在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽...

中國(guó)***車型在很多人的心目中是不受待見的，即使諸如大眾朗逸以及別克的英朗這樣銷量爆表的車型，仍無(wú)法徹底扭轉(zhuǎn)人們對(duì)***的偏見。但是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)在售的眾多的***車型之中，發(fā)現(xiàn)了這樣一臺(tái)車，它憑借自身漂亮的顏值和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，在中國(guó)市場(chǎng)賣得不錯(cuò)，去年12月...

馬自達(dá)憑借著高顏值的造型設(shè)計(jì)以及出色的操控表現(xiàn)備受年輕用戶青睞，而作為馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量比較高的產(chǎn)品，馬自達(dá)3昂克賽拉近日也是迎來(lái)了新款車型的正式上市。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉共推出9款配置車型，提供1.5L、2.0L兩種動(dòng)力供用戶選擇，作為年度改款車型，...

在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽...

我們都知道混合動(dòng)力系統(tǒng)中加入電機(jī)之后，其工作特性彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)低速扭矩輸出差、效率低的不足，讓內(nèi)燃機(jī)在系統(tǒng)中發(fā)揮的作用更偏向于其擅長(zhǎng)工作區(qū)間的熱效率，從而得以與電動(dòng)機(jī)互相配合。所以，進(jìn)一步提升了效率而不是性能的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，就成了混合動(dòng)力系統(tǒng)完美的...

在配置方面，自2016年起，馬自達(dá)配置有了飛躍的進(jìn)步。別問我為什么是2016年，問的就是因?yàn)槲?015年買馬自達(dá)的時(shí)候，配置堪稱“乞中之丐”，說(shuō)起都是淚。但值得一說(shuō)的是，馬自達(dá)在駕控配置系統(tǒng)表現(xiàn)是挺好，但尤其是它那套GVC發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)，讓車輛實(shí)現(xiàn)在彎道、...

從曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版和海外版基本保持了一致。要說(shuō)顏值的話，魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓馬自達(dá)從來(lái)都不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。要談操控和黑科技的話，人馬一體的座椅、方向盤以及扭矩矢量控制系統(tǒng)足以讓馬自達(dá)**同級(jí)。而且需要指出的是，CX-9將是***搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型。新車...

日產(chǎn)軒逸的后備廂容積為560L，內(nèi)部整體空間利用率較昂克賽拉更高，配合純平地臺(tái)以及較大的后備廂開口，視覺感受更加寬大，日常儲(chǔ)物需求完全能夠滿足。然而，日產(chǎn)軒逸不支持后排座椅比例放倒，對(duì)于經(jīng)常有拉貨需求的駕乘者而言，存在一定限制。在空間對(duì)比環(huán)節(jié)，日產(chǎn)軒逸具有更大...

昂克賽拉為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力選擇，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，最大扭矩148N·m，擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩種選擇。自動(dòng)擋車型搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗5.6L，手動(dòng)擋車型百公里油耗為5.8L。昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)**...

說(shuō)了這么多SKYACTIV-X，我們?cè)倩剡^(guò)頭看看這壓燃技術(shù)。相信大家都有所耳聞，壓燃指的是區(qū)別于火花塞點(diǎn)火的另一種點(diǎn)火方式，通過(guò)不斷壓縮預(yù)混合的油氣混合體而點(diǎn)燃，可以擁有更高的壓縮比和空燃比，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，同時(shí)提高整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的效率。由于柴油的性質(zhì)...

除此以外，在主動(dòng)安全方面，CX-30 EV配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置，為用戶提供***的駕駛輔助。此次CX-30 EV共推出有3款配置車型，下面筆...

從去年的中型車市場(chǎng)來(lái)看，邁騰、凱美瑞、雅閣這些車型都取得了很好的銷量，但同樣身為中型車的阿特茲，雖然在底盤**和動(dòng)力這些方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在去年的銷量卻并不理想。于是為了銷量的有所提升，一汽馬自達(dá)在3月13日推出新款阿特茲車型，新車一共推出6款配置車型，...

方向盤相對(duì)較輕，指向性非常清晰，對(duì)于絕大部分日系車來(lái)說(shuō)，***算得上出類拔萃。另外，這輛車的過(guò)彎轉(zhuǎn)向非常從容，能有“人車合一”的感覺，彎道駕駛才是馬自達(dá)的靈魂所在。測(cè)試方法：水溫正常后，關(guān)掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測(cè)振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動(dòng)機(jī)金屬機(jī)體中...

有人說(shuō)：車云菌矛盾了吧，你不剛說(shuō)阿特茲用的這些需要成本嗎，而且它的性能很好啊，那同等價(jià)格下性價(jià)比應(yīng)該高才對(duì)。但是有一點(diǎn)別忘了，這個(gè)性價(jià)比并不是以加速、繞樁成績(jī)?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的，它更多體現(xiàn)為滿足車主需求的能力。很顯然，大多數(shù)車主、哪怕喜歡駕駛的車主，在他的需求單里，感官...

除此以外，在主動(dòng)安全方面，CX-30 EV配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置，為用戶提供***的駕駛輔助。此次CX-30 EV共推出有3款配置車型，下面筆...

如果你把它歸類于運(yùn)動(dòng)型轎車也不妥，它的離地間隙可是有著實(shí)打?qū)嵉?00mm，即使?jié)M載也能保證留有160、170mm的離地間隙，而反觀那些所謂的城市SUV，往往空載時(shí)就*有160mm。所以我認(rèn)為將這輛非常動(dòng)感的鋼絲歸類于crossover更為妥帖些。馬自達(dá)這幾年的...

