為了降低橋吊起升應(yīng)急制動(dòng)器故障，對(duì)現(xiàn)有故障頻發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)液壓站壓力不足和液壓站電磁閥線圈發(fā)熱是引起故障多的主因，并通過液壓站電磁閥塊和液壓站電磁閥線圈改造，降低該機(jī)構(gòu)故障率，提高其安全性。橋吊是用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)設(shè)備，一般安裝...

輸入軸通過花鍵與鋼片嚙合，后蓋通過花鍵與摩擦片嚙合，當(dāng)減速機(jī)不工作時(shí)，剎車盤在組合彈簧的作用下，將鋼片和摩擦片壓緊，多組摩擦片產(chǎn)生的摩擦力使鋼片和摩擦片沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)可以將輸入軸制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臂的固定。當(dāng)工作臂回轉(zhuǎn)時(shí)，液壓馬達(dá)會(huì)通過減速機(jī)后蓋上的制動(dòng)油...

盤形制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、可調(diào)性好、動(dòng)作靈敏、慣性小和安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。盤形制動(dòng)器成對(duì)使用，制動(dòng)時(shí)主軸不承受軸向附加力，二級(jí)制動(dòng)可使制動(dòng)減速度不致過大；(1)由于絞車需跟隨工作面的變換而經(jīng)常安裝和拆除，盤形制動(dòng)器上的液壓管及接頭損壞頻繁。(2)由于液壓管是銅管，...

靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊，使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消。塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種。外抱塊式制動(dòng)器它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁...

制動(dòng)器*在駐車狀態(tài)使用，為了減少摩擦片磨損，提高使用壽命，通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器打開先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí)，液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器活塞質(zhì)量很小（通常為2-10KG左右），所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備...

制動(dòng)器*在駐車狀態(tài)使用，為了減少摩擦片磨損，提高使用壽命，通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器打開先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí)，液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器活塞質(zhì)量很?。ㄍǔ?-10KG左右），所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備...

減速機(jī)制動(dòng)器在設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要考慮液壓馬達(dá)的輸入轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)器所需要的開啟油壓，同時(shí)還要考慮回轉(zhuǎn)臂在工作時(shí)可能會(huì)受到的沖擊和慣性所帶來的的附加載荷，所以在保證摩擦片許用要求的同時(shí)，制動(dòng)彈簧所提供的制動(dòng)力越大越好。制動(dòng)器的彈簧選用60SiMnA材質(zhì)，在保證制動(dòng)力...

制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開,壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘，松開踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合，***用于各種車輛。盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎...

液壓制動(dòng)器是工業(yè)制動(dòng)器中比較常見的類型，而液壓油在整個(gè)制動(dòng)過程中起著很重要的作用，液壓油的更換是比較常見的問題。做好油缸的排氣工作。加注液壓油并接好各管接頭后，必須再一次排放液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放，殘存空氣可能會(huì)造成壓力減小、振動(dòng)、噪聲及性能...

制動(dòng)器*在駐車狀態(tài)使用，為了減少摩擦片磨損，提高使用壽命，通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器打開先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí)，液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器活塞質(zhì)量很?。ㄍǔ?-10KG左右），所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備...

通常行走馬達(dá)制動(dòng)時(shí)間為1-2s左右，因此要求制動(dòng)器復(fù)位時(shí)間為3-4s左右，不能太長(zhǎng)，也不能太短。設(shè)備停止時(shí)，為了使行走液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止，制動(dòng)器活塞桿腔液壓油通過0.4-0.6mm（此泄油小孔數(shù)值非常重要）左右泄油小孔回油箱，延遲制動(dòng)器復(fù)位...

通常行走馬達(dá)制動(dòng)時(shí)間為1-2s左右，因此要求制動(dòng)器復(fù)位時(shí)間為3-4s左右，不能太長(zhǎng)，也不能太短。設(shè)備停止時(shí)，為了使行走液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止，制動(dòng)器活塞桿腔液壓油通過0.4-0.6mm（此泄油小孔數(shù)值非常重要）左右泄油小孔回油箱，延遲制動(dòng)器復(fù)位...

