在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機(jī)的危害時，應(yīng)予以標(biāo)志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強(qiáng)障礙燈，則可將標(biāo)志省去。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機(jī)的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志并對其支持桿塔予以標(biāo)志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強(qiáng)障礙燈，可將標(biāo)志省去。在已經(jīng)確定應(yīng)予以標(biāo)志的架空電線或電纜等上設(shè)置標(biāo)志物為不實際可行時，應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強(qiáng)航空障礙燈。低光強(qiáng)航空障礙燈分有A型和B型兩種。福建海事標(biāo)示障礙物助航燈光低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，太陽能航...

防爆航空障礙燈價格合理，插座安裝規(guī)定：①插座的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下列要求：暗裝插座距地面不應(yīng)低于0.3m，特殊場所暗裝插座不應(yīng)小于0.15m，本工程均采用安全型插座。②當(dāng)插座上方有暖氣管時，其間距應(yīng)大于0.2m。下方有暖氣管時，其間距應(yīng)大于0.3m，不符時應(yīng)移位或采取技術(shù)處理。防爆航空障礙燈價格合理，而且沒有磁性，并且壽命長（如未配戴燈件，也可能壞了）。其實白天開燈還是不是好的辦法，但晚上開燈不如在陰天用。一套一組，就是做不少防爆配件。led驅(qū)動器的性能不是隨著發(fā)熱還是越來越差，那還要考慮怎樣為你設(shè)計一個效率高的led驅(qū)動器。小型固定升壓的臺燈；散熱片m的led屏...

電源調(diào)制控制方式：a、電源調(diào)制主副燈同步連接：航空障礙燈電源聯(lián)閃主燈電纜出線為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色線為電源輸出線、黃綠線為接地線;副燈為三芯線，棕色線和藍(lán)色線為電源線、黃綠為接地線;把所有需要聯(lián)閃的副燈的藍(lán)色線和主燈的藍(lán)色線并聯(lián);棕色線與主燈的棕色線并聯(lián);將黃綠線接地后，只需給主燈通上電源即可正常工作。b、電源調(diào)制控制器控制方式連接：安裝時把所有副燈電源線和控制器的電源線輸出線連接在一起;將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了，這就不不適合用于煙囪上了。瞄準(zhǔn)點航空障礙燈生產(chǎn)中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光...

隨著社會的發(fā)展，如今的航空障礙燈的應(yīng)用場合不再局限于高空建筑、機(jī)場等場合，功能也不只局限于照明，越來越多的場合開始使用這種高亮度的設(shè)備，越來越多的功能被開發(fā)出來。主要應(yīng)用于哪些場合呢?太陽能航空障礙燈該燈分平臺式安裝和側(cè)式安裝兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。1、平臺式安裝法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定。2、側(cè)式安裝法：將燈直接安裝避雷器等圓柱形物體上，由兩條圓鋼夾上下固定。這是常見的應(yīng)用場合，多見于高空建筑物、機(jī)場、碼頭等交通場所，是主要的應(yīng)用場所。當(dāng)H大于45米，小于105米時，頂部設(shè)置B型中光強(qiáng)。閃光標(biāo)示障礙物助航燈光哪家好航空障礙燈安裝完成后，出現(xiàn)燈具不亮或...

航空障礙燈設(shè)置并沒有固定的層數(shù)和數(shù)量，需要提供樓體的CAD圖紙，然后由廠家技術(shù)人員或是設(shè)計院的設(shè)計員對航空障礙燈進(jìn)行布置設(shè)置。其中，航空障礙燈垂直高度盡可能做到等距離，多數(shù)為45米間隔。一個超高型樓體，需要高光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈或是低光強(qiáng)航空障礙燈搭配一起設(shè)置?？紤]航空障礙燈閃爍的方式，再來選購是否需要航空障礙燈控制器，或是GPS無線信號控制和主副燈等等方式進(jìn)行控制。高層建筑是指建筑高度超過周圍地面150米或以上的建筑，稱之為高層建筑(或是超高型建筑)，這些建筑都是需要依照中國民用航空總局關(guān)于航空障礙燈的規(guī)定安裝航空障礙燈。安裝的航空障礙燈必須依照中國民航總局的2015年航空障礙燈...

