一種空壓機余熱利用裝置,包括依次連接的空氣過濾器1、空壓機2、空冷塔4、分子篩吸附器8,分子篩吸附器8連接污氮氣系統(tǒng),污氮氣系統(tǒng)包括污氮氣進氣管12、電加熱器7。空壓機2與空冷塔4連接的空氣主管3與污氮氣系統(tǒng)之間設(shè)有換熱器5,換熱器5為氣氣換熱器,污氮氣通過換熱器5被空壓機2出口的高溫排氣加熱。換熱器5的熱介質(zhì)通道分別通過熱空氣支管10和冷空氣支管11與空氣主管3連接,換熱器5的冷介質(zhì)通道分別通過冷氮氣支管6和熱氮氣支管9與污氮氣系統(tǒng)的污氮氣進氣管12連接。熱空氣支管10和冷空氣支管11之間的空氣主管3上設(shè)有閥門一14,冷氮氣支管6和熱氮氣支管9之間的污氮氣進氣管12上設(shè)有閥門二13。換熱器5中的空氣流量為6nm3/h,污氮氣流量為1nm3/h??諌簷C出口的高溫空氣與低溫污氮氣進行熱交換過程:關(guān)閉空氣主管上閥門一14,空氣通過熱空氣支管10送入換熱器5,空氣由90℃以上被冷卻到80℃后,通過冷空氣支管11再回到空氣主管,然后進空冷塔4繼續(xù)冷卻,然后進入分子篩吸附器8凈化后進入下級精餾塔分離。關(guān)閉污氮氣進氣管上閥門二13,污氮氣通過冷氮氣支管6送入換熱器5,污氮氣由20℃以下被加熱到80℃以上以后通過熱氮氣支管9再回到污氮氣進氣管,然后進電加熱器7繼續(xù)加熱。品質(zhì)余熱利用選擇上海田潔新能源有限公司,需要可以電話聯(lián)系我司哦!福建火電廠尾氣余熱利用設(shè)備
空壓機余熱回收方案夏季空壓機余熱回收制取70℃熱水,進入蓄能水箱,水箱內(nèi)存水按2000ton水考慮,預(yù)計水泵需要運轉(zhuǎn)20h,即需要占用制冷/采暖20h左右。夏季運轉(zhuǎn)工況時,熱水進入溴化鋰吸收式制冷機,降溫至60℃,將158ton/h,24℃冷凍水降溫至19℃,制冷量919kW,19℃冷水進入冷凍水塔,利用現(xiàn)場電制冷機繼續(xù)降溫,從而節(jié)省電制冷機電能消耗?,F(xiàn)有電制冷機COP為,因而為節(jié)省電能919kW/h÷,年節(jié)省電耗:×24h×180天=797040kW/年。冬季運轉(zhuǎn)工況時,熱水進入供暖換熱器,實現(xiàn)廠區(qū)供暖,供暖能力可以達到×20℃×1000×℃×120天×24h=23611GJ/年。每月節(jié)省水浴式汽器蒸汽耗量03節(jié)能經(jīng)濟性分析1)冬季供暖節(jié)省蒸汽費用:通過余熱回收,年冬季供暖量可達23661GJ/年,廠區(qū)蒸汽結(jié)算價為92元/GJ,蒸汽采暖換熱效率按80%考慮,則年節(jié)省蒸汽費用為:23661GJ/年÷80%×92元/GJ=272萬元/年2)夏季制冷節(jié)省電費:797040kW/年×,電價按。3)汽化器節(jié)省蒸汽收益:×92元/GJ=4)系統(tǒng)增加費用:系統(tǒng)改造后需要增加水泵、制冷機的電耗,但兩部分設(shè)備電耗都非常小,預(yù)計成本遠小于收益,暫時按30萬元考慮。5)改造后年節(jié)省費用共計:272萬元/年+04結(jié)束語該項目通過對空壓機余熱回收改造。河南空壓機余熱利用配件品質(zhì)余熱利用,選上海田潔新能源有限公司,需要可以電話聯(lián)系我司哦。
鍋爐余熱利用裝置的優(yōu)點在于:通過改變鍋爐補水的流程來提高鍋爐本體的補水的溫度,及通過超導(dǎo)換熱器與煙氣進行換熱,使部分熱量傳輸給鍋爐本體補水,降低鍋爐本體的燃料能耗。為本實用新型提出的一種鍋爐余熱利用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1鍋爐本體、2煙囪、3超導(dǎo)換熱器、4中轉(zhuǎn)筒、5軟水箱、6分汽缸、7鈉離子交換器、8管道一、9管道二、10水泵一、11管道三、12鼓風(fēng)機、13管道四、14管道五、15水泵二、16管道六。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,*是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
壓縮式熱泵工作原理:熱泵系統(tǒng)是通過換熱介質(zhì),從低溫?zé)嵩次崃?,然后在高溫處釋放出熱量;熱泵系統(tǒng)一般由蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器和膨脹閥四大部件組成。低佛點換熱工質(zhì)流經(jīng)蒸發(fā)器時蒸發(fā),從低溫位處吸收熱量,經(jīng)過壓縮機壓縮后升溫升壓;然后流經(jīng)冷凝器,在冷凝器冷凝中,將從蒸發(fā)器中吸取的熱量和壓縮機耗功所相當(dāng)?shù)哪遣糠譄崃酷尫?;釋放出的熱量就傳遞給高溫?zé)嵩矗蛊錅囟忍岣?。蒸汽冷凝降溫后變成液相,流?jīng)節(jié)流閥膨脹后,低壓液相工質(zhì)流入蒸發(fā)器,如此不斷往復(fù)循環(huán),熱泵系統(tǒng)就能使低溫?zé)崃窟B續(xù)不斷地傳遞到高溫?zé)嵩刺?。