回轉(zhuǎn)類負(fù)載如果比較大，比如汽車吊、履帶吊、旋挖鉆、連續(xù)墻等等，慣性比較大，需要雙向溢流閥進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)緩沖，緩沖時(shí)間有可能達(dá)到2-3s左右才會(huì)停止動(dòng)作。因此制動(dòng)時(shí)馬達(dá)特別不容易停下。因此設(shè)計(jì)時(shí)更需要注意馬達(dá)停止回轉(zhuǎn)后，制動(dòng)器再關(guān)閉。因此特別需要注意箭頭位置阻尼孔大...

為了降低橋吊起升應(yīng)急制動(dòng)器故障，對(duì)現(xiàn)有故障頻發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)液壓站壓力不足和液壓站電磁閥線圈發(fā)熱是引起故障多的主因，并通過液壓站電磁閥塊和液壓站電磁閥線圈改造，降低該機(jī)構(gòu)故障率，提高其安全性。橋吊是用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)設(shè)備，一般安裝...

通常行走馬達(dá)制動(dòng)時(shí)間為1-2s左右，因此要求制動(dòng)器復(fù)位時(shí)間為3-4s左右，不能太長(zhǎng)，也不能太短。設(shè)備停止時(shí)，為了使行走液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止，制動(dòng)器活塞桿腔液壓油通過0.4-0.6mm（此泄油小孔數(shù)值非常重要）左右泄油小孔回油箱，延遲制動(dòng)器復(fù)位...

工程機(jī)械用回轉(zhuǎn)減速機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臂的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工作臂在工作過程中不允許任意轉(zhuǎn)動(dòng)，因此必須用一個(gè)鎖緊裝置將回轉(zhuǎn)減速機(jī)鎖死，減速機(jī)輸入軸端的制動(dòng)器通過彈簧壓緊剎車盤可以起到停車制動(dòng)的作用。當(dāng)液壓油推開剎車盤，摩擦片打開，減速機(jī)輸入軸解除制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)減速機(jī)...

液壓制動(dòng)器是工業(yè)制動(dòng)器中比較常見的類型，而液壓油在整個(gè)制動(dòng)過程中起著很重要的作用，液壓油的更換是比較常見的問題。做好油缸的排氣工作。加注液壓油并接好各管接頭后，必須再一次排放液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放，殘存空氣可能會(huì)造成壓力減小、振動(dòng)、噪聲及性能...

減速機(jī)制動(dòng)器在設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要考慮液壓馬達(dá)的輸入轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)器所需要的開啟油壓，同時(shí)還要考慮回轉(zhuǎn)臂在工作時(shí)可能會(huì)受到的沖擊和慣性所帶來的的附加載荷，所以在保證摩擦片許用要求的同時(shí)，制動(dòng)彈簧所提供的制動(dòng)力越大越好。制動(dòng)器的彈簧選用60SiMnA材質(zhì)，在保證制動(dòng)力...

制動(dòng)器*在駐車狀態(tài)使用，為了減少摩擦片磨損，提高使用壽命，通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器打開先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí)，液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器活塞質(zhì)量很小（通常為2-10KG左右），所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備...

回轉(zhuǎn)類負(fù)載如果比較大，比如汽車吊、履帶吊、旋挖鉆、連續(xù)墻等等，慣性比較大，需要雙向溢流閥進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)緩沖，緩沖時(shí)間有可能達(dá)到2-3s左右才會(huì)停止動(dòng)作。因此制動(dòng)時(shí)馬達(dá)特別不容易停下。因此設(shè)計(jì)時(shí)更需要注意馬達(dá)停止回轉(zhuǎn)后，制動(dòng)器再關(guān)閉。因此特別需要注意箭頭位置阻尼孔大...

盤形制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、可調(diào)性好、動(dòng)作靈敏、慣性小和安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。盤形制動(dòng)器成對(duì)使用，制動(dòng)時(shí)主軸不承受軸向附加力，二級(jí)制動(dòng)可使制動(dòng)減速度不致過大；(1)由于絞車需跟隨工作面的變換而經(jīng)常安裝和拆除，盤形制動(dòng)器上的液壓管及接頭損壞頻繁。(2)由于液壓管是銅管，...

盤形制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、可調(diào)性好、動(dòng)作靈敏、慣性小和安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。盤形制動(dòng)器成對(duì)使用，制動(dòng)時(shí)主軸不承受軸向附加力，二級(jí)制動(dòng)可使制動(dòng)減速度不致過大；(1)由于絞車需跟隨工作面的變換而經(jīng)常安裝和拆除，盤形制動(dòng)器上的液壓管及接頭損壞頻繁。(2)由于液壓管是銅管，...