光強(qiáng)航空障礙燈依據(jù)高度的劃分，當(dāng)自然物或是障礙物相比于周圍地面高于45米時，需要安裝低光強(qiáng)航空障礙燈。無論是低光強(qiáng)、中光強(qiáng)或是高光強(qiáng)障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個方位角都能將物體標(biāo)明出來。如果所設(shè)置的障礙燈無法滿足標(biāo)明物體的基本輪廓，則取消相對應(yīng)的障礙燈。根據(jù)國際民航組織附件14中相關(guān)規(guī)定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設(shè)置在可能影響飛行員飛行的障礙物上。依照各國的使用情況，其基本應(yīng)用在民用機(jī)場、直升機(jī)場、鐵塔、煙囪、港口、大橋、電視塔、發(fā)電廠及城市高層建筑等領(lǐng)域。航空障礙燈為GPS衛(wèi)星無線控制航空障礙燈需要在室外搜尋衛(wèi)星信號大約一分鐘方可正常工作。順序閃光航空障礙燈太陽能...

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時和順序閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。情況一：機(jī)場凈空保護(hù)的限高或著是超高建筑物及構(gòu)筑物，都應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。情況二：對于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。情況三：對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并注意保持正常工作狀態(tài)。航空障礙燈應(yīng)安裝在避雷保護(hù)區(qū)內(nèi)，障礙燈周圍應(yīng)無其他光線干擾。外殼應(yīng)可靠接地。住宅用標(biāo)示障礙物助航燈光多少錢自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動燈管切換，這些器件會...

中光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型、高光強(qiáng)A型航空障礙燈配合使用。高光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)航空障礙燈配合使用。采用低、中光強(qiáng)航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45...

航空障礙燈和航空警示燈是一樣的，是同一種燈具的不同叫法。航空警示燈是航空障礙燈的另一種叫法，都是指安裝障礙物之上，提供航空警示的作用，因此也被稱之為航空警示燈。航空警示燈主要是通過發(fā)光來輔助航空飛行員的安全飛行。隨著國內(nèi)空域的逐步開放，私人飛機(jī)或是直升飛機(jī)將越來越多，航空障礙燈警示的作用便越來越重要。通過標(biāo)示障礙物的可視寬和可視高，標(biāo)明出障礙物的整體輪廓，引導(dǎo)航空飛行器的安全飛行。航空障礙燈依照安裝高度可依次劃分為低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三種。依照2015年關(guān)于航空障礙燈的新《中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-2015》規(guī)范嚴(yán)格要求不同航空障礙燈的之間...

航空障礙燈的應(yīng)用和設(shè)置對航空安全有著很大影響，所以高層建筑物必須要根據(jù)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)合規(guī)的航空障礙燈，綠源燈光多年專注于的航空障礙燈領(lǐng)域，目前能夠提供多款型號的航空障礙燈設(shè)備！對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)a型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)b型障礙燈。對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)a型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)b型障礙燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)a型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)...

通訊管理機(jī)采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品，EMC還是不錯的，所以無需過多研究，而可更多關(guān)注與前端機(jī)類似的易受擾部分。監(jiān)控系統(tǒng)采集端中的前端機(jī)由十就近安裝在被測設(shè)備旁，同時肩負(fù)著與監(jiān)測對象直接交互電路信號的任務(wù)，所以是現(xiàn)場采集端解決干擾問題的重心。由前端機(jī)的組成和連接可知，與障礙燈干擾源直接相連的電源部分、信號檢測電路是需要重點關(guān)注的環(huán)節(jié)，除此之外的輸入輸出接口、通信電纜、PCB板單兀等也是易受擾的薄弱部分。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間。陜西俊銘航空障礙燈航空障礙燈接線方式有如下三種，一種是通過信號線控制，另外是通過電源調(diào)制...

太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護(hù)，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。航空障礙燈為GPS衛(wèi)星無線控制航空障礙燈需要在室外搜尋衛(wèi)星信號大約一分鐘方可正常工作。云南航空障礙燈生產(chǎn)廠家航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)...

對于降雨量充足，常年日照平均天數(shù)不多的地區(qū)，航空障礙燈的選擇避免使用太陽能航空障礙燈，地區(qū)氣候無法提供正常的工作供電，燈具自身自帶的蓄電池?zé)o法長時間提供燈具的工作供電。航空障礙燈的選擇，必須選擇正規(guī)的經(jīng)過中國民航總局指定檢測機(jī)構(gòu)檢測通過的燈具。在保證產(chǎn)品自身的品質(zhì)時，還因注意正確的安裝。航空障礙燈安裝必須安裝在能夠標(biāo)志出障礙物整體輪廓的高處或是頂點，不要安裝在低洼處，安裝時避免對燈具自身進(jìn)行拆裝，以免損害防水性和損壞燈具，導(dǎo)致燈具無法正常工作。障礙燈燈具自帶光控探頭的，還因保證光控探頭不會被其他物體所遮擋，能夠正常感受燈具安裝的光照環(huán)境。低光強(qiáng)航空障礙燈是高度低于45米以下的障礙物所使用的障礙...