圖6:溴化鋰吸收式熱泵機組樣機圖7:壓縮式熱泵機組樣機二、余熱利用設(shè)備市場容量大,步入黃金發(fā)展期1、余熱鍋爐應(yīng)用領(lǐng)域廣,未來五年市場規(guī)模將達680億元余熱鍋爐市場規(guī)模加速增長,按蒸噸計算08年增速達30%。據(jù)中國工業(yè)年鑒的統(tǒng)計,2008年生產(chǎn)各類余熱鍋爐1146臺,合計29865t(蒸汽),與2007年的余熱鍋爐722臺,合計23124t(蒸汽)相比,臺數(shù)增長,蒸汽噸數(shù)增長;同時實現(xiàn)產(chǎn)值34億元,較07年億元同比增長37%。圖8:余熱鍋爐產(chǎn)量加速增長(按蒸噸計算),08年增長率達30%圖9:08年國內(nèi)余熱鍋爐產(chǎn)量大幅增長(臺數(shù))余熱鍋爐屬節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。品質(zhì)余熱利用,選上海田潔新能源有限公司,有需要可以電話聯(lián)系我司哦!
生產(chǎn)過程中我們始終堅持把“污染風(fēng)險”可控在“零”。(2)能耗小能耗,做為節(jié)能產(chǎn)品“0”能耗是我們遵循的合理設(shè)計要求。(3)效率,效率的設(shè)計理念是我們永遠成為行業(yè)**者的保障。(4)優(yōu)化產(chǎn)品,余熱回收不再是一個系統(tǒng)工程,我們只是一臺設(shè)備。技術(shù)--服務(wù)篇(1)我們擁有充足的人力資源和一支團結(jié)、積極、求精、奮進的團隊。(2)我們不斷地擴充系統(tǒng)多元化的專業(yè)工程師,這客戶提供更迅速、更質(zhì)量、更好的服務(wù)。(3)我們選擇與**質(zhì)量的備件供應(yīng)商合作,永遠超越你的期望。(4)我們熱衷為每一位用戶提供專的空壓機服務(wù)。機組--數(shù)據(jù)篇(1)直熱式原理,熱回收率達,制熱水量提高41%,出水溫度**高可達90℃。(2)恒溫空壓機運行溫度在70-90℃之間,100%保障空壓機安全、高效的運行。(3)有效降低壓縮空氣溫度至常溫,后處理設(shè)備效率提高60%。(4)停止空壓機散熱系統(tǒng),設(shè)備每運行一年為您額外節(jié)省電能耗12000kw以上。(5)自身運行能耗不超過35w/h。品質(zhì)余熱利用,就選上海田潔新能源有限公司,需要可以電話聯(lián)系我司哦。上?;痣姀S尾氣余熱利用設(shè)備
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空壓機余熱熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻,從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱,冷卻排風(fēng)溫度通常比進風(fēng)溫度高10℃~15℃。空壓站房設(shè)計時,空壓機冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外,將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風(fēng)用于車間的冬季輔助加熱當(dāng)空壓站貼臨廠房建設(shè)時,空壓機的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi),用于車間的冬季輔助加熱。夏季,車間不需加熱時,開啟進風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A,關(guān)閉進風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B,空壓站冷卻進風(fēng)引自室外,冷卻熱排風(fēng)排至室外,保證空壓機組正常運行,此時無余熱利用。冬季,開啟進風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B,關(guān)閉進風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A,空壓站冷卻進風(fēng)引自廠房內(nèi),冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi),對車間進行補充加熱。該余熱利用方式存在如下特點:建設(shè)或改造簡單,投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū),如江浙一帶,冬季車間不采暖,但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠,經(jīng)過對空壓站排熱風(fēng)系統(tǒng)改造后,車間內(nèi)溫度有著明顯提升。福建火電廠尾氣余熱利用設(shè)備