江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用

橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運行機(jī)構(gòu)和大車運行機(jī)構(gòu)。對于整個橋式起重機(jī)和起重過程來說，起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品；小車運行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；而大車運行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達(dá)到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

而之前所說的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個裝置經(jīng)過合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運，還可以配以多種**鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

橋式起重機(jī)工作期間，有時候會發(fā)生打滑現(xiàn)象，為了消除這種不良現(xiàn)象，首先必須分析產(chǎn)生打滑原因，根據(jù)不同原因采取相應(yīng)措施。比如說正確選擇橋式起重機(jī)匹配電動機(jī)，不宜過大；同時確計算橋式起重機(jī)載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對車輪對軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當(dāng)?shù)目刂圃O(shè)備的啟、制動時間。 如何選定橋式起重機(jī)的工作速度。江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

橋式起重機(jī)的減輕了人力勞動，實現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)

起重機(jī)在建筑、橋梁行業(yè)非常的常見，門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、花架起重機(jī)等，各種各樣的起重機(jī)，當(dāng)然不同的起重機(jī)的用途也不盡相同。但是都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用。接下來小編就跟大家接收下橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)，從外觀上面看，有點類似橋梁的樣子，這種起重機(jī)的構(gòu)造也是有點復(fù)雜的。

按驅(qū)動方式和橋架結(jié)構(gòu)的不同，橋式起重機(jī)分為手動單梁和雙梁、電動單梁和雙梁等幾種型式?？闯鲭妱与p梁橋式起重機(jī)的概貌及各部分的布置。按用途和取物裝置型式的不同，橋式起重機(jī)分為吊鉤式、電磁式(取物裝置是電磁吸盤)和抓斗式以及二用或三用橋式起重機(jī)等。橋式起重機(jī)是廠礦企業(yè)實現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)、減輕繁重體力勞動的重要設(shè)備。

橋式起重機(jī)作為廠礦企業(yè)非常重要的一種設(shè)備，完全實現(xiàn)了機(jī)械化的生產(chǎn)，減輕了很多人力作業(yè)。 江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家橋式起重機(jī)安全評估指標(biāo)體系的具體因素。

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點

橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。橋式起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)傳動方式，主要分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動。集中驅(qū)動又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動的大車運行機(jī)構(gòu)，由電動機(jī)通過制動輪直接與聯(lián)軸器、傳動軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運行機(jī)構(gòu)的傳動軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動軸和軸系零件尺寸也較小、傳動機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動方式的特點是傳動軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個機(jī)構(gòu)較重。分別驅(qū)動是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。其特點是省去了傳動軸．而使運行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)部很方便。小車的傳動方式有兩種．即減速器位于小車主動輪中間或減速器位于小車主動輪一側(cè)。減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動輪一側(cè)的傳動方式，安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。

在挑選橋式起重機(jī)的時候需要注意的事項

在選擇和購買橋式起重機(jī)時，我們需要考慮在滿足其運行條件和跨度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡可能地減小跨度,至于軌道間距，我們知道它能滿足軌道方向的穩(wěn)定性要求。

提升物體的表面規(guī)格需要一個鋼框架，該鋼框架能夠平穩(wěn)地穿過著陸腿區(qū)域,還應(yīng)注意使軌道距離B和跨度S成規(guī)定的比率，通常軌道距離B=(1/4-1/6)S,在操作過程中，應(yīng)在機(jī)器的表面規(guī)格和貨場中的貨物以及貨車的通道之間留出適當(dāng)?shù)目臻g，以便于以后的裝卸工作。

一般情況下，在跨中裝卸貨車時，與橋式起重機(jī)門腿的間距應(yīng)保持在0.7m以上，當(dāng)機(jī)器不使用時，與貨車的間距應(yīng)大于0.5m，當(dāng)貨物通過門腿時，間距應(yīng)大于0.5m。 橋式起重機(jī)點檢的主要部位？

橋式起重機(jī)的吊裝過程注意要點

橋式起重設(shè)備的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運行和小車運行3個運動。

橋式起重機(jī)在吊裝過程中需要注意的事項有：

1、設(shè)備重量與起重是否可以承受；

2、起吊的繩掛鉤是否掛牢；

3、被吊起的設(shè)備是否選擇了牢固點；

4、起吊的時候下方不要有人員；

5、吊裝的時候能低就低轉(zhuǎn)移，不要過高轉(zhuǎn)移設(shè)備。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)一般只用4個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過4個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

在橋式起重機(jī)的吊裝過程中，只有很好的了解到橋式起重機(jī)所能承受的比較大起重力，才能使起重機(jī)的吊裝得以安全進(jìn)行。 橋式起重機(jī)的裂紋如何檢驗？江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

靖起廠家?guī)懔私鈽蚴狡鹬貦C(jī)雙鉤的定義。江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

分析雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競爭優(yōu)勢以及差距

隨著這幾年我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展、各種大型項目工程不斷上馬，而機(jī)械行業(yè)從中得益。國際化步伐不斷加快，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競爭力怎么樣，與國外競爭對手相比差距又體現(xiàn)在哪一方面。

我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)是屬于世界制造大國，憑借價格優(yōu)勢成功進(jìn)入全球各地廣闊的市場。顯而易見，與國外企業(yè)相比，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)實力、生產(chǎn)能力還是存在較大差距的。

由于我國尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)，所以制造出來的雙梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能上也不夠完善，難以與國際品牌產(chǎn)品相互媲美。對于技術(shù)要求較高的雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)來說，目前我國*有幾家行業(yè)**企業(yè)具有較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。

影響行業(yè)競爭實力的不只是技術(shù)研發(fā)實力，還有產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)、完善程度。技術(shù)缺陷必然會導(dǎo)致下游型業(yè)發(fā)展受到不同程度的制約，這將直接影響到整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展水平。 江蘇抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家

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