航空障礙燈如何設(shè)置，一棟高樓建筑航空障礙燈該如何設(shè)置，一共需要多少個航空障礙燈，一棟樓需要設(shè)置多少層，一層需要設(shè)置多少個航空障礙燈。航空障礙燈在出廠前，光控探頭處都會采用防水膠布進(jìn)行封貼，因此，在安裝完成之后，必須拆掉防水黑膠布，讓光控探頭正常工作。航空障礙燈設(shè)置的主要目的是為了標(biāo)示出高樓的整體輪廓，主要是突出樓體的可視寬和可視高。因此，在進(jìn)行障礙燈設(shè)計的時候，需要依照2015年航空障礙燈規(guī)范對樓層進(jìn)行設(shè)計，在標(biāo)示出樓體整體結(jié)構(gòu)的同時，不得對周圍居民的正常生活造成影響，如光污染等等。航空障礙燈的燈罩砸不碎。四川航空障礙燈工廠公司擁有自主品牌，憑借在航標(biāo)障礙燈領(lǐng)域的專業(yè)水平和成熟的技術(shù)，在航標(biāo)障...

安裝在室外側(cè)墻上的光控探頭，會受到雨雪及下落物體的侵害。那樣可以將光控探頭放在一個側(cè)放與外墻上的外側(cè)敞口的金屬盒里，尺寸高寬為15cm，深為10cm。某樓障礙燈安裝完畢，買樓單位在旁矗立一高9m、寬45m的巨型廣告牌，遮擋了障礙燈，為此，本可以將5盞障礙燈升高到廣告牌頂部，平面布置到遠(yuǎn)點。由于障礙燈有效光強(qiáng)大于霓虹燈光強(qiáng)，數(shù)公里之外的飛行員不會受廣告牌的霓虹燈影響，仍能清晰識別高大建筑物。某樓設(shè)計為景觀障礙燈，但工人誤安裝了中光強(qiáng)障礙燈。為避免不同型號障礙燈混淆，可以不同型號的產(chǎn)品，其外形、顏色及其他標(biāo)志，應(yīng)有明顯區(qū)別，型號標(biāo)明位置應(yīng)印在便于查看處。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航...

較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險性，照明就顯得很重要，傳統(tǒng)的燈具在射程和亮度上都無法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。根據(jù)現(xiàn)代建筑外觀照明的要求，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢。其出光口可以是單向，也可以是上下兩個方向?？梢詫艟叱山M設(shè)計加以組合，滿足光效序列化的需要。一方面可以用作環(huán)境照明，另一方面可以作為自發(fā)光裝飾照明或引導(dǎo)照明。太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護(hù)蓄電池、硅太陽能物理電池板等構(gòu)成。航空障礙燈需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便，多采用太陽能供電的航空障礙燈。鹵素?zé)艉娇照系K燈要接幾根線高光強(qiáng)航空障礙燈身為好的航...

航空障礙燈的分類根據(jù)MH/T6012-1999及國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施—機(jī)場》附件14障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類：低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨使用，而必須與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈，在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)閃光障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd~2000cd，用于105米以上建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。不管是A型高光強(qiáng)障礙燈還是B型高光強(qiáng)障礙燈，閃爍都單朝向的閃爍...

民用機(jī)場專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國民用航空局(以下簡稱民航局)認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格的機(jī)場設(shè)備，由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格的機(jī)場設(shè)備，不得在民用機(jī)場內(nèi)使用。首先，出于本身存在的定義，障礙燈多運行十熱電廠、化工廠、廣播電視塔、通訊塔、機(jī)場等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境，此類外界環(huán)境的特殊之處在十其存的設(shè)備復(fù)雜、電磁干擾嚴(yán)重，}fn故障監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場采集端處十這些大環(huán)境之中，無可避免要受到其中分布的干擾影響。其次，監(jiān)控系統(tǒng)的前端機(jī)和通訊管理機(jī)就安裝十障礙燈設(shè)備旁邊，取用設(shè)備供電、并采集和傳輸設(shè)備信號，所以還要防備被測設(shè)備帶來的干擾問題。再者，在...

