相容劑有哪些種類：一般根據基體間聚合物相互作用的特征，將相容劑分為兩類，即非反應型相容劑和反應型相容劑。非反應型相容劑一般為共聚物，有的是嵌段共聚物，或無規(guī)共聚物。而反應型相容劑，是指其分子上存在活性官能團，這些活性官能團能和共混體系的高分子基體上的官能團發(fā)生反應，把共混物的兩相連接起來，從而起到相容作用。相容劑起什么作用：在共高分子共混物體系中加入相容劑后，降低不同聚合物的接觸界面的阻力，減小分散相（含量少的是分散相）的粒徑，增加分散相的表面積，提高分散相和連續(xù)相（含量多的是連續(xù)相）結合力，使分散相變穩(wěn)定，才能使不相容的兩種高分子聚合物形成穩(wěn)定的合金。相容劑是指借助于分子間的鍵合力，促使不相容的兩種聚合物結合在一體。ABS/聚酯相容劑哪家正規(guī)
反應型pp相容劑主要通過自身的反應基團在混煉時同原料聚合物發(fā)生化學反應形成化學鍵提高相容性。一般是大分子型的，其活性官能團可以在分子的末端，也可以在分子的側鏈上。其大分子主鏈可以和共混體系中的至少一種高分子基體相同，也可以不同。但在不同的情況下，其大分子主鏈應和共混體系中的至少一種高分子基體有較好的相容性。這類pp相容劑優(yōu)點是作用效率高、所要加入量少，缺點是副反應較大，對混煉條件要求相對較高。環(huán)狀酸酐型類反應型pp相容劑是目前較常用的一類反應型pp相容劑。其中，以馬來酸酐接枝到聚烯烴pp相容劑為主，其接枝率一般為0.8%-1.0%，主要應用于聚烯烴塑料的改性。將馬來酸酐接枝到PS或以PS為基體的共聚反應型pp相容劑，可應用于ABS/GF、PA/ABS的改性、共混或合金。一般用量5%-8%。紹興聚烯烴相容劑大分子偶聯(lián)劑，也叫相容劑、增容劑。
底盤防護板：改性塑料制作的底盤防護板與金屬覆蓋件相比，車身更加光滑、尺寸更加精確，并且質量、噪聲、振動等條件上可以更加優(yōu)化，所以改性塑料在車頂蓋、發(fā)動機罩、行李艙蓋等方面得到廣泛應用。在汽車底盤中，由于汽車底部的防護板經常與地面的沙土接觸，所以一般情況下需要一定程度的耐磨性和強度，有不少用戶也采用PP加玻璃纖維來制作這個產品。汽車油箱：一直以來汽車制造商都是采用金屬燃油箱，目前很多廠家也開始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的郵箱需要考慮到郵箱的抗沖擊強度和韌性。所以增韌劑在PA材料中的應用是必不可少的。
采用固相接技和力化學改性的方法制備了復合型相容劑PP-g-MAH(AM)-煤。采用FTIR、毛細管流變儀、SEM及力學性能測試對相容劑的增容作用進行研究。發(fā)現隨著相容劑含量的增加,材料的斷裂類型由脆性轉為韌性,對于煤含量為15%的共混材料,添加本相容劑后拉伸強度由12.981MPa提高到31.051MPa。且新型相容劑較常規(guī)相容劑對PP/煤共混材料有更好的增容效果。聚合物接枝改性作用：聚合物通過接枝改性引入極性官能團后，在性能上會發(fā)生很多變化。塑料相容劑是近年發(fā)展起來的一種新型功能塑。
下面我們分別討論一下相容劑和增韌劑對哪些材料的改性具有重要的影響。中控儀表盤：目前儀表板主要有硬質儀表板和軟質儀表板兩種形式，軟質儀表板一般被比較高級的汽車采用，也有些是包角或者包裹皮質，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗沖擊強度會下降，材料變硬，變脆，但是平整度和耐收縮性提高，在這種情況下一般可以加入彈性體增韌劑調整材料的沖擊強度。相容劑的使用方便合理，很大提高了用戶的使用效率，降低了材料成本。ABS/聚酯相容劑哪家正規(guī)
相容劑是近年發(fā)展起來的一種新型功能塑料助劑品種,也叫增容劑、高分子偶聯(lián)劑、大分子有機聚合物相容劑。ABS/聚酯相容劑哪家正規(guī)
相容劑廣泛應用于塑料合金、聚合物改性、回收廢塑料、填料與塑料的偶聯(lián)、極性樹脂的增韌、改善塑料的性能。pp相容劑可以降低兩種聚合物之間的表面張力，促進相的分散，阻止分散相的聯(lián)并；增加界面層的厚度，增加相間的粘結力，改善熱穩(wěn)定性，增加應力傳遞效率；降低分散相的粒徑，形成穩(wěn)定相結構，為材料提供均一穩(wěn)定的性能。因此，在添加pp相容劑后，對于原本不相容的體系導致缺口沖擊性能上的劣化，可以得到明顯的改善。pp相容劑的分類可以分為非反應型與反應型。非反應型pp相容劑一般為共聚物，可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物或無規(guī)共聚物。ABS/聚酯相容劑哪家正規(guī)