有對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把控，這是，平臺(tái)秤就扮演著重要角色，稱(chēng)重傳感器在選用時(shí)要考慮到很多因素：數(shù)量、量程、靈敏度、比較大分度數(shù)、檢定分度值、精度、漂移等是傳感器選用中必須考慮的指標(biāo)。①傳感器的數(shù)量和量程傳感器數(shù)量的...

汽車(chē)衡稱(chēng)重流程：1、車(chē)輛上秤前，進(jìn)口信號(hào)燈為綠色，出口道閘處于落下?tīng)顟B(tài)；2、車(chē)輛上秤，當(dāng)稱(chēng)臺(tái)重量大于系統(tǒng)最小值時(shí)，進(jìn)口信號(hào)燈變?yōu)榧t色；3、紅外線防系統(tǒng)自動(dòng)持續(xù)檢測(cè)車(chē)輛位置信息，如未開(kāi)到地磅中間，系統(tǒng)會(huì)一直提示“請(qǐng)停到秤臺(tái)中間”；4、車(chē)輛上磅后，系統(tǒng)提示“請(qǐng)刷卡...

蔬菜自動(dòng)識(shí)別智能電子秤包括觸摸屏，智能主板，緊固螺絲，攝像頭，支撐桿和稱(chēng)重平臺(tái)。觸摸屏安裝在智能主板的外部，智能主板鉸接在支撐桿上。固定螺釘用于擰緊或松開(kāi)智能主板和支撐桿。攝像頭位于支撐桿的頂部，在智能主板的下方；稱(chēng)重平臺(tái)安裝在稱(chēng)重框架的上部，四個(gè)基座安裝...

選購(gòu)一臺(tái)汽車(chē)衡（地磅）有哪些技巧與注意點(diǎn)？確定秤的大噸位在專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中叫做滿(mǎn)量程，客戶(hù)給出的量程越大，分度值就越大。估算秤的使用頻率有了噸位并不能幫助廠家準(zhǔn)確的做出你需要的秤，秤在使用過(guò)程中其實(shí)有一個(gè)被汽車(chē)壓彎并恢復(fù)的過(guò)程，如果長(zhǎng)時(shí)間不間斷的使用，那么對(duì)秤的強(qiáng)度...

一機(jī)多秤稱(chēng)重軟件,多臺(tái)平臺(tái)秤連接電腦稱(chēng)重軟件2/4/6/8/12/16秤,只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn),即可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電子秤的切換,操作簡(jiǎn)單。稱(chēng)重軟件系統(tǒng)也具有自動(dòng)切換功能,多臺(tái)磅之間還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)異磅回皮或過(guò)毛功能,還可以實(shí)現(xiàn)視頻圖像監(jiān)控?zé)o縫銜接,與...

用戶(hù)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡智能化管理，從而減少司磅人員工作量、提高計(jì)量準(zhǔn)確性、防止人為稱(chēng)量等問(wèn)題?，F(xiàn)通過(guò)為其設(shè)計(jì)無(wú)人值守系統(tǒng)配合工控機(jī)、檢測(cè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)等外設(shè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別、自動(dòng)稱(chēng)重、自動(dòng)抓拍、自動(dòng)放行、自動(dòng)數(shù)據(jù)上傳、全天候過(guò)程監(jiān)控、局域網(wǎng)和外網(wǎng)移動(dòng)終端數(shù)據(jù)隨...

無(wú)人值守電子汽車(chē)衡，還有一個(gè)好聽(tīng)的名字叫“智能化電子汽車(chē)無(wú)人值守”，為什么能被稱(chēng)為智能化呢?所謂的無(wú)人值守是指，司機(jī)憑借ID信息刷卡上磅即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱(chēng)重系統(tǒng)，這種電子汽車(chē)衡的問(wèn)世提高了工作效率，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)局域網(wǎng)鏈接共享，縮短管理層決策時(shí)間，檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表自動(dòng)...

電子汽車(chē)衡的年檢要求：電子汽車(chē)衡因使用和環(huán)境及器件老化的影響，準(zhǔn)確度有可能發(fā)生變化。要按國(guó)家計(jì)量技術(shù)法規(guī)要求定期檢定。未經(jīng)檢定或超過(guò)檢定有效日期的電子汽車(chē)衡不能使用。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡應(yīng)用的不斷拓展，催生、促進(jìn)了產(chǎn)品的不斷發(fā)展和進(jìn)步，同樣也為法治管理、系統(tǒng)化管理提出了...

