福建無油機余熱利用技術

    壓縮空氣系統(tǒng)的能耗約占工業(yè)生產(chǎn)總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機的耗電。由于螺桿式空壓機具備供氣范圍跨度大，供氣壓力波動小等優(yōu)點，一般工廠用空壓機以螺桿式空壓機為主，故本文的分析以螺桿式空壓機為例?？諌簷C輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機械做功產(chǎn)生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉(zhuǎn)換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉(zhuǎn)換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機的冷卻系統(tǒng)(風冷或水冷)終散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，從而保證空壓機的正常運行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。根據(jù)上述分析，余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設計經(jīng)驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統(tǒng)。需要品質(zhì)余熱利用可以選擇上海田潔新能源有限公司！福建無油機余熱利用技術

    壓縮空氣在工業(yè)領域有著的應用，主要用于風動設備、風動工具、氣力輸送和吹掃等。壓縮空氣一般由廠區(qū)集中設置或各廠房分散設置的空壓站提供。壓縮空氣系統(tǒng)的能耗約占工業(yè)生產(chǎn)總能耗的10%～35%，其中壓縮空氣能耗的96%為空壓機的耗電。由于螺桿式空壓機具備供氣范圍跨度大，供氣壓力波動小等優(yōu)點，一般工廠用空壓機以螺桿式空壓機為主，故本文的分析以螺桿式空壓機為例?？諌簷C輸入電能的有用功部分為壓縮空氣勢能的增加，該部分約占輸入功率的15%;無用功部分為機械做功產(chǎn)生的熱能，該部分約占輸入功率的85%。轉(zhuǎn)換的熱能中少量部分(約占輸入功率的3%～5%)為機殼的散熱，此部分熱量不能回收利用;轉(zhuǎn)換熱能的大部分(約占輸入功率的80%～82%)通過空壓機的冷卻系統(tǒng)(風冷或水冷)終散發(fā)到周圍的環(huán)境中去，從而保證空壓機的正常運行，該部分的熱量稱之為余熱，可以回收利用。根據(jù)上述分析，余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設計經(jīng)驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設計中應注意的事項。浙江發(fā)電廠余熱利用系統(tǒng)品質(zhì)余熱利用，就選上海田潔新能源有限公司，需要的話可以電話聯(lián)系我司哦。

    一種空壓機余熱利用裝置，包括依次連接的空氣過濾器1、空壓機2、空冷塔4、分子篩吸附器8，分子篩吸附器8連接污氮氣系統(tǒng)，污氮氣系統(tǒng)包括污氮氣進氣管12、電加熱器7?？諌簷C2與空冷塔4連接的空氣主管3與污氮氣系統(tǒng)之間設有換熱器5，換熱器5為氣氣換熱器，污氮氣通過換熱器5被空壓機2出口的高溫排氣加熱。換熱器5的熱介質(zhì)通道分別通過熱空氣支管10和冷空氣支管11與空氣主管3連接，換熱器5的冷介質(zhì)通道分別通過冷氮氣支管6和熱氮氣支管9與污氮氣系統(tǒng)的污氮氣進氣管12連接。熱空氣支管10和冷空氣支管11之間的空氣主管3上設有閥門一14，冷氮氣支管6和熱氮氣支管9之間的污氮氣進氣管12上設有閥門二13。換熱器5中的空氣流量為6nm3/h，污氮氣流量為1nm3/h?？諌簷C出口的高溫空氣與低溫污氮氣進行熱交換過程：關閉空氣主管上閥門一14，空氣通過熱空氣支管10送入換熱器5，空氣由90℃以上被冷卻到80℃后，通過冷空氣支管11再回到空氣主管，然后進空冷塔4繼續(xù)冷卻，然后進入分子篩吸附器8凈化后進入下級精餾塔分離。關閉污氮氣進氣管上閥門二13，污氮氣通過冷氮氣支管6送入換熱器5，污氮氣由20℃以下被加熱到80℃以上以后通過熱氮氣支管9再回到污氮氣進氣管，然后進電加熱器7繼續(xù)加熱。

