當(dāng)檢測(cè)元件轉(zhuǎn)動(dòng)下一周時(shí)，則從分析坐標(biāo)系的0°開始再次進(jìn)行繪制。可在鑄鋼管上設(shè)設(shè)定一個(gè)徑線，當(dāng)檢測(cè)元件轉(zhuǎn)動(dòng)至經(jīng)線時(shí)，則從分析坐標(biāo)系中的0°開始，向360°位置繪制不同的像素點(diǎn)。由于經(jīng)過處理后的磁場(chǎng)信號(hào)與相對(duì)應(yīng)的距離信息和角度信息相匹配。因此繪制過程中，根據(jù)磁場(chǎng)信號(hào)相對(duì)應(yīng)的角度和距離將特定的灰度值繪制在指定的位置點(diǎn)上。為了能夠更直觀展示出鑄鋼管上缺點(diǎn)的形狀，將不同大小的磁場(chǎng)信號(hào)與不同級(jí)數(shù)的灰度值進(jìn)行對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)完成后將不同灰度值大小的值通過不同亮度的像素點(diǎn)顯示出來，由于缺點(diǎn)處的磁場(chǎng)強(qiáng)度較大，相對(duì)應(yīng)像素點(diǎn)的亮度較高，在目標(biāo)檢測(cè)分析圖上，會(huì)顯示出模擬鑄鋼管輪廓的圖像，該圖像與鑄鋼管內(nèi)的缺點(diǎn)相對(duì)應(yīng)...

根據(jù)型號(hào)項(xiàng)目研制目標(biāo)，對(duì)預(yù)采用航空領(lǐng)域新材料、新工藝帶來的無損檢測(cè)技術(shù)難題，開展未來型號(hào)或改進(jìn)型號(hào)的無損檢測(cè)技術(shù)預(yù)先研究。在項(xiàng)目研制過程中，對(duì)機(jī)體部段級(jí)和全機(jī)級(jí)的地面試驗(yàn)和試驗(yàn)試飛過程的疲勞損傷和意外損傷實(shí)施無損檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，獲取損傷的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展信息，建立項(xiàng)目全機(jī)損傷檢測(cè)基本數(shù)據(jù)庫(kù)，為確定飛機(jī)壽命和設(shè)計(jì)改進(jìn)提供依據(jù)。此外，項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)單位需負(fù)責(zé)牽頭編制飛機(jī)的《無損檢測(cè)手冊(cè)》(Non-destructiveTestingManual,NTM)，明確飛機(jī)原位結(jié)構(gòu)無損檢測(cè)程序，檢測(cè)程序中明確結(jié)構(gòu)的損傷信息、檢測(cè)器材、檢測(cè)過程及損傷信號(hào)判讀標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，同時(shí)研制滿足飛機(jī)工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全要求的無損檢測(cè)...

NADCAP）無損檢測(cè)工作組，參與制修訂供應(yīng)商無損檢測(cè)特種工藝能力審核準(zhǔn)則的編制工作。負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)公司所屬單位無損檢測(cè)操作人員提供培訓(xùn)和認(rèn)證，并負(fù)責(zé)根據(jù)集團(tuán)公司和相關(guān)國(guó)際航空行業(yè)能力審核準(zhǔn)則對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行損檢測(cè)能力和過程質(zhì)量控制審核，評(píng)估供應(yīng)商的無損檢測(cè)能力和水平是否滿足公司無損檢測(cè)技術(shù)和型號(hào)設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，生產(chǎn)制造單位負(fù)責(zé)收集供應(yīng)商在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中無損檢測(cè)出現(xiàn)的各類問題，按照《國(guó)際航空航天無損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》（簡(jiǎn)稱NAS410）的要求組織實(shí)施對(duì)集團(tuán)外部無損檢測(cè)人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定，承擔(dān)供應(yīng)商所屬的二級(jí)、三級(jí)無損檢測(cè)操作人員雇主要求的培訓(xùn)和認(rèn)證?？头S修單位的職責(zé)客服維修單位負(fù)責(zé)...

三軸霍爾傳感器與無線信號(hào)發(fā)射器位于同一個(gè)檢測(cè)單元內(nèi)，無線信號(hào)***、fpga模塊、單片機(jī)和emmc模塊位于同一個(gè)信號(hào)處理單元內(nèi)。三軸霍爾傳感器采集的信號(hào)通過無線信號(hào)發(fā)射器發(fā)射出去，由無線信號(hào)***收到后，傳輸給fpga模塊進(jìn)行信號(hào)緩存，單片機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)一步處理后保存在emmc模塊內(nèi)；檢測(cè)單元用于檢測(cè)管道待測(cè)部分，位于管道待測(cè)部分所在位置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)中的檢測(cè)單元與信號(hào)處理單元分離開來，*包含三軸霍爾傳感器與無線信號(hào)發(fā)射器兩個(gè)部件，**縮減了體積，可以適應(yīng)管道所在的狹窄密閉的環(huán)境條件；采用無線信號(hào)傳輸?shù)姆绞讲恍枰紤]現(xiàn)場(chǎng)連線布線，極大的節(jié)省了檢測(cè)所需的工作量，便于操作，可以滿足更...

自然也是實(shí)施無損檢測(cè)的指導(dǎo)性文件。在具體標(biāo)準(zhǔn)中，往往詳細(xì)規(guī)定了檢驗(yàn)對(duì)象、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)模等等。3.技術(shù)文件產(chǎn)品生產(chǎn)工藝部門下達(dá)的各種技術(shù)文件，如工藝規(guī)程、檢驗(yàn)卡片、產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告、返修單等等。有時(shí)還要追加或改變檢驗(yàn)要求等等。4.訂貨合同某些產(chǎn)品的特殊檢驗(yàn)要求、質(zhì)量控制的條款，有時(shí)可能較詳細(xì)的強(qiáng)調(diào)在訂貨合同中，應(yīng)引起特別注意。無損檢測(cè)儀器校準(zhǔn)編輯在經(jīng)典儀表管理中一直使用"校驗(yàn)"這一名詞，現(xiàn)在在計(jì)量管理中，稱為"校準(zhǔn)"。校準(zhǔn)(Calibration)是確定計(jì)量器具示值誤差(必要時(shí)也包括確定其他計(jì)量性能)的全部工作。一、校準(zhǔn)與檢定的異同校準(zhǔn)和檢定是兩個(gè)不同的概念，但兩者之間有密切的聯(lián)系。校準(zhǔn)...

本實(shí)用新型涉及管道無損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域：，尤其涉及一種管道無損檢測(cè)系統(tǒng)。背景技術(shù)：：石油天然氣是能源基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，管道輸送是其主要的輸送方式。由于管道埋于地下，運(yùn)營(yíng)初期,因管材、施工質(zhì)量等因素容易導(dǎo)致管線發(fā)生失效***；管道長(zhǎng)期服役以后，又會(huì)因外部干擾、土壤等周圍環(huán)境造成腐蝕，以及管材疲勞產(chǎn)生裂紋等缺點(diǎn)，導(dǎo)致管道失效***的發(fā)生。管道一旦發(fā)生失效***,會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、安全造成巨大的損失，如何采取措施,使管道處于受控的狀態(tài),預(yù)防失效***的發(fā)生,無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生?；诼┐拧⒊?、渦流等技術(shù)原理的管道檢測(cè)設(shè)備,可在不影響管道日常安全生產(chǎn)的情況下，對(duì)管道進(jìn)行在線檢測(cè),將管道上腐蝕、裂紋等缺點(diǎn)的...