液壓制動(dòng)器是工業(yè)制動(dòng)器中比較常見的類型，而液壓油在整個(gè)制動(dòng)過程中起著很重要的作用，液壓油的更換是比較常見的問題。做好油缸的排氣工作。加注液壓油并接好各管接頭后，必須再一次排放液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放，殘存空氣可能會(huì)造成壓力減小、振動(dòng)、噪聲及性能...

為了降低橋吊起升應(yīng)急制動(dòng)器故障，對(duì)現(xiàn)有故障頻發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)液壓站壓力不足和液壓站電磁閥線圈發(fā)熱是引起故障多的主因，并通過液壓站電磁閥塊和液壓站電磁閥線圈改造，降低該機(jī)構(gòu)故障率，提高其安全性。橋吊是用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)設(shè)備，一般安裝...

因?yàn)轳R達(dá)都有內(nèi)泄漏，為了使設(shè)備能夠可靠的停留在斜坡位置（針對(duì)行走馬達(dá)）、上車回轉(zhuǎn)位置（針對(duì)回轉(zhuǎn)馬達(dá)）、重物在高空中可靠的停留（卷揚(yáng)馬達(dá)），通常需要加駐車制動(dòng)器。制動(dòng)器都有一定承壓范圍，制動(dòng)器可以用外接單獨(dú)的一股控制油路進(jìn)行控制，如果制動(dòng)器控制油通過主油路引入，...

制動(dòng)器*在駐車狀態(tài)使用，為了減少摩擦片磨損，提高使用壽命，通常設(shè)備啟動(dòng)時(shí)液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器打開先于液壓馬達(dá)動(dòng)作。設(shè)備停止時(shí)，液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器關(guān)閉晚于液壓馬達(dá)停止。通常液壓馬達(dá)駐車制動(dòng)器活塞質(zhì)量很小（通常為2-10KG左右），所以慣性很小。反觀整個(gè)工程機(jī)械設(shè)備...

液壓制動(dòng)器是工業(yè)制動(dòng)器中比較常見的類型，而液壓油在整個(gè)制動(dòng)過程中起著很重要的作用，液壓油的更換是比較常見的問題。做好油缸的排氣工作。加注液壓油并接好各管接頭后，必須再一次排放液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放，殘存空氣可能會(huì)造成壓力減小、振動(dòng)、噪聲及性能...

工程機(jī)械用回轉(zhuǎn)減速機(jī)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臂的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工作臂在工作過程中不允許任意轉(zhuǎn)動(dòng)，因此必須用一個(gè)鎖緊裝置將回轉(zhuǎn)減速機(jī)鎖死，減速機(jī)輸入軸端的制動(dòng)器通過彈簧壓緊剎車盤可以起到停車制動(dòng)的作用。當(dāng)液壓油推開剎車盤，摩擦片打開，減速機(jī)輸入軸解除制動(dòng)。回轉(zhuǎn)減速機(jī)...

輸入軸通過花鍵與鋼片嚙合，后蓋通過花鍵與摩擦片嚙合，當(dāng)減速機(jī)不工作時(shí)，剎車盤在組合彈簧的作用下，將鋼片和摩擦片壓緊，多組摩擦片產(chǎn)生的摩擦力使鋼片和摩擦片沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)可以將輸入軸制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臂的固定。當(dāng)工作臂回轉(zhuǎn)時(shí)，液壓馬達(dá)會(huì)通過減速機(jī)后蓋上的制動(dòng)油...

回轉(zhuǎn)類負(fù)載如果比較大，比如汽車吊、履帶吊、旋挖鉆、連續(xù)墻等等，慣性比較大，需要雙向溢流閥進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)緩沖，緩沖時(shí)間有可能達(dá)到2-3s左右才會(huì)停止動(dòng)作。因此制動(dòng)時(shí)馬達(dá)特別不容易停下。因此設(shè)計(jì)時(shí)更需要注意馬達(dá)停止回轉(zhuǎn)后，制動(dòng)器再關(guān)閉。因此特別需要注意箭頭位置阻尼孔大...