汽配連鎖是由國內(nèi)汽車易損易耗件的好的生產(chǎn)廠家聯(lián)合創(chuàng)立的一個易損易耗件連鎖品牌，背后的廠家從上世紀90年代開始就深耕國內(nèi)外汽車后市場，除了擁有齊全的生產(chǎn)資質(zhì)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，更有著豐富的汽車后市場運營經(jīng)驗在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的現(xiàn)在，汽配更是整合資源、自主研發(fā)了先進的數(shù)據(jù)化系統(tǒng)工具，多年的線下運營經(jīng)驗和創(chuàng)新的線上運營模式，配合大數(shù)據(jù)分析，讓一個毫無經(jīng)驗的人能夠快速、高效的經(jīng)營門店，廠家直供帶來的價格優(yōu)勢保證了市場的接受度和合理的利潤。汽配的產(chǎn)品是基于市場平均、客戶能接受范圍、站在客戶角度制定的價格標準。工廠直供價格能夠保證更好的的市場競爭力和利潤空間，提升門店收入。汽配連鎖加盟商可以集中進貨，降低成本，保證貨源。福建開一家汽配連鎖加盟平臺
目前國內(nèi)的汽配經(jīng)營現(xiàn)狀解析，目前國內(nèi)市場發(fā)展?jié)摿薮?，同國外汽配?jīng)營行業(yè)相比較，國內(nèi)汽配經(jīng)營部門數(shù)目過大，規(guī)模卻太小，而且分布過于分散。這樣導(dǎo)致各個經(jīng)營部門資金投入不足，經(jīng)營產(chǎn)品的品種單調(diào)，庫存有限，缺乏國際競爭力。從目前情況看，中國現(xiàn)有1400多家零部件商分散在全國各地，但年銷售總額但為500億元左右，而博世公司2000年全球銷售總額達到近2300億元，由此比較可以看出國內(nèi)、外的汽配連鎖經(jīng)銷商的經(jīng)營效益還存在太大的差異。云南投資汽配連鎖加盟店汽車配件不斷的更替產(chǎn)品的性能，滿足消費者對便利性和專業(yè)性的要求。
行業(yè)作為汽車后市場的主力軍，汽配加盟發(fā)展現(xiàn)狀卻存在著諸多問題。對目前比較零散、混亂的中國汽車零部件市場而言，這種連鎖經(jīng)營方式既有利于中國汽車零部件品牌的建立，同時也能更好地規(guī)范中國的汽配市場。一方面，我國的汽車后市場的汽配零售品牌現(xiàn)在還一片空白，相比國外尚有很大的整合空間，汽配銷售產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)極強，能夠快速形成規(guī)模并能快獲得用戶認可的品牌將獲得先發(fā)優(yōu)勢贏得多的市場份額。另一方面，我國汽車維修廠比較分散，進貨議價和供應(yīng)鏈管理能力非常落后。一定會有企業(yè)整合零散維修店，優(yōu)化供應(yīng)鏈，彌補中國汽車后市場空缺的一環(huán)。
怎么判斷哪家汽配加盟連鎖品牌靠譜呢？公司的整體實力是否足夠強，找加盟，肯定要判斷公司和品牌的實力，畢竟是用自己的辛苦錢投資?？梢詮墓具\營時間，注冊資本，工廠實力、省代理實力、公司員工的專業(yè)程度等維度進行評估。公司是否有區(qū)域保護政策，看加盟是否有區(qū)域保護政策，如果一個地區(qū)多個加盟商，那生意肯定是不好做的，一定要找區(qū)域保護力度大的，這樣才有發(fā)展的潛能。公司是否有運營幫扶政策，看是否重視加盟商的運營，幫助新的加盟商打市場，降低庫存，快速獲取回款等一系列的幫助錯失，是否明確合理，有對應(yīng)的案例。公司的產(chǎn)品種類是否齊全，質(zhì)量是否有保障，公司的產(chǎn)品種類是否齊全，尤其是常用產(chǎn)品，是否齊全，要是修理廠有需求，但是你卻沒有貨，那體驗就不好了。在管理一家汽車配件連鎖店的時候，有很多的教材是需要經(jīng)銷商閱讀的。
我是做汽配連鎖的不知道是要加盟好做還是自己創(chuàng)業(yè)好？很多人都有這樣的問題，其實我還是建議你加盟的。加盟是為了更強大自己，所以說你要多學習、多思考1學習他們的經(jīng)營理念卡諾嘉有著很好的經(jīng)營理念，你可以通過加盟來學習這些好的的經(jīng)營理念，比如他們?yōu)槭裁丛O(shè)置優(yōu)惠券活動、怎樣建立自己的團隊等，你要做的更多的是，多思考他們?yōu)槭裁催@么做！2怎樣留住客戶拉取新客戶后，首先好的的服務(wù)是不可缺少的，其次口碑也是很重要的一環(huán)，多去借鑒思考加盟店的營銷方案等，怎樣更多的留存客戶，才是你盈利的關(guān)鍵畢竟您是有一定經(jīng)驗的，可以加盟壯大了自己，在自己單干，祝你好運。汽配連鎖加盟集中釋放連鎖店原自有渠道貨源。開一家汽配連鎖加盟品牌
汽車用品市場也隨著汽車市場的快速發(fā)展日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。福建開一家汽配連鎖加盟平臺
不過，易損件雖然市場大、門檻低，但毛利低是不爭的事實，而且競爭也是為激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企業(yè)自建供應(yīng)鏈渠道外，主要還有以下兩種存在的模式：配套廠到主機廠到4S的體系，它是標準的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，單一品牌全車件，它是專業(yè)的。終端維修零部件一體化，他是存活的。配套廠是集采定制。流通是一級，同時它利用第三方金融，分級倉儲配送，它在中間有大數(shù)據(jù)，做合理配送。大家達成的共識就是運營模式采用中心倉+省倉+前置倉，中心倉向省倉補貨，省倉向前置倉調(diào)貨，前置倉輻射周邊幾公里范圍內(nèi)的維修門店，讓響應(yīng)速度比較大化。當然，易損件適合做自營，而全車件則是可以從各個渠道按需調(diào)貨。福建開一家汽配連鎖加盟平臺