內(nèi)飾部分新車依舊保持著老款車型的整體設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，后移的中控屏幕依然不支持觸控交互。而在配置方面，新車增加了MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、方向盤換擋、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)線充電、語(yǔ)音控制等...

昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)源自馬自達(dá)“魂動(dòng)”哲學(xué)，追求以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的“謹(jǐn)慎的同時(shí)擁有的優(yōu)美”。從前臉來(lái)看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴(kuò)造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網(wǎng)狀格柵，流露出同級(jí)車型少有的質(zhì)感。兩側(cè)的智能開閉LED大燈造型修長(zhǎng)，凌厲的棱...

昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)源自馬自達(dá)“魂動(dòng)”哲學(xué)，追求以日本美學(xué)為基礎(chǔ)的“謹(jǐn)慎的同時(shí)擁有的優(yōu)美”。從前臉來(lái)看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分區(qū)域，柔和的外擴(kuò)造型以鍍鉻飾條裝飾，搭配黑色網(wǎng)狀格柵，流露出同級(jí)車型少有的質(zhì)感。兩側(cè)的智能開閉LED大燈造型修長(zhǎng)，凌厲的棱...

在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽...

在配置方面，自2016年起，馬自達(dá)配置有了飛躍的進(jìn)步。別問我為什么是2016年，問的就是因?yàn)槲?015年買馬自達(dá)的時(shí)候，配置堪稱“乞中之丐”，說(shuō)起都是淚。但值得一說(shuō)的是，馬自達(dá)在駕控配置系統(tǒng)表現(xiàn)是挺好，但尤其是它那套GVC發(fā)動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)，讓車輛實(shí)現(xiàn)在彎道、...

日產(chǎn)軒逸全系搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，傳動(dòng)部分匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。日產(chǎn)軒逸的這套動(dòng)力組合，動(dòng)力性能介于昂克賽拉兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，百公里加速時(shí)間來(lái)到了12秒，百公里油耗*為4.9L。相較于車市上的主流渦輪增...

價(jià)格或許才是制勝的比較好武器！既然CX-9被拿來(lái)和漢蘭達(dá)比，那么價(jià)格肯定要和漢蘭達(dá)高度重合甚至更低一點(diǎn)。有人會(huì)說(shuō)，CX-8的價(jià)格已經(jīng)和漢蘭達(dá)重合了，CX-9如果定價(jià)和CX-8幾乎一致，那不是大水沖了龍王廟？需要指出的是，就CX-8的市場(chǎng)表現(xiàn)而言，想要再翻云覆雨...

相較于大多數(shù)新車鋒利的車側(cè)設(shè)計(jì)，昂克賽拉則以簡(jiǎn)約柔和的線條詮釋著“魂動(dòng)”哲學(xué)，柔和的腰線從車頭經(jīng)前門把手向后輪下彎，配合魂動(dòng)紅配色，在陽(yáng)光下顯得熠熠生輝，搭配低矮的車身和多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)美在昂克賽拉的車身上完美融合。車輛尾部，簡(jiǎn)潔個(gè)性的LED后尾燈辨識(shí)...

昂克賽拉為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力選擇，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，最大扭矩148N·m，擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩種選擇。自動(dòng)擋車型搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗5.6L，手動(dòng)擋車型百公里油耗為5.8L。昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)**...

燃油版的CX-30銷量在同級(jí)小型SUV中雖談不上好，但放在自家品牌里面，月均銷量維持在千輛出頭，也是值得慶祝的。CX-30將SUV的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)、駕駛性能，及實(shí)用性等優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，以CX-30為基礎(chǔ)打造純電車無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 CX-30 EV本就有著十分動(dòng)...

后備箱容積：后備箱的縱深比較大，開口還好，下面比較平整，可放的東西也比較多，完全能夠滿足她使用了。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較多，平常我老婆她比較愛干凈也很少的車能放太多東西，所以出空間對(duì)她來(lái)說(shuō)完全是有點(diǎn)多余。馬自達(dá)的座椅設(shè)計(jì)的比較人性化，座椅包裹性比較不錯(cuò)，但是作業(yè)還...

對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌，大家再熟悉不過(guò)了，旗下的CX4自從投向市場(chǎng)以來(lái)，靠著它轎跑式的外觀，受到了國(guó)人認(rèn)可，該車不僅顏值出眾，而且還很經(jīng)濟(jì)，在操控感受方面也比同級(jí)車型突出，因此特別受年輕人的歡迎。為了能跟上時(shí)代發(fā)展腳步，20款的馬自達(dá)CX4將會(huì)在11月份上市，新車...

說(shuō)來(lái)馬自達(dá)也是個(gè)很神奇的品牌，一開始它并不生產(chǎn)機(jī)械或汽車相關(guān)產(chǎn)品，創(chuàng)始人松田重次郎出生于1875年，在廣島從事生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，但軟木塞行業(yè)并沒有什么發(fā)展前途，所以在1927年，創(chuàng)始人松田將企業(yè)名字由東洋軟木工業(yè)公司改名為東洋工業(yè)公司，1931年，生產(chǎn)出了...

后備廂方面，昂克賽拉的后輪入侵部分經(jīng)過(guò)裝飾，配合純平地臺(tái)，保證了后備廂空間的一體性，搭配較大的后備廂開口，完全能夠滿足日常使用。如有運(yùn)送大件物品的需求，昂克賽拉還支持后排座椅比例放倒，后備廂的容積可以得到進(jìn)一步擴(kuò)展。日產(chǎn)軒逸的車身尺寸為4641/1815/14...