航空障礙燈控制器外殼采用SUS304不銹鋼材料及優(yōu)異的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計制作；內(nèi)部控制電路中帶有防浪涌保護(hù)裝置，抗沖擊能力強(qiáng)能適用于惡劣的工作環(huán)境；控制器外置光控探頭，在夜晚、黃昏/黎明、白天三種狀態(tài)自動控制燈具同步閃光與光強(qiáng)等級?？刂破髦g具備自動同步功能，在多個控制器之間采用一條信號線連接即可實現(xiàn)被控?zé)艟咄焦ぷ鞴δ??？刂破骺晒┯脩糇孕羞x擇控制低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)A型航空障礙燈、中光強(qiáng)B型航空障礙燈、高光強(qiáng)航空障礙燈、航空障礙燈雙色燈、主副備用型航空障礙燈。好的航空障礙燈根據(jù)使用環(huán)境要求而生產(chǎn)出來的。湖北標(biāo)示障礙物助航燈光公司障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更...

不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。判斷新建建筑是否需要設(shè)置航空障礙燈，這不只是與建筑的高度有關(guān)，還與建筑所處環(huán)境密切相關(guān)。若是建筑剛好處于航空限高區(qū)域，那么不達(dá)標(biāo)的小高層。高層建筑的航空障礙燈設(shè)置關(guān)乎著航空安全，所以必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范設(shè)置，而且采用的燈具都需要通過合格檢驗。綠源燈光作為國內(nèi)大型的，目前可提供多款類型的好的航空障礙燈。甚至是多層建筑都需要設(shè)置航空障礙燈，具體在規(guī)劃報建時相關(guān)民航和空軍部門會提出明確要求。航空障礙燈起著航天安全警示功效。云南跑道標(biāo)識標(biāo)示障礙物助航燈光防...

航空障礙燈整燈采用全密封工藝制作，航空障礙燈具有抗老化、耐嚴(yán)寒高溫、耐化學(xué)腐蝕、防磁場微波等重要防護(hù)性能。航空障礙燈底座表面涂有防腐防靜電、噴塑涂層。航空障礙燈燈罩外形采用流暢的錐形力學(xué)設(shè)計理念，能有效防止冰雹對燈體的沖擊、雨雪灰塵的殘留。航空障礙燈燈罩獨特的梯形條紋設(shè)計具有放大聚焦功，能將原有的光源亮度成倍提高。航空障礙燈適用場所：高樓、高壓鐵塔、雷達(dá)發(fā)射塔、電廠煙囪、電廠冷卻塔、橋梁、化工廠、等相關(guān)高于150米的超高警示場所。燈具的金屬部分要與鋼構(gòu)架等施以電氣連接。廣東標(biāo)示障礙物助航燈光設(shè)計假設(shè)建筑樓高150米，依照2015航空障礙燈規(guī)范需要高光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈一起搭配設(shè)計，...

在目前的市場實際運用上，高光強(qiáng)A型航空障礙燈用的是較為多的，高光強(qiáng)B型航空燈是用的較為少的，因此市場上盛行的較為多的都高光強(qiáng)A型障礙燈，致使了目前有一些航空障礙燈廠家直接高光強(qiáng)障礙燈A，B型都一樣的，高光強(qiáng)A型航空障礙燈是24小時全天候閃爍，三種有效變光，白天閃爍光強(qiáng)200000cd，黃昏、黎明閃爍光強(qiáng)20000cd，夜晚閃爍光強(qiáng)2000cd;高光強(qiáng)B型航空燈是24小時全天候閃爍，兩種有效變光，白天閃爍光強(qiáng)20000cd，夜晚閃爍光強(qiáng)2000cd。我們在選取的情況下也應(yīng)當(dāng)看清楚，它們兩者還是有一些不一樣的。對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品。浙江高光強(qiáng)航空...

在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機(jī)的危害時，應(yīng)予以標(biāo)志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強(qiáng)障礙燈，則可將標(biāo)志省去。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機(jī)的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志并對其支持桿塔予以標(biāo)志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強(qiáng)障礙燈，可將標(biāo)志省去。在已經(jīng)確定應(yīng)予以標(biāo)志的架空電線或電纜等上設(shè)置標(biāo)志物為不實際可行時，應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強(qiáng)航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長亮著而是閃亮。四川高光強(qiáng)航空障礙燈航空障礙燈一般設(shè)置在建筑物的...