數(shù)字油缸的出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,由于巧妙地利用了液壓和滾珠絲桿這兩種技術(shù),既可以達(dá)到大的輸出力,又獲得精密的位置精度,因此得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。目前,國外對于大推力、大行程的場合亦采用數(shù)字液壓油缸,從而簡便地實(shí)現(xiàn)了數(shù)字位置或數(shù)字速度控制,控制精度達(dá)到了加工要求,可以***用于一般工業(yè)控制領(lǐng)域。日本東京計(jì)器公司的數(shù)字油缸早已應(yīng)用于兩坐標(biāo)(XY)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控車床、自動機(jī)械、冶金設(shè)備、木工機(jī)械和潮水閥門上。國內(nèi)研制的數(shù)字油缸早在1980年已在XKB2122A三坐標(biāo)數(shù)控銑床的縱坐標(biāo)上使用了。 尚晞的生產(chǎn)數(shù)字油缸目前已成功應(yīng)用尚晞數(shù)控旋壓機(jī)上。液壓數(shù)字油缸訂做
數(shù)字液壓缸是集成了伺服電機(jī)、液壓閥、液壓缸、位移傳感器、反饋控制等功能于一體,直接采用計(jì)算機(jī)控制完成各種功能,屬于全數(shù)字控制系統(tǒng),克服了模擬系統(tǒng)抗干擾能力差和溫度漂移等缺點(diǎn),可以直接進(jìn)行位移控制或力控制,也可以進(jìn)行應(yīng)變控制。由于采用了數(shù)字技術(shù),所以更加適合遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)化控制。.在控制過程中力控制和位移控制兩種模式可以平滑切換,同時可以進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時采集。數(shù)字液壓技術(shù)屬于正在發(fā)展液壓新技術(shù),數(shù)字液壓缸**作為其中的一個重要部分已經(jīng)顯示出巨大的潛力。數(shù)字液壓缸可以應(yīng)用于任何電液伺服系統(tǒng)的使用領(lǐng)域。如航空航天設(shè)備的零部件實(shí)驗(yàn)、整機(jī)的靜力強(qiáng)度和動力強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)、疲勞實(shí)驗(yàn)等。采用數(shù)字液壓缸開發(fā)的地震模擬振動臺系統(tǒng)已經(jīng)研制成功,將為工程抗震的研究提供有力的手段。 國產(chǎn)液壓數(shù)字油缸優(yōu)勢數(shù)字油缸可理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)。
液壓油缸的常見故障及解決辦法(一)
1.液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯,一般我建議直接更換整套過濾器,這樣可以讓液壓油缸壽命更長久。
2.液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,如一般情況下,用ISO標(biāo)準(zhǔn)油,并且長期使用油缸,很少會出現(xiàn)這種問題,除非是幾年不換液壓油。
液壓傳動系統(tǒng)的形式及缺點(diǎn)
按液壓油的流動循環(huán)方式,液壓傳動系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。
在開式系統(tǒng)中,液壓泵從油箱吸油,供入執(zhí)行裝置后,再排回油箱。其結(jié)構(gòu)簡單,散熱良好,油液能在油箱內(nèi)澄清,因而應(yīng)用較普遍。
缺點(diǎn):開式系統(tǒng)油箱較大,空氣與液壓油的接觸機(jī)會較多,易滲入空氣造成氣蝕。
在閉式系統(tǒng)中,液壓泵經(jīng)油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通,形成一個閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏損失,常需附設(shè)一只小型輔助補(bǔ)償液壓泵和油箱。油箱體積很小,結(jié)構(gòu)緊湊;空氣進(jìn)人油液的機(jī)會少,工作較平穩(wěn);同時液壓泵能直接控制液流方向,并能允許能量反饋。
缺點(diǎn):閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,散熱條件較差,要求有較高的過濾精度,一般用于高精度液壓油缸或伺服油缸。
數(shù)字油缸適用于多個領(lǐng)域,如工程機(jī)械、航空航天等。
使用數(shù)字油缸需要注意哪些問題?
一、數(shù)字油缸的包裝和運(yùn)送,液壓油缸在液壓的傳動系統(tǒng)中歸于十分重要的部分,主要是拖動主機(jī)的工作**,所以在包裝的時分必須要嚴(yán)厲,運(yùn)送過程也要十分的慎重,不管是包裝仍是運(yùn)送的過程中,必定要做好防塵、減震和防潮的相關(guān)辦法。
二、數(shù)字油缸的正確裝置,對油缸進(jìn)行裝置時,要根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的說明書來進(jìn)行裝置。并且在整個裝置過程中,一定要注意防止污物進(jìn)入液油缸,正確地將進(jìn)出的油缸和其它的油管進(jìn)行銜接,千萬不能呈現(xiàn)接錯的狀況。
三、數(shù)字油缸的調(diào)試,要根據(jù)生產(chǎn)商供給的調(diào)試說明書來完成調(diào)試工作,***次調(diào)試比較好由專業(yè)人員來進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)試輔導(dǎo),防止意外事件的發(fā)生,調(diào)試時,要現(xiàn)場的保護(hù)和工作人員的安全。
在20世紀(jì)70年代,數(shù)字油缸開始進(jìn)入人們的視野。杭州高精密數(shù)字油缸用在哪
數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)是采用直聯(lián)式。液壓數(shù)字油缸訂做
尚晞數(shù)控研發(fā)的數(shù)字油缸把所 有元件集成為一體,采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上,由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。 安 全性能好,基本做到免維護(hù)。即使出現(xiàn)故障,用戶在生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下,直接可以維修或替換元件。此外,系統(tǒng)還具有自動校對功能,不需要**設(shè)備調(diào)校。由于油缸系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)控系統(tǒng)直接控制伺服電機(jī)數(shù)字,因此編程非 常方便。系統(tǒng)運(yùn)行過程中可以直觀程序運(yùn)行,修改或調(diào)整程序也十 分便捷。 液壓數(shù)字油缸訂做
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