門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴大起重機作業(yè)范圍。門式起重機有地槽的嗎？蘇州大型門式起重機銷售廠家
門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴大起重機作業(yè)范圍。 [1] 門式起重機形式分類 編輯 門式起重機可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁 結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。 [2] 門式起重機門框結(jié)構(gòu) 分為門式起重機和懸臂門式起重機 門式起重機 1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行； 2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。 懸臂門式起重機 1.雙懸臂門式起重機：比較常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 2.單懸臂門式起重機：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的 限制而被選 鎮(zhèn)江小型門式起重機規(guī)格門式起重機有多少個顏色呢？
門式起重機配置安裝抗風防滑裝置，是保障起重機在非工作狀態(tài)下遭遇強風襲擊時，能有效阻止起重機滑移、傾覆。手動夾軌器是常見的一種抗風防滑裝置。通過對手動夾軌器的抗滑機理研究，得出了夾軌器的夾持板不但與鋼軌側(cè)面形成摩擦副阻抗門機滑移，且槽形鉗口產(chǎn)生的被動抗滑力更大，即自鎖效應(yīng)。以使這類結(jié)構(gòu)簡單，抗風效果好，操作便捷的手動夾軌器能更好的發(fā)揮其功能。門式起重機由于具有良好的工藝性、經(jīng)濟性、安全性以及故障率低等優(yōu)點，被廣的應(yīng)用于工程施工領(lǐng)域。室外工作的門式起重機按要求需配置安裝抗風防滑裝置，以保障起重機在非工作狀態(tài)下遭遇強風襲擊時，防風裝置能有效阻止門式起重機在軌道上的滑移碰撞、傾覆。如有需要麻煩聯(lián)系河南省礦山起重機有限公司南通分公司
橋門式起重機制動器性能檢測儀的設(shè)計橋門式起重機制動器性能檢測儀的設(shè)計 橋門式起重機制動器性能檢測儀的設(shè)計。摘 要：本文設(shè)計開發(fā)了橋門式起重機制動器性能檢測儀，該儀器是一種對橋門式起重機制動下滑量進行檢測的裝置，該裝置主要應(yīng)用激光傳感器和無線傳輸技術(shù)，可實現(xiàn)橋門式起重機制動下滑量的現(xiàn)場在線檢測，具有安全、準確、快速、便攜等特點。該檢測儀器采用無線信號傳輸，適用于各種類型起重機的制動下滑量測量。如有需要聯(lián)系河南礦山起重機南通分公司.
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門式起重機是橋式起重機的一個變種，而橋式起重機就是在車間上方架設(shè)橫梁的起重機，門式起重機更適合在室外情況下搬運貨物。我國近來造船工業(yè)取得的長足進步與國產(chǎn)門式起重機也是緊密聯(lián)系的，有了起重重量更大的門式起重機，就可以實行模塊化造船。與傳統(tǒng)造船方法不同，模塊化建造是指將船體在各個工廠分段建造，而之后利用門式起重機將各段吊至船塢內(nèi)進行拼接，如果沒有大起重重量的門式起重機就不可能將重量巨大的船只分段吊起。
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車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。聯(lián)軸器。聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。減速機。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。蘇州大型門式起重機銷售廠家
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