    所述電機的輸出軸貫穿支架并延伸至凹形槽內(nèi)，所述電機和支架通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述電機的輸出軸上連接有葉片，所述凹形槽的側(cè)面設有進氣管，所述凹形槽的底端與連接管通過進風管連通。當水箱內(nèi)的螺旋盤管使用一段時間之后，工作人員啟動電機，帶動葉片轉(zhuǎn)動，隨后葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的風依次通過進風管、連接管，接著進入螺旋盤管內(nèi)，當風進入螺旋盤管后將螺旋盤管內(nèi)壁上附著的粉塵吹到二次除雜箱內(nèi)，進入二次除雜箱的粉塵在噴淋頭噴淋之后，落入二次除雜箱的底端。通過設置積灰清理機構(gòu)可以將螺旋盤管內(nèi)壁上附著的粉塵，使煙氣的中余熱可以充分通過螺旋盤管對水箱內(nèi)的水加熱。方案三，此為方案二，所述連接管上設有閥門。在連接管上設置閥門，可以避免從進風管進入連接管的風計入一次除雜箱內(nèi)，從而保證從進風管進入連接管的風完全進入螺旋盤管內(nèi)，提高積灰清理機構(gòu)的工作效率。方案四，此為方案三，所述水箱的側(cè)面分別設有進水管和第二出水管。方案五，此為案四，所述一次除雜箱的底端設有排渣管，所述排渣管設有第二閥門。當一次除雜箱內(nèi)的粉塵積累過多時，可以打開第二閥門，將粉塵通過排渣管排出。方案六，此為方案四，所述二次除雜箱的底端設有第三出水管。需要品質(zhì)余熱利用請選擇上海田潔新能源有限公司。

    工業(yè)余熱可回收率高，政策支持余熱利用1、工業(yè)余熱可回收利用率達60%，節(jié)能潛力大我國工業(yè)余熱資源豐富，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收率達60%。余熱資源非常豐富，特別是在鋼鐵、有色、化工、水泥、建材、石油與石化、輕工、煤炭等行業(yè)，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，其中可回收利用的余熱資源約占余熱總資源的60%。目前我國余熱資源利用比例低，大型鋼鐵企業(yè)余熱利用率約為30%～50%，其他行業(yè)則更低，余熱利用提升潛力大。余熱資源是指在現(xiàn)有條件下有可能回收利用而尚未回收利用的能量。余熱資源從其來源可分高溫煙氣余熱和冷卻介質(zhì)余熱等六類，其中高溫煙氣余熱和冷卻介質(zhì)余熱占比50%，分別達到余熱總資源的50%和20%左右，是余熱回收利用的主要來源。圖1：余熱資源分布情況，高溫煙氣余熱約占50%表1：余熱資源及其特點2、國家政策大力支持余熱回收利用我國**計劃到2020年將碳排放量減少40%-45%，目前面臨著巨大的減排壓力。國家正在推行各項有利于節(jié)能減排的政策，其中余熱回收利用作為提高能源利用效率的有效途徑，國家出臺多項政策鼓勵企業(yè)進行余熱回收利用。需要品質(zhì)余熱利用可選擇上海田潔新能源有限公司！湖北無油機余熱利用系統(tǒng)

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    空壓機余熱利用可以地提高能源的利用效率，降低能源的消耗和生產(chǎn)成本。下文筆者結(jié)合自己的設計經(jīng)驗，談談幾種常用的空壓機余熱回收利用系統(tǒng)，并分析各種系統(tǒng)的特點和設計中應注意的事項。1、熱風直接回收利用風冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10℃～15℃。空壓站房設計時，空壓機冷卻熱風通常經(jīng)風管接至室外，將該熱風經(jīng)風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。熱風用于車間的冬季輔助加熱當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬季輔助加熱。空壓機排熱風管連接示意圖見圖1。圖1排熱風管連接示意圖夏季,車間不需加熱時，開啟進風百葉A、排風百葉A，關閉進風百葉B、排風百葉B，空壓站冷卻進風引自室外，冷卻熱排風排至室外，保證空壓機組正常運行，此時無余熱利用。冬季，開啟進風百葉B、排風百葉B，關閉進風百葉A、排風百葉A，空壓站冷卻進風引自廠房內(nèi)，冷卻熱排風排至車間內(nèi)，對車間進行補充加熱。福建無油機余熱利用技術