電子平臺(tái)秤的主要功能，具有零位自動(dòng)、置零、去皮、重量、單價(jià)、金額運(yùn)算、8種單價(jià)設(shè)定金額累加、總計(jì)、超載、超值報(bào)警、出錯(cuò)信息提示、電源交直流二用、空機(jī)自動(dòng)進(jìn)入低功耗節(jié)能狀態(tài)、數(shù)字電壓表自測(cè)、電壓不足自動(dòng)關(guān)機(jī)功能。電子臺(tái)秤按顯示功能分為:普通顯示電子臺(tái)秤，帶打...

電子汽車(chē)衡使用過(guò)程中避免碰撞盡管在傳感器和電子汽車(chē)衡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采取了防撞限位措施，但過(guò)大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了電子汽車(chē)衡的測(cè)量準(zhǔn)確度。根據(jù)稱(chēng)量物品的重量選擇適當(dāng)量程的電子汽車(chē)衡最大稱(chēng)量3公斤、分度值1克的電子...

汽車(chē)衡是衡器行業(yè)銷(xiāo)售份額大的一種衡器，其目前主要以三種結(jié)構(gòu)為主：槽鋼、混凝土和U型鋼。其中槽鋼結(jié)構(gòu)剛性較好，但是只能靠人工焊接，自動(dòng)化程度低，耐腐蝕防銹性能差?；炷疗?chē)衡使用壽命長(zhǎng)，防潮、防腐蝕，但是施工保養(yǎng)周期長(zhǎng)，運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)難度大，國(guó)內(nèi)目前推廣的比較少。U型...

還有一些大型股份企業(yè)，都想實(shí)現(xiàn)企業(yè)高度化，自動(dòng)化管理，這時(shí)候就要考慮用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)了，它是軟件與硬件的結(jié)合，無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)，包含地磅，監(jiān)控?cái)z像頭，車(chē)牌識(shí)別儀，道閘線圈，音系統(tǒng)以及電腦軟件控制系統(tǒng)，過(guò)磅數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)抓拍，保存，可以直接對(duì)接企業(yè)的財(cái)務(wù)軟件，...

平臺(tái)秤要避免瞬間高壓所帶來(lái)的危害，安全必須深入數(shù)字多用表內(nèi)部，換句話說(shuō)，就是數(shù)字多用表內(nèi)部必須有足夠的安全設(shè)計(jì)。IEC(國(guó)際電子—電工委員會(huì))專(zhuān)為測(cè)試儀器定義了一套新的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。以前，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里傳統(tǒng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是IEC348。這一標(biāo)準(zhǔn)已被IECl0...

一機(jī)多秤稱(chēng)重軟件,多臺(tái)平臺(tái)秤連接電腦稱(chēng)重軟件2/4/6/8/12/16秤,只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn),即可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電子秤的切換,操作簡(jiǎn)單。稱(chēng)重軟件系統(tǒng)也具有自動(dòng)切換功能,多臺(tái)磅之間還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)異磅回皮或過(guò)毛功能,還可以實(shí)現(xiàn)視頻圖像監(jiān)控?zé)o縫銜接,與...

一機(jī)多秤稱(chēng)重軟件,多臺(tái)平臺(tái)秤連接電腦稱(chēng)重軟件2/4/6/8/12/16秤,只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn),即可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電子秤的切換,操作簡(jiǎn)單。稱(chēng)重軟件系統(tǒng)也具有自動(dòng)切換功能,多臺(tái)磅之間還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)異磅回皮或過(guò)毛功能,還可以實(shí)現(xiàn)視頻圖像監(jiān)控?zé)o縫銜接,與...

一機(jī)多秤稱(chēng)重軟件,多臺(tái)平臺(tái)秤連接電腦稱(chēng)重軟件2/4/6/8/12/16秤,只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn),即可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電子秤的切換,操作簡(jiǎn)單。稱(chēng)重軟件系統(tǒng)也具有自動(dòng)切換功能,多臺(tái)磅之間還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)異磅回皮或過(guò)毛功能,還可以實(shí)現(xiàn)視頻圖像監(jiān)控?zé)o縫銜接,與...