歌詩尼汽車改裝利弊

    汽車音響改裝時(shí)，高、中、低音的揚(yáng)聲器也要各自單獨(dú)安裝，如果安裝在一起只會(huì)互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時(shí)，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時(shí)可以分拆下來。 泉州JBL汽車音響專業(yè)改裝-眾毅汽車用品。歌詩尼汽車改裝利弊

    并不是所有的車型都適合加裝尾翼。作為加強(qiáng)車身穩(wěn)定性的組件，車速較快的大排量車型比較適合加裝尾翼，而小排量車型加裝尾翼只是過過“眼癮”而已。由于很多車主選擇了鋁鎂合金尾翼，導(dǎo)致車身整體重量增加；而高高突出的尾翼加大了車輛阻力，導(dǎo)致車輛油耗增大。因此，車主在加裝尾翼的同時(shí)，切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過大的尾翼。 泉州汽車音響改裝哪家強(qiáng)汽車音響改裝需要注意避免干擾其他車輛和周圍環(huán)境。

    汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的較好妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對(duì)turbo車的ECU升級(jí)上能達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果。

    引擎較佳的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家比較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來達(dá)成。汽車音響改裝需要考慮車輛電路和安全問題，建議找專業(yè)人士進(jìn)行操作。

汽車渦輪增壓改裝對(duì)于駕駛渦輪增壓車輛的車主來說，由于渦輪工作時(shí)本身會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，當(dāng)車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對(duì)于渦輪的損傷有一定程度的影響。因此，當(dāng)我們駕駛渦輪增壓車輛時(shí)，在熄火前比較好讓引擎在怠速的情況下多運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，如果你覺得這個(gè)動(dòng)作有些費(fèi)時(shí)麻煩，那么建議你加裝延遲熄火裝置，讓這個(gè)定時(shí)裝置為你執(zhí)行這3～5分鐘的工作。一般來說，加裝延遲熄火裝置并不會(huì)對(duì)車輛本身的線路有任何不良的影響。改裝音響時(shí)不隨意增加功放，盲目增加功放不僅效果不會(huì)更好，反而導(dǎo)致音質(zhì)下降。來福汽車音響改裝哪家強(qiáng)

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排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，高性能的排氣管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。泉州市鯉城區(qū)眾毅汽車影音是一家專業(yè)從事汽車音響升級(jí)，改裝。汽車隔音工程、汽車導(dǎo)航、360全景、眾毅影音自成立以來憑借貨真價(jià)實(shí)、誠信經(jīng)營的服務(wù)理念，嚴(yán)格的品質(zhì)控制，完善的售后服務(wù)體系不斷發(fā)展。本公司主營：意大利史泰格汽車音響，丹麥、丹拿、美國來福、德國海螺、馬來西亞、愛威、大麥靜音隔音……我們的宗旨：技術(shù)優(yōu)良，誠信經(jīng)營，客戶至上，服務(wù)至上。歌詩尼汽車改裝利弊

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